打通“大動脈” ！中冶承建的湖州內環快速化改造工程全線通車_風聞

近日

中冶集團中國二十冶承建的

湖州市內環（北線）快速化

改造工程二標段項目建成通車

標誌着湖州市區首條快速路

正式全線貫通

東西向行車時間縮短三分之二

實現全民“快速通勤+便捷出行”

打通湖州交通基礎設施“大動脈”

展現出中國中冶

作為基本建設主力軍先鋒隊

構建城市複合立體交通新格局的

社會責任和綜合實力

項目簡介

湖州市內環（北線）快速化改造工程二標段項目全長3.71公里，屬浙江省及湖州市重點工程項目，也是湖州市快速路網系統中的樞紐。該項目通過道路總體線形快速化改造、道路斷面拓寬、新建主線高架橋、隧道、改造和新建跨河斜拉橋、交叉口優化、路面結構、人行道鋪裝等建設內容，對二環北路進行改造及新建，對於構建湖州市道路網絡框架體系，加強北部片區東西方向的銜接、通衢具有重要的發展意義。

項目分為三個片區，分別是風荷橋片區、蘇家莊互通立交橋片區和二環北路隧道片區。由西向東建成“跨河斜拉橋+高架橋+隧道”形式的快速路，主路全程無紅綠燈，設計時速達80公里/小時，在拓寬原有道路的基礎上，通過橋樑、高架、隧道的形式增設雙向六車道，實現十二車道的“城市快速通道”，展現了中國中冶助力湖州市搭建綜合交通統籌發展格局的決心與能力。

風荷橋建設現場

風荷橋跨越長湖申線III級航道-西苕溪河，是湖州第一座雙層鋼桁梁斜拉橋。橋樑全長218米，高87米，採用兩跨連續鋼桁架結構，斜拉索呈扇形佈置，半漂浮體系。橋樑上層橋面連接主線高架6條車道，下層橋面連接地面輔道6條車道，人非機動車道懸挑於下層橋面外側。隨着舊橋拆除、主塔施工、鋼桁架吊裝、橋樑合龍、斜拉索掛設安裝等施工內容順利完成，如今，風荷橋成功打通中心城區東西向關鍵通道，助力湖州順利邁入“快速通勤時代”。

風荷橋燈光展示

蘇家莊互通三層立交橋

為減少車輛的衝突，讓十字路口四通八達，項目通過建設蘇家莊互通立交橋將原來平行交叉的道路在垂直空間上進行分離，令車流在不同高架上各行其道，互不干擾。項目在拆除原立交橋4條匝道及主橋部分橋段基礎上，新建主線高架橋、輔道橋、6座匝道橋、杭長橋新建及拼寬橋，最終“蝶變”為湖州市主城區最複雜的一座三層互通式立交橋，往來車輛經此樞紐，可駛往城市任何方向，真正達到搭建多層次基礎網絡、提高城市交通能級的作用。

二環北路隧道

二環北路隧道全長1244米，暗埋段長680米，位於湖州主城區，隧道下穿青銅路、龍溪北路等多個交通主幹道，道斷面型式為單箱雙室六車道，建成後的千米隧道實現了城區主要道路的有效銜接，惠及沿線眾多企業、學校及店面商鋪，解決路網擁堵、循環不暢問題，讓通勤更有效率更舒適。

一條千米隧道、一座三層全互通式立交橋、一座雙層鋼桁梁斜拉橋，中國中冶建造的湖州市內環（北線）快速化改造工程，全面打通湖州各區域互聯互通的重要通道，完善了城市交通路網體系，有效讓城市主次幹道和支路網環通，提升城市整體承載能力，為城市高速發展打下基石，為人民羣眾建設起一條幸福之路、發展之路。

供稿單位/中國二十冶