中國造車新勢力賣一輛虧一輛，賣越多虧得越多，這是為什麼？_風聞

【本文來自《當特斯拉開打價格戰，中國新能源車企咬碎牙也只好跟，“換道超車”會被打斷嗎？》評論區，標題為小編添加】

“中國造車新勢力賣一輛虧一輛，賣越多虧得越多”

我認為，這是中國造車企業的思維觀念積弊造成的。中國有個俗語叫“跟風”，普遍的“人從眾”心理。在取得人生、事業成功後，往往許多“新勢力”手裏攥着第一桶金，眼睛卻老早瞄到九霄雲外去了，好高騖遠的心態、不成熟的市場經驗加上旁人的慫恿，新貴們往往沒有主見。哪裏能賺錢特別是賺快錢，是許多新貴的盲目選擇。電動汽車在中國如雨後春順般突兀的泛濫，就像當年電動自行車、共享單車似的，也很像房地產商品房鋪天蓋地一般，從上至下、從行業內到外行人、從政府到民間，大家爭先恐後想搶吃所謂的“頭口水”，也不管自身有沒有能力、有沒有長遠規劃與考量，扎堆往電動汽車行業鑽，其後果可想而知。這麼多年來，中國市場上多多少少此種例子比比皆是，最後都是浪費資源、浪費金錢、一地雞毛！

“為什麼車企中只有特斯拉可以如此隨性、任意降價，它的底氣在哪裏呢？”

國外有錢的主大多是這樣的：人家從一開始琢磨一件新事物時，就已經想到最重要的三步規劃：第一，我要麼不做，要做就要做到壟斷；第二，怎麼長久的保持壟斷力；三是被人追趕甚至要超越的時候我有什麼辦法能阻止新勢力。特斯拉的規劃，內在邏輯肯定也是這樣。在別人沒有的時候我發明創造，並引領行業的標準；別人在開始跟風的時候，我加碼技術沉澱與保護同時不斷更新內核CPU，讓你永遠慢半拍；在獲得市場成功後，通過日新月異的營銷手段和規模化後不斷壓縮生產成本，使後來者根本無力與其打價格戰，這就是特斯拉的底氣。蘋果喬布斯庫克也是如此。