衝上熱搜!商丘公交陷停運風波,多地也在上演_風聞
易简财经-易简财经官方账号-易简财经是大湾区领先的财经新媒体。02-23 20:50
2月23日一早,話題#河南商丘公交因虧損嚴重將暫停運營#衝上微博熱搜。
結果不到四個小時,事情便有了反轉,商丘市公交公司便發佈公告稱:公司將克服困難,確保公交不停運,一邊還鄭重道歉。
商丘公交“神反轉”
事情是這樣的,2月23日早間,商丘公交在微信公眾號發佈了一則”停運公告”:
受疫情衝擊、國家新能源補貼政策調整、財政補貼不到位等多種因素疊加影響,導致目前我公司虧損十分嚴重,經營異常困難,員工工資、社保金拖欠,無力支付,車輛充電電費、車輛保險等無資金購買,已經無法繼續承擔老百姓出行的公益性事業和民生工程。
鑑於我公司實際困難,經公司研究決定,擬於2023年3月1日起暫停運營商丘市市區公交線路。
作為河南地級市之一,商丘的户籍人口已過千萬,常住人口約有800萬,市區人口近百萬。對於這樣一個人口大市來説,公交的重要性不言而喻。
果然,公告一出,商丘市民炸鍋了:加上三輪四輪禁行,這波是老年人基本沒法出門,打工人自行車上班的節奏…..
但事情很快迎來反轉——商丘公交把這則推文給刪除了,併發布最新通告稱將克服困難,確保公交不停運,不影響公眾出行,此前發佈的公告對社會造成的不良影響,深表歉意。當地政府則回應表態稱,“確保市區公共交通正常運營”。
商丘公交停運風波並不是個案。
此前2月13日,漠河也發生了公交停運事件,也是上午發佈停運公告,下午便改口了。
去年8月,湖南耒陽8家公交企業就曾發佈聯合聲明,“因經營困難,司機工資發不出,故決定自2022年8月25日起停運公交車。”引發關注後,經多部門協調最終避免了停運。
更早前,在河南鄲城、廣東博羅、廣東陽江等城市,公交也曾一度停運。
商丘公交經營困難
公開信息顯示,商丘公交公司始建於1958年,於2006年3月改製為民營企業,註冊資本500萬元人民幣。
從股權結構看,商丘公交由自然人黃玉波直接持股67.6%,商丘市公共交通有限公司工會委員會持股15%,公司實際控制人為黃玉波。
來源:天眼查
數據顯示,截至2018年,商丘公交共有從業人員4000餘人,運營車輛2578台,其運行的59條公交線路和6條環線公交線路,覆蓋市區到郊區的大部分區域。
一般來説,公交運營屬於公益性質的民生行業,屬於地方城投公司管理經營,商丘公交改制後,儘管財政予以補貼,在此前疫情等多方面的影響下公司經營並不順暢。
此前一份有關商丘公交的報道顯示:2020年整個二月份運營情況不是太好,收入3萬多元,與19年同月份相比,我們收入將近下降了99.7%左右。
天眼查顯示,2023年2月21日,商丘公交被商丘市梁園區人民法院列為被執行人,執行標的4715元。
除此之外,有該公交公司的工作人員對媒體表示,“現在商丘全部換成了新能源公交車,新能源車要建場站,以前都有補貼,但是2019年開始就停止了,一個是國家的新能源補貼沒有了,市裏的一些補貼,比如每輛車每年跑夠一定公里數的補貼,都沒有了。”
“公司買的3000多輛新能源車,都是分期貸款買的,補貼沒了,車款還不上,保險也買不了,沒有保險就不能上路,確實也沒辦法運營。”
“補貼一直沒有發放,公司已經五個月沒有發工資了。”
值得一提的是,有商丘本地市民反映稱,作為一家民營企業,商丘公交在經營上本身便存在問題,包括票價貴、發車間隔不合理、線路規劃運營不合理、IC卡充值不便等。
這或許是因為,作為民企的公交公司,它並沒有市場化的民企那樣,有提升運營效率、改善服務質量的動力。畢竟,背後還有財政兜底。
地方財政窘境
商丘地處河南省東部。2022年,商丘市實現GDP3000多億,增速5.1%,排在全省第四位。這樣一個城市,按理説不應該缺錢到發不出補貼。
但企業預警通顯示,2022年,商丘市的財政收入為201.6億元,但財政支出有519.4億元,同時債務餘額為814.76億元。
來源:企業預警通
2022年,商丘市的債務率達到了254.22%,連年攀升。若加上政府隱形債務計算,2022年商丘市口徑債務率達到了482.52%。
目前商丘共有城投平台11個,有息債務748.19億元,短期債務227.24億元。
來源:企業預警通
中國房地產報報道,城投企業債務違約事件也在河南出現,新鄉、商丘、新鄭等多家城投公司分別擬發行不超過5億元、6億元、10億元的短期融資,均用於償還有息債務。
可以看出地方財政“囊中羞澀”,要想拿出錢來補貼,就變得困難了。
事實上,關於地方“沒錢”,勒緊褲腰帶的新聞有不少。
2021年中,四川閬中市公開拍賣,全市學校和各行政單位10萬人口食堂的配送服務,共計30年的特許經營權,開價1.8億元。之後,四川樂山大佛景區也被掛上了拍賣網,其觀光遊覽車和攤點30年的經營權,足足被賣出了17億元。
2022年底,貴州遵義最大城投——遵義道橋建設宣佈,將其156億元銀行債務展期至20年。
此外,山西小縣城在縮減編制,東北一些城市撤街設鎮等等現象,也都説明了地方的窘境和自救。
此次的“商丘公交停運”風波,相信也只是一個縮影。
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