日本“飛行汽車”首次載人飛行成功，2025年擬投入商用_風聞

來源：科技日報

“飛行汽車”被人們廣泛視為下一代交通工具。2月17日，日本西南部大分市進行了首次户外載人試飛，讓這一新型交通工具離“飛向”現實又近了一步。

這次試飛是由民間團體組成的岡山倉敷水島航空宇宙產業研究會（MASC）牽頭進行的。《日經亞洲評論》稱，試飛成功對被視為服務於缺乏交通的偏遠島嶼和山區的技術來説是一大進步。

不過，MASC不是日本唯一一家負責飛行等業務的團體，日本全日空控股公司、日本航空公司等也在進一步研發“飛行汽車”。日本也不是唯一一個涉足“飛行汽車”藍海市場的國家。全世界的企業圍繞這一出行變革的新方向已經展開了競爭。

日本雙座“飛行汽車”於2月17日成功進行了測試。圖片來源：《日經亞洲評論》

日本首次載人飛行成功

據《日本時報》報道，當天，約有400人聚集在大分市塔努拉海灘上觀看了這次“飛行汽車”的試飛，這是日本國土交通省批准的首次載人户外飛行。

在上升到離地面約30米的高度後，“飛行汽車”以每小時36公里的速度盤旋，飛行持續了大約3.5分鐘。

這輛“飛行汽車”可搭載兩名乘客，試飛使用的是中國製造的基於無人機技術的雙座“飛行汽車”。

“飛行很舒適，沒有任何搖晃，在懸停過程中只感覺到輕微的震動。”乘坐“飛行汽車”的MASC理事長桐野宏司表示，“這次飛行就像是坐在汽車裏一樣。”

大分市長佐藤喜一郎表示，從技術角度來看，“飛行汽車”已經達到了可以投入實際使用的程度。他呼籲2025年在大分市對該“飛行汽車”投入商用。

日本的目標是力爭讓“飛行汽車”在2025年大阪世博會上實現本國首次商業飛行。此外，日本政府將為“飛行汽車”開設新的飛行員駕照，以及修理“飛行汽車”的機械師執照。

美國測試電動空中出租車。圖片來源：美國航空服務公司Blade Air Mobility

美國測試電動空中出租車

當地時間14日，美國航空服務公司Blade Air Mobility與下一代可持續Alia-250飛機開發商Beta Technologies合作進行了電動垂直起降（eVTOL）飛機的首次試飛。

Blade公司首席執行官羅布·維森塔爾描述這次試飛為“從直升機向電動垂直飛機過渡的一個重要里程碑”。

Blade的目標是在2025年推出eVTOL航班，這些全電動飛機將由其運營夥伴擁有並執飛，由Beta公司在多個地點提供充電基礎設施。

Alia-250以其近乎無聲的飛行而聞名。Blade首席技術官布蘭登·基恩表示，這架飛機可以像直升機一樣起飛和降落，其機翼上裝有升力旋翼，但它的巡航速度不亞於飛機。

Alia-250可以在50分鐘內充滿電，充滿電後，該飛機可以搭載一名飛行員和5名乘客飛行約460公里。其噪音水平僅為典型旋翼飛機的十分之一。

2月22日，澳大利亞高效遠程eVTOL飛機Vertiia成功完成首次試飛。圖片來源：澳大利亞綠色航空航天公司AMSL Aero

澳大利亞Vertiia完成首飛

澳大利亞綠色航空航天公司AMSL Aero宣佈，其高效遠程eVTOL飛機Vertiia成功完成首次試飛。

該飛機嚴格按照澳大利亞民航安全局（CASA）的規定，在新南威爾士州中西部地區通過遙控完成了繫留懸停。這次飛行對零排放飛機來説是一個重要的里程碑。

Vertiia可飛行1000公里的距離，是任何eVTOL飛機航程的3倍。該公司預計，在獲得認證後，將於2026年開始向航空醫療、貨運、緊急情況和區域空中交通部門的客户交付產品，其將使偏遠地區更容易獲得醫療服務，為當地羣眾帶去新的就醫模式。

該公司首席執行官安德魯·摩爾稱，澳大利亞航空先驅勞倫斯·哈格雷夫發明箱式風箏已有近130年的歷史，而Vertiia獨特的“箱翼”設計正是以箱式風箏為基礎的。

“當Vertiia升空時，我們感受到了腎上腺素激增。”摩爾表示，Vertiia的原型飛得比他們預期的要好，飛行非常順利並堪稱一種享受。

該公司現在將進行更多的試飛，並開始進行CASA認證，Vertiia還將於2023年2月28日至3月5日在澳大利亞墨爾本航空航天及國防展覽會上展出。