俄亥俄州事故背後的生化帝國？_風聞

出品©一筆封禪

作者@何鯨洛

最近這半個月。

相信大家都被美國用戰鬥機打氣球的連續劇給搞蒙了。

思前想後。

才發現：

美國這是為了轉移大家的注意力啊

赫什自爆家醜他們可以繼續當鴕鳥。

但這俄亥俄州氯乙烯泄露事故就不是那麼容易壓下去的。

①俄亥俄州氯乙烯泄露？▽

2月3日。

一列運載危險化學物質氯乙烯的貨運火車，在俄亥俄州脱軌，引發火災。

據悉。

大火從晚上21點一直延續到次日早上。

事故導致油罐車廂燃燒並向空氣中釋放了有毒的氯乙烯和氯化氫氣體。

2月4日。

當地警察開車使用擴音器告知方圓1英里（1.6公里）內4800位居民被迫緊急疏散。

2月5日。

工作人員發現其中 5 節裝載壓縮氯乙烯的車廂釋壓裝置停止工作，其中一節車廂內出現 " 急遽温度變化 “，出現爆炸風險。

2月6日。

俄亥俄州東巴勒斯坦鎮當局決定。

從載有氯乙烯的 5 節壓力罐車廂實施有限制的釋放燃燒作業，並將氯乙烯燃燒產生的氯化氫和高毒性光氣排放到空氣中。

“受控釋放”決定作出後。

俄亥俄州和賓州州長分別下令將疏散範圍擴大至事發地點方圓 1 至 2 英里範圍內居民。

2月8日。

官方解除疏散措施。

居民獲准返回家園。

與此同時。

賓夕法尼亞州政府方面又通知返家的居民儘量打開窗户、打開風扇，並用稀釋的漂白水擦拭傢俱。

2月10日。

當地居民拍下了位於俄亥俄州小鎮東巴勒斯坦城上空“毒雲漫天”的景象。

2月13日。

美國有線電視新聞網報道稱。

當地溪流中的魚、青蛙已開始死亡，民眾能聞到空氣中的化學氣味。

陸陸續續。

還有居民發現飼養的家禽家畜突然之間大量死亡，附近土狼、狐狸、烏龜等野生動物也大批死亡。

當地媒體甚至在事故100英里外死去的魚和牛的屍體。

與此同時。

當地政府卻是各種騷操作。

2月8日。

俄亥俄州和賓州政府聲稱。

在事故區域和周邊居民區所採集的數百個空氣樣本顯示毒素水平“低於危險標準”。

一直在監測水質的俄亥俄州環保局也宣稱，有部分“物質”進入河道等地，並“立即對魚類產生毒性”，但飲用水仍是“安全的”。

美國政府開始通知被疏散的居民回家。

同一天。

俄亥俄州召開新聞發佈會。

俄亥俄州州長德温向記者介紹此事時輕描淡寫。

全美新聞台《國家要聞》記者蘭伯特在現場進行直播時高聲質問了州長几句，就立刻被警察摁倒，戴上手銬被捕。

警方稱這名記者擅闖發佈會現場。

該記者被關押 5 小時後才被釋放。

2月12日。

該事故以“美版切爾諾貝利”之名引爆網絡。

據報道。

出事貨運列車有超 141 節車廂，約 50 節車廂在俄亥俄州東部鄰近賓夕法尼亞州的小鎮東巴勒斯坦城脱軌，其中20 節車廂裝載有毒物質，最後才是 5 節運載壓縮氯乙烯的車廂。

同一天。

美國國家環境保護局下發給諾福克南方公司的文件中提及，涉事火車約有150節車廂，50節車廂脱軌。

脱軌車廂中有10節車廂裝有危險物質，包括5節運載壓縮氯乙烯的車廂，2節運載苯的車廂。

其中。

氯乙烯、苯均是一類致癌物。

聚乙烯醇、聚乙烯、聚丙烯、丙烯酸丁酯、聚丙烯和丙烯酸乙基己酯等屬於三類致癌物。

2月13日。

美國交通部長布蒂吉格當天出席活動時大談政績，對引發廣泛關注的俄亥俄州火車脱軌導致氯乙烯泄漏事故卻保持沉默。

2月14日。

俄亥俄州州長邁克·德温在新聞發佈會上透露。

在事故發生之前。

這列裝載有危險化學品的列車竟然沒有被認定為“高危險物質列車”。

同一天。

俄亥俄州危險材料專家西爾·卡吉亞諾對媒體表示。

此次事故相當於是“用化學物質毀了一個小鎮”，“當官員們很快就告訴人們可以回家時，我感到很驚訝。”

卡吉亞諾還稱。

在5到20年後。

當地人中可能會出現大批癌症患者。

他敦促居民們進行體檢，記錄他們目前的健康狀況，以防化學品泄漏可能造成的影響。

②美國鐵路系統風險？▽

我們不確定這次的俄亥俄州氯乙烯泄露事故是不是個意外？

2月14日。

根據環球時報報道。

這次俄亥俄東巴勒斯坦城包含20節危化品車廂的150節列車脱軌事故，就是由其中一節車廂的車軸損壞引發的。

而且。

根據美國哥倫比亞廣播公司（CBS）的報道，有視頻顯示，這趟列車在距離脱軌前20英里的地方就已經開始起火了，卻遲遲沒有被人發現。

但其實該事故此前就已經埋下了伏筆。

2020年。

美國新冠疫情全面暴發。

鐵路工會因為染病風險剛剛提出增加工資的申請，就遭遇了全美40年來最嚴重的通貨膨脹，這又堅定了工人們要求漲薪的態度。

工人想漲薪？

鐵路公司自然不願意。

他們不緊不願意，還正在通過削減勞動力、減少維修量、降低安全系統投入等瘋狂壓縮成本。

2022年7月。

由於拜登政府的介入。

工會和鐵路系統雙方進入60天的“冷靜期”，直到鐵路總工會此前向美國政府和貨運公司發出“12月9日展開全國總罷工”的警告。

屆時。

美國可能會有近7000列貨運列車停運。

為了避免罷工。

11月28日。

拜登在一份聲明中呼籲國會動用立法權，以避免可能即將到來的全美鐵路工人罷工。

11月30日。

美國眾議院在通過法案，強制要求工會接受9月與鐵路公司達成的初步協議，並通過了一項增加7天帶薪休假的補充條款。

12月2日。

拜登簽署了這項避免全國鐵路工人罷工的法案，以解決鐵路工人勞資糾紛問題。

美國的鐵路系統如此脆弱。

也難怪俄亥俄州氯乙烯泄露事故不被重視。

這不。

2月13日。

美國休斯敦附近又發生一起嚴重交通事故，一輛18輪貨車，與正在疾馳的火車相撞。

據悉。

被撞火車至少16節車廂脱軌，貨車直接報廢，司機死亡，唯一值得慶幸的是，這次沒有氯乙烯，也沒有其他有毒有害物質泄漏。

但這次沒有氯乙烯等危險化學品。

也不代表俄亥俄州的就是頭一次。

但以諾福克南部為例。

2020年。

一列載有230節車廂，包括78節危險品車廂的火車在西弗吉尼亞州脱軌，其中三輛危險品車廂損壞。

2017年。

一列121節車廂的火車在阿拉巴馬州佩爾城脱軌，導致危險物質釋放，並進行了小規模疏散。

當然。

諾福克南部不是唯一。

2020年。

一列運載有化學品的火車在美國得克薩斯州東南部莫里西維爾地區脱軌，導致一些具有腐蝕性的化學品泄漏。

2012年。

新澤西州的保羅斯博羅也曾發生過一起火車脱軌後的氯乙烯泄漏事件。