殲7今年全部退役，空軍：啊？明年我拿什麼拜年？_風聞

七爺即將全部退役

上個月月底，央視報道在2023年殲7部隊將繼續加速換裝，同時也有多名軍事專家表示，我軍很有可能將在今年之內，讓目前仍現役的200餘架殲7全部退出作戰序列，轉而換裝更先進的殲10、殲16。

▲殲-7部隊將繼續加速換裝

殲7是我國研製的第一種兩倍音速的噴氣戰鬥機，但伴隨着我國航空工業的不斷發展，殲7作為二代機已經無法勝任強敵環伺的國土防衞任務，於是我國在2018年開始了殲7戰機的全面退役工作，如今有望在今年將殲7全部退役完畢。

▲到明年可能就看不到殲7了

改換新機肯定是件好事，央視更是報道有些部隊甚至跨代換裝，直接上了殲20！今年咱也看到了，有些空軍單位賀歲的時候，殲7後面明顯就是殲20的恆温恆濕機庫！

▲明明有殲20，非拉殲7出來哭窮

可能唯一讓這些曾經拉着“打造二代機拳頭部隊”橫幅的部隊頭疼的，就是以後過年沒法把七爺拉出來拜（ku）年（qiong）咯~

▲這標語那是相當地硬

殲7是對前蘇聯米格-21F-13的仿製型號，雖然在現在看來殲7作為一個二代機很落後，但是在當時卻可以説是世界頂尖的一型戰鬥機。即便是在越戰中對上美軍的F4也不帶怕的，印巴戰爭中，印軍的一架米格21更是取得了“四殺”F-104的戰績。

▲越戰中米格-21對戰F-4勝多輸少

而早在米格21尚處研製之時，蘇聯就已經同中國擬定了米格21的技術援助合同，可見蘇聯老大哥幫起人來是真的不分你我，但翻起臉來也是真的不認人。

就在合同擬定後不久，中蘇關係急劇惡化，蘇聯於1960年7月單方面中止了合同，並撤走了所有在華專家。同一年，我國也下定決定先專心致志把殲6做好，為未來仿製米格21打基礎。

可更有意思的就是，第二年也就是1961年2月，蘇聯又主動示好，表示願意繼續轉讓米格21的技術，並迫不及待地要求中國儘快派代表團到莫斯科談判，最終空軍司令劉亞樓率團訪蘇，並簽定了米格21的技術援助合同。

當蘇聯原裝的米格21零部件、相關資料陸續抵達後，我國的策略就是先完全摸透，再自主仿製乃至改進，整個過程進行地又快又穩。當時可能所有人都會想到，在後來的數十年間，殲7將推出30餘種改型。

首批抵達中國的米格21原稱為62式，因為零部件和相關資料是在62年完全運抵的，然後沈飛在發現256項關鍵資料缺失的情況下，於1963年下半年完全摸透了米格21。

1964年2月，首架62式組裝完畢；4月，2210號62式試飛成功；11月4日，將其正式命名為“殲擊-7”型飛機，從此開啓了殲7不斷魔改的一生。

▲用蘇聯原廠散件組裝的62式

1964年4月30日，蘇聯原廠散件組裝機試飛成功，並在同年開始自主試製，1965年通過靜力試驗；1966年1月，我國試製的第一架殲7戰機10002號試飛成功，3個月後又完成12個科目的飛行試驗。

此後，基本上就是兩三年出一個改型，殲7家族開始蓬勃式發展：

1976年6月：殲7Ⅰ首次試飛；

1978年12月：殲7B（即殲7Ⅱ）首次試飛；

1983年8月：殲7M首次試飛；

1984年3月：殲7ⅡA首次試飛；

1984年4月：殲7C（即殲7Ⅲ、殲7大改、殲7甲）首次試飛；

1985年3月：殲7H首次試飛；

1988年6月：殲7MP首次試飛；

……

▲殲7家族的大族譜

甚至在2001年還有一次改型，是成飛聯合原中航工業下屬企業，自籌數千萬元資金、自負盈虧實施的重大技術改造，最終推出了“殲7FS”，而這一型從立項到圖紙發出只用了10個月，而從圖紙發出到首飛也就1年時間。

蘇聯萬萬都想不到，自己都已經解體了，而中國的殲7還在不斷推出改型。

殲7在不斷升級改進的過程中，也為我國培養出了一大批出色的飛行員，老一代的特級飛行員基本上都是飛殲7出身，如今他們基本上都已經停飛或是即將停飛，亦或是轉入新的崗位，比如神舟十二號航天員聶海勝就曾是駕駛殲7的特級飛行員。

▲5名特級飛行員停飛儀式和他們的座駕

殲7不僅培養出了一代優秀的飛行員，還打破了上世紀70年代末我國“出口無機”的窘況。自1966年至今，我國共生產殲7系列戰機2000餘架，其中就有超過500架殲7出口到了世界上30多個國家，是我國目前為止出口量最大的戰鬥機。

▲巴基斯坦空軍裝備的殲7-PG

然而，殲7俗稱“跑得快的近視眼”，雖然擁有2倍音速的超音速飛行能力，但是航電系統極為落後，加之採用了機頭進氣，機頭可利用空間更小，只搭載了一具雷達測距儀。

▲MiG-21F-13的駕駛艙

想要把殲7賣給國外用户，肯定就得改進航電設備，於是在當時國內電子工業相對落户的情況下，國家就決定從國外引進先進的航電設備，然後一邊學一邊改裝殲7賣出去。

▲殲7M裝備的英國“天空護衞者”火控雷達

這之中的路也是異常曲折，起初我國同英國兩家公司商定了航電設備的引進，並簽訂了供貨合同，準備購買124套設備用於改裝100架殲7飛機，推出後來我們熟知的殲7M。

▲緬甸空軍裝備的殲7M

1980年9月1日，我方直接把預付款都打給英方了。但人算不如天算，預付款打完兩個月後，由於國內經濟計劃調整，空軍表示沒錢收下改裝後的殲7M了，總參和國防工辦直接是兩頭慌。

這相當於交完定金後，摸摸自己錢包發現沒錢付尾款了，準備跟英方撤銷合同，但卻要支付1億人民幣的違約金，最後想着能不能跟英方商量商量少買點，結果也是僵持不下。

▲成飛（CAC）研製的殲-7M

正當殲7M即將胎死腹中的時候，咱們的金主就出現了，有國外用户提出要向中國購買80-110架裝有平顯、雷達等航電設備的殲7戰鬥機，這一下就給解了燃眉之急。

▲殲7系列是我國出口最多的戰機

原本是想着改裝後自用，慢慢研究研究後推出出口型，結果發現自己兜裏沒錢，正好這時候出來個客户，我們就直接成中間商了，賺差價就完事了！

殲7M就是在這樣一番情況下，一邊引進國外先進航電設備、一邊抓緊研製，最後緊鑼密鼓地出口給其他國家的，而且研製過程中買方不僅一直提修改意見還瘋狂壓價，最後殲7M以一個極低的價格出口了這第一單，雖然沒賺到太多錢，但是卻引進了先進航電設備的多項專利，也不虧。

▲孟加拉國裝備的殲7BG

自那以後，“中國版米格21”就在國際上打出了名頭，埃及、伊拉克、阿爾巴尼亞、伊朗、孟加拉國都先後進口了我國出口的外貿殲7型號，就連美軍都進口了24架中國的殲7用於裝備其假想敵部隊，用於模擬蘇聯的米格21戰鬥機，並稱其為米格21的最強改型。

▲美軍假想敵中隊裝備的殲7戰機

如果你以為殲7的改型就是升級升級雷達、改改進氣道，那你就大錯特錯了，殲7身上還有很多牛逼的故事。

▲網友設想的隱身米格21

我們都知道殲20是我軍的第一款正式服役的隱身戰機，但是很多人不知道的是，在上世紀90年代，成飛就已經把一架殲-7Ⅱ改裝成了隱身技術驗證機，只不過沒有服役罷了。

▲殲7Ⅱ隱身技術驗證機

這型殲-7Ⅱ隱身技術驗證機主要用於驗證座艙隱身技術、雷達罩隱身技術以及進氣道隱身技術，最後將殲-7的正面反射面積縮小到了只有0.1平方米大小，相當於只是天空中的一隻小鳥。

▲準備進行座艙隱身效果的殲7Ⅱ隱身技術驗證型

不僅搞過隱身，殲7還曾試圖上艦，成為一款艦載機。

同樣是在上世紀90年代，當時我國正在推進航母891工程，並對殲7上艦進行了預研，並最終推出了殲7的艦載機版本：殲7J

▲網傳殲7J正面照，進氣口在兩肋

前幾年網絡上曾爆出過一張照片，是一張標有“殲7J”字樣的木製模型，其機翼摺疊，明顯就是一款艦載機。相比於常見的殲7，這型殲7J最大的改動就是把機頭進氣改為了兩肋進氣。

▲殲7J的模型

不僅進行過多項前沿探索，為我軍後來的殲20隱身戰機、殲15艦載機打下基礎，殲7還是我軍目前唯一擁有實戰戰果的戰鬥機，外軍進口殲7打下的仗咱就不説了，今天咱就聊聊中國空軍都用殲7打下過什麼。

最近美國總是借我國的民用高空氣球炒作，但實際上咱們的殲7打下來最多的不是別的，就是美國的無人駕駛高空偵察機，可不是什麼氣球，就是軍用無人偵察機，沒得洗的那種。

▲殲7數次擊落美軍無人駕駛高空偵察機

早在1964年12月15日，當年咱們的殲7才剛剛組裝好（準確來説其實是原廠米格21），就在1.77萬米的高空發射了兩枚導彈，擊落了一架美軍的無人駕駛高空偵察機。

這樣想想，美軍用F22打低速飛行的氣球竟然還用了三枚導彈…

▲這氣球得多塊啊還能躲開兩枚導彈？

▲莫非是這樣？（網友惡搞）

1966年1月3日，空3師9團一架殲7又在1.83萬米的高空用火箭彈擊落一架美軍的無人駕駛高空偵察機；一個月後2月7日，又是空3師9團，又是1.83萬米高空，再次用殲7擊落一架美軍的無人駕駛高空偵察機。

1968年的3月7日、16日，又是空3師9團起飛4架殲7戰機，擊落了2架美軍的無人駕駛高空偵察機，自此空3師9團成了擊落美軍無人偵察機最多的單位，殲7戰機也成為了我軍唯一擁有實戰戰果的現役飛機。

一轉眼，殲7戰機服役已過半個世紀，其服役生涯不可謂不輝煌，終於在今年將全部退出現役，由新型戰機接棒，守護祖國的藍天，咱來猜一猜，明年年底空軍會拉啥出來？

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