蘋果被印度工廠“坑了”？工作效率拖泥帶水，良品率低，還有供應鏈難題_風聞

印度南部城市金奈，富士康每天將組件從國外運送過來，然後在這座城市郊外的工廠進行最新版iPhone 14的組裝。

蘋果還向這裏派遣了多位來自美國和中國的產品設計師和工程師，用於培訓和協助生產。這些工程師們住在金奈市中心的酒店裏，距離工廠約有2小時的路程，每天上下班需要4個多小時，沿途網絡信號很差。

兩名印度政府官員對媒體表示，富士康計劃在未來兩年內將其印度iPhone工廠的員工人數，從現在的1.7萬人增至7萬人。

除了富士康，還有至少有2家蘋果的全球供貨商在印度組裝iPhone，包括緯創與和碩。蘋果表示，將在2025年時爭取在印度生產超過25%份額的iPhone。而印度媒體更加樂觀，希望2025年後，印度生產的iPhone可以佔到50%以上。

看起來，蘋果對在印度擴大生產，已志在必得。

但豐滿的理想，還是被現實澆了一盆冷水。

蘋果在印度的進程並不如想象般迅速，擴產計劃遇到了不少絆腳石：良品率低、工作效率拖泥帶水，此外還有不少勞資糾紛、供應鏈等方面的問題。

硅谷企業家維韋克·瓦德瓦表示，印度政府正在竭盡全力引進工業，他們也將效仿中國的做法，“但是，這些還處於起步階段”。

△富士康在印度的工廠。圖源：gadgets360社交媒體

01

良品率低

據英國媒體報道，印度地塔塔集團與蘋果合作，在南部的一家工廠生產零部件，但其生產的外殼零件良品率只有50%。

知情人士透露，在該工廠，每兩個從生產線上下來的組件中，只有一個的質量足夠好，可以送到蘋果組裝商富士康那裏。“這與蘋果標榜的‘零次品’目標差得太遠了。”

上述人士還透露，目前工廠已有計劃提高熟練程度，但是這需要不少時間。

一位前蘋果員工舉例説，在中國，供應商幾乎都採取了“不惜一切代價”的方式來贏得速度和訂單。他們曾遇到可能需要幾周時間才能完成，但第二天早上來上班時，任務已經以難以置信的速度完成了。

△網友展示印度製造的iPhone 。圖源：社交媒體

相比之下，蘋果在印度的業務並沒有以這樣的速度運行：“就是缺乏緊迫感。”

馬克·澤特是一家電子代工諮詢公司的總裁，他表示，這種惰性在印度多年來都是一個問題。印度製造商總是聲稱他們可以滿足客户的“任何需求”，但實際上，簽署協議後，往往反應遲緩，缺乏靈活性。

瓦德瓦也承認，外資企業需要適應印度政府的散漫和官僚主義。“因為在印度，一切都是障礙。”

“現在還在學習的階段，學習什麼有用，什麼沒用。” 瓦德瓦説，但他對此表示樂觀，“再過3年，你就會看到它的變化了。”

02

進程緩慢

據美國媒體報道，事實上，早在2020年以前，蘋果就已經開始尋找建廠機會了。

然而，印度的工廠狀況卻不能滿足他們的要求：有的印度供應商無法達到蘋果的環境、健康和安全標準；好不容易找到一家可以生產電源適配器或包裝的公司，卻沒有一家可以生產電話揚聲器、耳機或小型機械零件；此外，蘋果有一次去考察一家潛在合作伙伴的時候，卻趕上大批印度工人罷工……

在很多企業看來，印度的勞工環境和安全標準需要提升，如不改善，或將給生產帶來很大阻礙。

△富士康的印度工廠。圖源：社交媒體

2021年12月17日，在金奈一家為蘋果代工的富士康工廠裏，1000多名工人開始抗議行動，導致工廠關門整改。抗議的原因是公司食堂的飯菜被污染了，當地政府稱，至少有159名年輕女工因食物中毒被送進醫院，還有256名工人因嘔吐、腹瀉和頭暈等症狀而接受治療。

據外媒報道，這裏的工人們抱怨道，生活條件“類似19世紀的勞工”。

在此之前的2020年12月，蘋果的另一家供貨商緯創，在印度的裝配工廠也遭遇了勞資紛爭：2000多名工人砸毀廠內生產線設備以及車輛，數千只iPhone新手機被竊走，損失高達712萬美元。

這些參與紛爭的工人們聲稱，他們的工資比招聘時承諾的要低。

雖然印度已經意識到這個問題，並着手開始修改勞動法，新法規包含了職業安全，健康和工作環境的規定，但仍有人擔心，合規標準被降低。

一位參與蘋果運營的人士稱，蘋果向印度擴張的進程緩慢，還有部分原因是物流、關税和基礎設施。此外，印度不穩定的投資環境以及不完善的監管也讓人感到頭痛。

在很多企業看來，印度並沒有很好地融入全世界主要供應鏈。

2019年，印度退出了由12個亞洲國家組成的“區域全面經濟夥伴關係（RCEP）”談判。這一決定，使得印度出口商進入那些與其它國家互免關税的市場時很難獲利，也無法向貿易伙伴提供互惠。

《未來在亞洲》（The Future is Asian）一書的作者帕拉格·康納認為，全球貿易遵循“就地銷售”模式，各大公司都在靠近原材料的地方生產，而不是外包生產，且將生產與產品需求地區拉近，所以地區融合特別重要。

“我為什麼要在印度生產我想賣到新加坡去的東西呢？在體系上與其它國家維持貿易協議，與拿得出好價格同等重要。”他説。

△網友展示印度製造的iPhone。圖源：社交媒體

03​

印度官員：早該來了

儘管存在諸多問題，但蘋果在印度的擴張已是大勢。

在今年最新的蘋果財報電話會議上，蘋果CEO蒂姆·庫克表示，他對印度市場非常看好，蘋果還計劃在印度開設第一家旗艦店，並在印度擴大招聘規模，為未來的工廠和新興業務提供服務。

印度財政部長尼爾馬拉·西塔拉曼表示，印度打算對用於手機的某些零部件和組件的進口提供關税減免，以“捍衞手機製造業的國內附加值”。

據悉，印度塔塔集團與蘋果代工廠商緯創正在討論成立一家合資企業，希望在印度組裝iPhone。蘋果的另一家供貨商鴻海也計劃未來2年，把在印度的iPhone工廠人力擴充4倍。

一位印度官員説，蘋果來得太晚了，“他們5年前就應該開始這樣做，這樣就能在此刻獲益了。”

樂觀者不少，諮詢公司貝恩估計，在政策支持和較低成本的推動下，印度製造業出口可能會增長一倍以上，從2022年的4180億美元增至2028年的逾1萬億美元，其中僅電子產品出口一項就將以每年高達40%的速度增長。

但目前來看，印度製造業離印度總理莫迪自2014年上任後製定的“印度製造”戰略目標（25%）還有較大差距。根據世界銀行數據，10年來印度製造業增加值佔GDP的比重在13%~17%左右。

包括瑞士建材公司豪瑞、蘇格蘭皇家銀行、摩托車企業哈雷戴維森、美國花旗銀行在內，不少外資企業都已宣佈了裁員或離開印度的計劃。

顯然，無論是印度，還是蘋果，未來要走的路還很長。

   記者丨馬   歡   

編輯丨梁   勵

值班丨王迦南

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