賣一輛車，虧1.5萬元！理想汽車年度虧損超20億_風聞

2月27日，理想汽車公佈2022年第四季度及全年財報。

財報顯示，2022年第四季度，理想汽車營收176.5億元，同比增長66.2%，全年營收452.9億元，同比增長67.7%。截至四季度末，理想汽車現金儲備達584.5億元。

汽車交付量方面，由於理想L9和理想L8相繼上市並開啓交付，理想汽車第四季度交付量達到4.63萬輛，同比增長66.4%。2022年全年，汽車總交付量達13.32萬輛。

毛利率方面，財報顯示，理想汽車2022年第四季度毛利率達到20.2%，全年毛利率達到19.4%，相較於2021年有所下降。

20%左右的毛利率，算高嗎？該數據一經披露後，就在微博上掀起了熱議。

對此，理想汽車CEO李想直言：“對於直營車企來説，20%毛利率是最低的健康標準。”

不過，目前來看，接近20%的毛利率在汽車圈還是極少數。

據各汽車製造商披露的最新數據，“車圈頂流”特斯拉2022年毛利率為25.6%；比亞迪2022年第三季度毛利率為15.89%，蔚來汽車和小鵬汽車在2022年第三季度的毛利率分別為13.3%和13.5%。

這麼看來，理想汽車好像還挺會賺錢的。而且按照“套娃”的路線來走的話，隨着產業鏈的完善，它的毛利潤或將進一步提高。

“2022年四季度開始，大多數毛利率來自於L9和L8，這兩款產品正處在產能爬坡階段。我們的供應鏈能力需要進一步提升，預計L系列平台車型的總體毛利率為25%左右，未來會推出更多產品的組合。”理想汽車首席財務官李鐵在財報電話會議中表示。

雖然交付數據不錯，但理想汽車的淨虧損也在進一步增加。

財報顯示，2022年，理想汽車淨虧損約20.32億元，而2021年，理想汽車淨虧損僅為3.2億元，虧損擴大超6倍。

結合銷量來看，這意味着理想汽車每賣一輛車，就要虧掉1.53萬元。

當然，跟“兄弟”企業相比，蔚來每賣一輛車虧4.39萬，小鵬每賣一輛車虧4.95萬，在自主造車這條路上，理想看起來好像還不是最慘的那個“冤大頭”。

至於為啥能虧這麼多呢，據官方解釋，投入成本的增多是最主要的原因。

財報顯示，2022年，理想汽車的運營費用（研發費用及銷售、一般和行政費用）為124.5億元，相較於2021年增加了83.6%。

其中，理想汽車2022年全年研發投入為67.8億元，同比增長106.3%。

這60多個億，主要是砸在新車型的研發設計、技術平台研發、底層軟件的基礎設施建設以及內部擴員上。

理想汽車表示，未來將堅持10%以上的研發投入用以支撐企業長期自研技術發展，也將繼續並行增程電動和高壓純電核心技術的全棧自研。

此前，李想曾公開稱：“我們爭取2022年內實現單月收入過百億。理想L9和L8同時交付的時刻，也是時候該和連續七年的虧損經營説再見了。”

但從最新財報數據來看，理想汽車估計還有一段路要走。

考慮到理想L8和理想L9持續強勁的表現，以及理想L7的推出，理想汽車今年將挑戰在30萬元到50萬元價格區間的全部豪華SUV市場拿下20%的市場份額，2022年這一數據為9.5%。

此外，理想汽車還預計，2023年第一季度交付量達到5.2萬至5.5萬輛，收入總額達到174.5億元至184.5億元。

隨着“國補”退出市場、“價格戰”的升級，新能源汽車市場的“淘汰賽”也拉開了序幕。

在理想汽車所錨定的30萬元到50萬元價格區間裏，它將直面問界、極氪、蔚來和小鵬等強勁對手。至於能否拉開差距，讓我們拭目以待。