英國2022年6月徹底取消了電動車購車補貼，德國、法國今年起也取消了_風聞

【本文來自《乘聯會建議取消“綠牌”，新能源汽車還香嗎？》評論區，標題為小編添加】

• 伊比利亞
• 全世界主要工業國都在給新能源車出政策扶持，各工業國政府的管理者水平都不如你的概率有多高？

英國2022年6月徹底取消了電動車購車補貼。

德國從2023年1月1日起，政府對售價4萬歐元以下純電動車的消費者補貼將從6000歐元降至4500歐元，2024年再降至3000歐元。4萬歐元以上純電動車補貼從5000歐元降至3000歐元。4.5萬歐元以上純電動車2024年起不再享有購置補貼。

法國從2023年1月1日起，以47000歐元以下的價格購買的100%純電動新汽車（僅限歐洲生產的車，下同）可享受的補貼從6000歐降為5000歐元。價格在47000至60000歐元之間的電動車，此前2000歐元的補貼將取消。輕型電動商務車補貼將從7000歐元降至6000歐元。價格5萬歐元以上可充電式至少50公里續航的混合動力汽車，此前享受的補貼是1000歐元，2023年取消。

如果你去類比歐洲，你會發現從一開始我國政府對電動車不徵收購置税就是很大的補貼，因為歐洲買車，18%-21%的增值税誰都逃不掉，無論燃油還是混動或者純電。而我國至今都沒有對混動和純電加購置税，你買車上個保險和牌照就能落地了。就這10%的補貼足夠抵消歐洲各國政府那點購車補助，而且我國可是多貴的新能源車都不收税，還不像歐洲是貴的車不補貼，只補貼便宜車。

美國的補貼我也跟你説了，銷量超20萬的車企享受的補貼也是1年就清零那種退坡補貼不是持續補貼。

從世界主要工業國看，降低對電動車的補貼才是大勢所趨，持續補貼甚至加大補貼並不是什麼大趨勢。我也不知道你説的主要工業國都是哪些，反正英法德肯定是削減，美國也就是續補1年，除非是巨頭轉型或者初創企業能多享受補貼一兩年時間，特斯拉這種成熟電車生產商，從今年開始領也就是1年了，而且價格高於model Y標續的產品還沒有補貼。