廣州白雲機場再奪民航局運行安全保障能力綜合評估A類機場第一名_風聞

近日，在民航局下發的2022年度下半年機場運行安全保障能力綜合評估結果通報中，廣州白雲機場以98.99分位列A類機場第一名。

這是白雲機場繼2022年上半年斬獲全國A類機場運行安全保障能力第一名後，再次獲此殊榮。

機場運行安全保障能力綜合評估工作是民航局面向國內所有運輸機場開展的評估，每半年開展一次，評估指標體系共包括三大類25項指標，涵蓋了機場運行中的各類典型事件、應急管理、航班正常性、安全管理體系建設情況、安全投入情況等，旨在綜合評估並不斷推動提升機場運行安全管理水平。

近年來，白雲機場始終致力於打造最安全的機場，以機場運行安全保障能力綜合評估體系指標為抓手，不斷深化安全責任，嚴控運行安全風險，排查和消除安全隱患。圍繞機場運行安全和旅客出行安全，白雲機場對標評估體系指標，梳理了機場運行保障全流程、各環節的核心風險，以時時放心不下的責任感抓好各項控制措施落實。

按照“關鍵指標-嚴控事件-嚴控環節-核心風險”思路，截至2022年底，自上而下完成了116個崗位、972個崗位風險點、207個案例的梳理工作，更新完善了71項工作流程，在此基礎上建立了核心危險源數據庫，每月進行動態評估。

同時，積極推進法定自查工作，制定了法定自查事項清單庫（現行版公司級清單包括18個模塊、150個檢查項目、1196條檢查條款），在公司級法定自查清單基礎上延伸制定二級單位級-三級部門級-分隊班組級檢查清單，形成四級檢查體系，全面排查治理安全隱患，被民航局政法司確定為法定自查示範單位。

前移安全防範關口

創新應用“手指口述”工作法

圍繞安全出行，白雲機場一個航班一個航班地盯、一個環節一個環節地抓。在核心保障環節創新應用“手指口述”工作法，強化對員工個人行為風險的管控，促進安全作風養成，目前已在全部18個直接保障航空器作業崗位和12個其他高風險作業崗位實施；2022年通過應用“手指口述”工作法，發現並消除各類安全隱患1046起，進一步前移了安全防範關口。

堅持“科技創安”

推進平安機場建設

圍繞安全出行，白雲機場堅持“科技創安”，不斷應用安全防護新技術，推進平安機場建設。建成啓用白雲機場飛行區車輛模擬駕駛中心，配套模擬駕駛設備，採用真車配件和動感體驗，通過3D仿真技術，為機坪駕駛員提供白雲機場飛行區交通真實場景體驗，“即學即練”“訓戰結合”，有效提升了駕駛員對飛行區真實場景的熟悉程度，增加了機坪交通安全裕度。

自主研發“雲橋綜合設備管理系統”，集成登機橋及橋載設備運行狀態實時監測、故障實時分析及報警、登機橋操作員AI安全評分及操作路徑分析等功能，特別是針對登機橋靠接操作視野盲區，在全部登機橋加裝高清視頻攝像機和超聲波測量傳感器，有效拓展了登機橋操作員視角和空間距離評估手段。

同時，建立了登機橋操作路徑AI分析模塊，通過對登機橋操作數據的採集和分析，綜合登機橋操作員的行為習慣和機位、機型特點，將數據化點為線，形成靠接航空器的最優路徑，幫助識別、發現和提升登機橋操作技術短板，防止航空器碰撞事件發生。

三級管理模式+四級響應機制

強化應急處置護航旅客出行

圍繞安全出行，白雲機場不斷更新設施設備，持續強化應急準備，枕戈待旦，時刻準備好處置各類突發情況，為旅客出行絕對安全保駕護航。在應急管理體系方面，建立起“應急預案+處置方案+崗位檢查單”三級模式，“災難級、機場級、AOC級、區域級”四級響應機制，開發應急管理綜合信息化平台，形成創新性的應急管理實踐研究成果，白雲機場應急管理體系被民航局評為四型機場示範項目。按照常態化演練、實戰化測試的方針，強化應急演練測試工作，2022年，白雲機場共組織開展各類應急演練746次，其中包含單項演練557次、桌面演練166次、綜合演練23次；組織開展應急測試154次、應急培訓250次。

隨着航空市場的加速復甦，白雲機場旅客吞吐量和航班運行量大幅增加，春運40天共接送旅客604萬人次，創下“春運客流總人數”及“單日接送旅客量”雙項全國第一，實現了2023“開門紅”。

未來，白雲機場將在民航主管部門的指導下，持續開展運行安全保障資源及能力評估，不斷提升運行安全保障能力，夯實高質量發展安全基礎，推動航班安全、有序恢復，為旅客提供更加安全、更加優質的出行服務體驗。

文/ 安全監察部

圖/ 謝佳佳、餘俊傑、安全監察部