產業迴流消化不良後果嚴重！基礎建設老化，基礎運營設備缺乏必要的保養維護_風聞

2月3號，美國俄亥俄州東巴勒斯坦城一列裝載危險化學品的列車出軌，導致了引發全球震驚的氯乙烯爆炸事件。2月16日，密歇根州底特律市又發生一起火車脱軌事件，據報道，這列火車中的一節車廂也裝有危險化學品。同樣在2月16日，位於美國南部的佛羅里達州一個儲存塑料的化學品倉庫起火，據報道，這個倉庫的旁邊就是一個更加危險的丙烷儲存罐。一時間，美國化學品危險事件似乎此起彼伏，層出不窮。而兩週內，美國已經發生了四起鐵路運輸事故。

如果用陰謀論來演繹，這可以説是紐約游擊隊乾的。但我的紐約游擊隊從來不幹如此危害普通民眾的事情，所以，最近的一系列事件，和紐約游擊隊沒有什麼關係。

除了我前面所説的美國基礎建設老化，基礎運營設備缺乏必要的保養維護外，我又想到了一個很重要的原因。咱們這次不用任何陰謀論來討論這件事，把所有的人為故意性都排除在外。從單純的事故性質來討論為什麼美國最近會發生這麼多不好的事情。

化學工業，是一個國家工業的基礎性產業。幾乎所有的工業產品，都得在某個環節上或多或少的用到化學品。雖然我們不能談化學品就變色，以為那些都是對人體有害的，但不可否認的是，如果使用不當，那些人工合成的化學品絕大部分對人體都有害，就連我們平常最常用的塑料品，也是需要達到食品級別的才能作為食材容器使用。而至於為什麼要分級，你我自然心中有數。分級固然是一個好辦法，但真正能夠達到某個級別的，又豈是你我能夠靠肉眼識別的？

作為傳統的工業強國，美國，歐洲以及日本等國家和地區都是化學品產業強國。但基於這些化學品生產對於環境產生的危害，所以，在它們實現工業現代化後，就開始把一些基礎產業轉移到國外。其中印度，東南亞以及中國等地區是承接這些基礎產業的首選之地。而這些承接國，也因為獲得了這些基礎工業資本的進入，從而實現了自己的初步工業規模形成。當年的日本，韓國也都是從這些產業上撈到第一桶金的。韓國還相對好一點，日本曾經是這種產業轉移的最大受益者，也是最大受害者。不過，日本最終還是走出了受害層面，跟着歐美提升了自己的工業等級，從而也實現了向外轉移污染大的基礎產業目標。至於印度和其它東南亞國家，目前還處於既在受益也在受害的層面。

這裏就要説一説我們中國了，中國可以説是承接這種基礎產業規模最大的國家，也是經歷過受益，受害等階段的。而更加微妙的是，我們目前正處於收益與受害的轉化期。和歐美以及日本等國不同，中國是一個人口規模巨大且國土面積幅員遼闊的國家。對於產業的容納度非常高。也就是説，我們在進行產業升級的同時，也可以最大程度的保留那些基礎產業，而且也必須保留那些基礎產業，否則中國即便產業轉型成功，也無法讓所有人的都獲得就業機會，而基礎產業，恰恰就是能夠最大程度容納就業人員的產業。當然，這還是要看執政者的水平以及國家整體規劃的方向。如果一味講求產業升級而放棄了大部分基礎產業的存在，那麼我們的未來也不會好到哪裏去。

不過，這一點我們現在已經不用擔心，因為美國着力於和中國搞脱鈎切割，中國方面無論是自願還是被迫，都必須在全產業鏈上實現自我滿足。所以，中國的產業升級之路不是轉移基礎產業，而是提高基礎產業的安全性以及基礎產業的生產效率。

就拿這個化工原料來説，由於中國的很多大型化工企業都是在近幾十年裏相繼建設的，而且因為有着較為成熟的建設參考，所以一開始我們就避免了很多因為化學品危險運輸，儲存以及製備帶來的危險。而由於是在一定時間段內集中建設，集中生產，也就導致了很多生產事故集中發生。這又給了我們集中改善的機會。這種改善的機會就是制定最為穩妥的運輸，儲存以及製備規範。從而最小化地減少了危險事故的發生，但即便這樣，在中國，此類的化工業事故依然是不可避免。無它，在中國這樣的產業實在是太多了。但我們要回過頭來想一想，如果我們沒有相對嚴格的管理措施，我們所面臨的事故會不會更多？甚至會就此毀了整個行業的存在。

同樣是化學品事故，中美兩國卻有着不一樣的原因，也註定會有着不一樣的未來。中國是在工業化上升階段中發生問題，而美國則是在工業化重啓階段不堪重負。中國所發生的問題會導致不斷地出現整改措施，而美國發生的問題，則只會讓它的工業化重啓之路變得更加艱難，最終可能會導致它的這個雄心被迫放棄。

為什麼我會這麼説？拜登以及特朗普都曾提出過產業迴流計劃，而且美國也正在朝着這個方向努力。但美國的基礎設施是基於上世紀七八十年代甚至更早的三四十年代工業化佈局而打造的。隨後，美國就開始進行產業升級以及隨之而來的全球化基礎產業轉移。這以後，美國就沒有為相關的基礎產業配套過相對應的基礎設施，這些設施包括鐵路運輸，倉庫儲備以及相應的環境保護設施配套。

而如果沒有這些基礎設施的配套，美國就不可能以一個新的競爭者身份戰勝已經在這方面領先於它的中國。私有資本不會為這些低迴報甚至沒有回報的項目買單，美國政府如今債台高築，也無法提供這樣的資金來為此買單。而且，由於中國的集中優勢，使得我們在某些低迴報項目或者純公益性質的投資上要比美國更加迅速有效。比如高鐵，比如城市規劃以及工業區的佈局等等。

所以，在新時代中美競爭的一開始，美國就已經力有不逮了。即便美國政府能夠用最強硬的手段迫使全球的製造業迴流。但它如果沒有配套的基礎建設設施，這些迴流的製造業最終也會因為營養不良而枯萎。相關的原材料運不進來，生產出來的產品運不出去。即便資源國和消費國都迫於美國壓力不得不低頭，但如果美國自身沒有能力來消化這些成果，最終也只能是竹籃打水一場空。

如果美國沒有競爭者，那也到罷了，它可以用時間來慢慢完善這些設施，但偏偏它就有這樣一個競爭者，不但產業配套齊全，基礎設施先進，還是美國無法以武力威懾的國家。這樣一來，美國想要產業迴流就是做夢，如果強行迴流的話，以後美國的基礎設施事故將會越來越多，那麼擺在拜登面前的就是一個新問題了。對於這些老化得不能配套新產業的基礎設施，到底是打補丁還是做新衣？

當然，除了基礎設施的不配套，美國的產業工人更是一個大問題。在西方世界通脹不減的當下，在西方已經放棄基礎產業工人培養幾十年後的今天，它們既沒有配套的人工，也沒有配套的設施，強行開啓的話，只會造成越來越多的災難性事故。

如果最終是這個後果的話，那麼相比較於美國政府淡化、瞞報此類事故的性質，就要嚴重的多了。最終，它們唯一的辦法只有毀了這個世界，然後重新開始。所謂我殺不了你，但我可以殺了我自己。但那又是另外一個話題了。

盛唐如松