20場賽事、28萬人參與，路跑產業重回元年時代？_風聞

文|馬蓮紅

2月26日，橫琴馬拉松、成都東安湖半程馬拉松、京山綠林山山地馬拉松、重慶銅梁龍馬拉松、廣德笄山越野賽、 浙江馬拉松紀錄挑戰賽、建德鄉村馬拉松七場路跑賽事同時舉辦，為即將到來的馬拉松大潮預熱。

正如央視所言，“發令槍響，黃金萬兩”，馬拉松賽事率先打響了體育行業復工復產最強音。數據顯示，截至2月26日，已有超60場大型馬拉松賽事定檔，其中包括青島馬拉松、廈門馬拉松、無錫馬拉松等。僅3月26日已有超20場馬拉松計劃舉辦，總規模超過28萬人，可謂是2023年的首個超級馬拉松比賽日。

不過，賽事恢復是否意味着路跑產業也已全面恢復？三年疫情過後，路跑產業發生了哪些變化？“陽康”後跑者們的跑量如何？通過與中鋭體育創始人劉曉蕾、城市漫步創始人武文龍、跑能科技創始人王利鋒等賽事公司代表和多位資深跑者的對話，我們發現路跑產業還依舊處於“陽康”階段，需要養精蓄鋭至少一年，才能真正恢復至疫情前的馬拉松元年時代。

新消費類贊助商入局，重回賽場跑者們更“鍾愛”半馬

根據2023武漢馬拉松公眾報名的相關信息顯示，在開啓為期三天的報名後，武漢馬拉松的公眾報名人數達到91157人。

然而在行業人看來，這一數據要遠低於預期，2019年報名武漢馬拉松的人數為155093人，相比之下今年報名人數下降了41%。對於大眾跑者來説，“陽康”後恢復跑量確實需要一段時間，不久前剛剛完賽的深圳馬拉松沒有按照慣例進行成績排名，不少跑者對此表示理解，作為陽康後的第一場大賽，重要的是大家都安全完賽，一些跑者在後半程選擇放慢速度完賽，也有一些經常跑全馬的跑者把參賽項目換成了半馬。

上半年中鋭體育正在籌備的賽事包括4月2日浙江温嶺黃金海岸跑山賽、 5月21日密雲生態馬拉松、清華大學校園馬拉松等。目前浙江温嶺黃金海岸跑山賽正在預報名，與往屆的報名額滿速度相比，人們的報名速度也慢了下來。中鋭體育創始人劉曉蕾認為，一是因為陽康之後跑者身體還處於恢復階段，在運動時也變得較為保守。二是由於今年3、4月份馬拉松賽事集中舉辦，對於選手來説選擇空間也更多。

中鋭體育參與運營密雲生態馬拉松

城市馬拉松恢復並非難事，這些賽事經過數年運營，已經成為一個成熟的賽事IP，有一套完整的辦賽方案。但賽事商業價值和品牌參與度是否還和三年前相同？通過查閲不難發現，即將舉辦的青島馬拉松、無錫馬拉松等，都獲得了冠名贊助，贊助體系也相對豐富，然而更多路跑賽事僅僅只有冠名贊助商和寥寥數個合作伙伴。

“品牌方對大型體育項目投入的精力和財力確實不如2019年，受疫情影響過去三年品牌的營銷主陣地轉向了線上，現在想要重新迴歸線下，其實也需要一段時間。”中鋭體育創始人劉曉蕾如是説。今年中鋭體育既定運營的路跑賽事為9場，相比2019年的運營規模減小了約40%。

賽事公司寧波城市漫步創始人武文龍表示，目前公司正在籌備的萬人規模賽事有5場。從項目來看，全馬將將滿額，但是半馬卻意料之外地報名爆倉：“近兩年來大眾選手普遍增長較快，原先跑十公里的選手們跑量上來以後，開始嘗試跑全馬，同時我們也發現選手們變得更‘穩’，一些選手雖然有跑全馬的實力，但還是希望在半馬獲得好名次後，再去衝擊全馬，這是和往年所不同的。”

城市漫步參與運營太湖圖影馬拉松賽

武文龍觀察到，賽事招商情況整體而言基本與2019年持平，但參與贊助的主體從傳統品牌、房地產轉變為新消費品牌和金融公司。此外，傳統品牌的贊助形式多以提供物資為主，相比之下新興消費品牌更有深度參與和資金投入的意願。

“陽康”後的路跑產業，加速重回元年時代

同時賽事運營成本較3年前也有了一定程度的增長。一方面，由於路跑賽事近年來大幅縮水，不少人離開路跑行業，如今賽事雖然恢復，但這些流失的人才卻難以短期內迅速恢復，造成用工短期內成本猛增。另一方面，近兩年馬拉松賽事管理更加精細化，辦賽成本在無形中增長，這也在一定程度上增加了路跑賽事運營成本。

不過，疫情也為體育賽事公司帶來了更廣闊的視野，原本只做賽事運營的公司開始變得不再趨同。中鋭體育在近兩年開始嘗試更多的文體旅相融合的項目，例如北京本地露營項目等，而不僅僅拘泥於馬拉松本身。另一方面則是希望通過更為個性化的健康管理方案，幫助人們在後疫情時代建立起更為健康的生活方式。綜合露營等其他業務來看，預計今年公司收支保持基本平衡。

城市漫步也開展了新的業務，新增了青少年户外運動項目和對場地需求較小的活動項目。據武文龍預估，今年路跑賽事業務的利潤雖有所下降，但是有了新業務後，公司預計能保持年度盈利目標。

2019年是中國馬拉松元年，根據中田協數據顯示，2019年在中國境內（不含香港、澳門、台灣地區）的所有地域內共舉辦規模賽事高達1828場，累計參賽人次712.56萬，其中還不包括各類特色路跑賽事等等。

三年疫情過後，路跑市場發生了很大變化，雖然賽事可以在短期內迅速重啓，但業內普遍認為，要想重新回到如同2019年的馬拉松元年，至少需要一年時間。

“不僅僅是賽事數量的恢復，還有賽事商業價值、跑友們的跑馬頻次，以及整個大路跑產業的恢復。馬拉松只是大路跑產業中的一小份，從全民健身角度來看，跑步是一項門檻低、參與廣的運動，各類社區運動會、校園跑步、5公里歡樂跑等高頻次跑步活動的恢復，我認為要比馬拉松產業的恢復更有意義。”中鋭體育創始人劉曉蕾表示。

人才短缺也是現下行業急於解決的難題。跑能科技創始人王利鋒稱，圈外人無法理解疫情三年給馬拉松行業帶來的損害，超大規模的體育賽事，對執行團隊的個人素質與團隊管理水平要求相當之高。這三年，馬拉松行業流失了超過七成的專業人員，很多人離開以後有了其他的工作，再也回不來了。今年賽事全面恢復，還需要大量培養賽事新人，重新磨合流程，面臨巨大困難，估計需要一年的時間逐步恢復到原有的水平。

注：本文所用圖片來自Osports全體育和賽事公司