最快明年推出，大眾ID.2或使用磷酸鐵鋰電池，價格更親民_風聞

圖文：Jeff

自2019年大眾汽車推出ID.3車型以來，ID.系列便不斷壯大，截至目前已經擁有ID.3、ID.4、ID.5、ID.7等多款車型，但是對於ID.2、ID.1卻始終沒有明確的信息。

大眾ID.1曾被認為是純電版本的Polo，會在一個定位低於ID.3的新的更小的平台打造。

對於ID.1，大眾只是發了一張設計草圖，並表示這款純電動超級迷你車型計劃在2025年推出，相關負責人曾表示ID.3以下的純電動車型入門級的起售價約為20000歐元。

大眾ID.1還須等待兩年，但是ID.2卻離我們越來越近了！

近日，歐洲媒體已經拍到了大眾ID.2的冬季路測圖片，雖然使用的是ID.3的車身，但是明顯看到車輪更小，輪拱間隙也更大。

大眾正致力於開發更實惠純電動MEB平台，該項目代號為MEB Entry，計劃到2025年該平台推出至少4款新車，其中就要包括斯柯達的小型SUV。

海外媒體曝光的大眾ID.2假想圖大概顯示了該車在2025年上市銷售時的外觀，整體長度預計和T-Cross大致相同，座椅高度和座艙空間可能與較大的T-Roc相當。

外界預測，大眾ID.2可能不會帶有ID.3的數字儀表等配置，設計上面會更追求經濟實用。在動力電池的選擇上，大眾ID.2和其他MEB Entry平台的車型一樣，會提供多種選擇，最便宜的版本可能只有30kWh，提供大約200公里續航，高配車型大概會提供45kWh的動力電池，但是最高續航里程不會超過大約300公里。

目前在歐洲市場和大眾ID.2可以形成競爭關係的主要是標緻e-2008，後者裝配45kWh的動力電池，WLTP續航里程約為340公里，在英國市場標價35900英鎊，約合人民幣29.83萬元。

有歐洲媒體預測大眾ID.2的起售價預計為22500歐元，約合人民幣16.5萬元。

對於大眾而言，要想把價格做到更低挑戰不小。眾所周知影響純電動汽車價格的主要因素是動力電池價格，2022年大眾汽車宣佈了電池統一平台計劃，據説該平台可以節省高達50%的成本。

不過，大眾汽車集團電池技術負責人弗蘭克·布洛姆（Frank Blome）表示，雖然電池外殼設計會標準化，但不同價格的車輛，即使電池尺寸相同但是電池中的化學物質會有所不同，即將推出的ID.2很有可能會使用磷酸鐵鋰電池。