特斯拉上險量連續兩週大幅下滑_風聞

1月6日，特斯拉官方宣佈針對中國在售的國產車型全面降價：Model 3標準續航版價格直降2.8萬元，來到了22.99萬元（如果計算上補貼退坡的1.26萬元，相當於降價4.06萬元），Model Y標準續航版價格直降4萬元，來到了30.99萬元。而這兩個價格，可以説是自特斯拉國產以來的最低價格。

但如此大幅度的降價，並沒有帶來銷量的顯著增長。

據乘聯會發布的數據，特斯拉汽車1月份在國內批發銷量為66051輛，環比增長18%，同比僅增長10.3%。相比之下，比亞迪汽車1月份的批發銷量是151341輛（不含騰勢6439輛），同比增長58.6%。如果含騰勢同比增長65.3%。

顯然比亞迪同比增速仍遠超特斯拉。

特斯拉批發銷量之所以能環比增長18%，主要是其去年12月表現太拉垮，12月銷量竟然比11月下跌44.3%。換言之1月份特斯拉批發銷量相比去年11月份（10.02萬輛）仍大幅下降了34.1%。

乘聯會數據顯示，特斯拉中國1月銷量66051輛。其中，出口38208輛，國內市場銷量26843輛。而特斯拉2022年11月和12月國內市場銷量分別為6.2萬輛和4.2萬輛。也就是説今年1月特斯拉國內市場銷量相比去年11-12月分別下降了56.8%和36.2%。1月份特斯拉批發銷量環比增長主要是依賴於出口銷量的大幅增長，國內零售市場環比銷量仍在大幅下降。

2月份，特斯拉表現更差，已經失去本輪大幅降價帶來的銷量增長勢頭，明顯後勁不足。

據車管所最新發布的數據，2023年第七週（2.6~2.12）**特斯拉上險量6963輛，環比下降19.44%，**新能源市佔率8.14%，回到第三，年累銷量41293輛；比亞迪上險量31417輛（不含騰勢），環比增長29.39%，新能源市佔率攀升到36.71%，年累銷量166156輛。新能源品牌上險量TOP15的車企中，只有特斯拉和哪吒環比銷量下降。

2023年第八週（2.13~2.19）特斯拉，上險量5913輛，環比下降15.08%；新能源市佔率5.9％，被埃安超越，降為第四；比亞迪依上險量37026輛，依舊保持領先，環比增長17.85%（不含騰勢），並以36.9%的市佔率繼續領跑新能源市場。新能源品牌上險量TOP15的車企中，唯有特斯拉環比大幅下降。