攻擊-11採用射流飛控嗎_風聞

中國射流控制研究機實飛的帖子發出去後，不斷有人來提醒：攻擊-11已經採用射流控制了。**不對，這是誤傳。**這是從2019年國慶閲兵時攻擊-11的圖片上機翼後緣有幾道淺溝形引出的猜測。

國慶閲兵圖片中，攻擊-11的機翼後緣有幾道淺溝，引起射流控制的聯想，但這只是常規的氣動控制面，只是圖片的角度和清晰度看不出氣動控制面的邊緣線而已。攻擊-11高度隱身，後緣氣動控制面的側面也做尖鋭化的隱身修形，在控制面偏轉的時候，儘量降低側向雷達反射特徵，但在閲兵圖片的光線和角度下，就好像是後緣的溝槽了。

B-2的後緣“胳肢窩”的部位也有類似的處理，不過B-2沒有把同樣的處理擴大到外段控制面，可能是出於工藝性和複雜性的考慮，也可能是最後一分鐘的決定，只能在這裏做隱身處理，全面修形處理太興師動眾，尤其是要對削薄部件的顫振特性重新設計和測試。

攻擊-11是巨大的成就，但把並不存在的東西強加到攻擊-11上，不是在讚頌成就，而是在詆譭。

攻擊-11在實際飛行中的圖片依然在高度保密之中，但中航的珠海航展模型可以説明問題：攻擊-11採用的還是常規的氣動控制面，沒有采用流體控制。中航大概聽到了有關傳説，特地在2020年珠海航展上闢謠，把模型上的氣動控制面轉一個角度，讓人們看個真切。一般航展模型還不費這個事，翼面都是在中立位置的。

還有人詢問無偵-8是不是採用了射流控制，同樣不是，用的是常規的氣動控制面。

更有人問鷂式和F-35B的姿態控制是不是射流控制，還是不是，那就是噴氣反作用控制。

鷂式的姿態控制就是簡單的噴氣反作用式，作用力等於反作用力，就那麼簡單粗暴

F-35B也一樣

什麼才是射流控制呢？

射流控制是基於射流效應，也稱康達效應，以羅馬尼亞人亨利·康達命名

在流體力學上有更加嚴謹的解釋，但看一個例子就明白了。把調羹的弧面略微伸入水流中，水流會隨着弧面轉向，這就是射流效應。射流飛控就是基於這樣的原理。所以射流飛控必定需要有弧面，但是把弧面“湊到”氣流，還是用小噴嘴使得氣流偏轉而吸附到弧面、帶動更大角度的偏轉，就是不同的實現方式了