巴斯夫裁員是此輪全球裁員潮的一部分，倒也不完全是德國工業一家的問題_風聞

【本文來自《德國化工巨頭巴斯夫將全球裁員2600人，關閉多家工廠，德國工業現在是啥情況？》評論區，標題為小編添加】

巴斯夫裁員是此輪全球裁員潮的一部分，現在的問題倒也不完全是德國工業一家的問題，而是全球產業普遍都不好過，但德國除了大環境不好外，還遭受北溪大捷的重創，所以情況尤為嚴重。

先説一下這輪全球裁員潮。

耐克和阿迪宣佈減產，因為來自耐克阿迪的訂單減少，全球最大的運動鞋代工企業台灣寶成集團計劃裁員3000人，另還有3000名待續約員工公司不考慮續約，這輪裁員將主要集中在越南的代工廠。

迪斯尼為了實現削減開支55億美元目標，宣佈將在全球範圍內裁員7000人，佔員工總數3.6%。

戴爾將裁員約6650人，佔全球總員工數約5%。

亞馬遜宣佈將在印度裁員1000人，亞馬遜在印度有約10萬名員工，此次裁員佔總僱傭人數的1%，注意，這只是亞馬遜全球1.8萬人大裁員的一部分。

阿里巴巴在去年年末季度裁員4000餘人，去年總共裁員約1.9萬人。

微軟在三季度末將在全球裁員1萬人，佔總員工數近5%。

四大會計師事務所之一的畢馬威將在美國裁員700人，佔員工總數2%，主要原因為經濟衰退導致的諮詢業務嚴重放緩。

這是全球裁員潮的大致概況，可以看到，幾乎沒有任何一個主要經濟體能從此輪全球裁員潮中倖免，大家都有份。

但大家都有份是一回事，在其中表現特別拔尖，成果尤為突出顯然又是另一回事，其中尤以某些人的精神家園德國為甚。

問題介紹中只説了巴斯夫裁員2600人且關閉多家工廠，這裏要補充一下，這幾家被關閉的工廠不是一般的工廠，而是位於路德維希港的巴斯夫總部工廠，包括一家合成氨工廠和相關化肥設施，這是巴斯夫投資最集中，技術最先進，產品結構最前沿的工廠，這家工廠的關停導致巴斯夫的尖端產業水平發生了相當的滑坡，屬於不死也脱層皮的程度，另外這些工廠的關停還導致了700個技術崗位被裁撤，後續影響恐怕會非常深遠。

除了巴斯夫外，福特在德國的分公司也要裁員3200人，其中大部分是設計和開發崗位以及部分行政崗位，另外福特還在評估是否要關停在科隆的工廠。

德國本土的汽車工業品供應商舍弗勒也已經宣佈裁員1300人，主要涉及行政和研發部門。

飛利浦宣佈全球範圍內裁員4000人，佔公司員工總人數超過5%，其中大部分裁員將發生在德國。

西門子-歌美颯日前宣佈全球裁員2900人，半數以上的裁減崗位在歐洲。

微軟德國也打算湊個熱鬧，打算裁員120人。

最要命的是，堪稱德國工業代表的蔡司，也在研究關停在德國的幾家工廠，還在研究要不要把能耗嚴重的幾個部門外包（比如鍍膜部門，對產業技術有一定了解的人都清除這將意味着什麼），是否裁員還在研究中。

這些德國企業關廠子裁員的原因也簡單，就是能源成本實在是太高，德國和法國的工業批發電價一度突破每兆瓦時994歐元和1100歐元的高位，而在2021年，這個價格一度不超過80歐元每兆瓦時。

如果只是能源價格高，找政府哭鬧一下，要點補貼大概也能熬過去，但現在的情況是歐洲本土能源生產出現嚴重缺口，有錢都未必能買得到電，比如傳統核電大國法國現在其實是電力進口國，負責全法國乃至歐洲部分國家的電力發、輸、配業務的法國電力集團所屬的56個反應堆中只有24個還在勉勵運轉，其餘部分由於腐蝕和維護問題已經不可用，這種不可補充的能源缺口才是現在最嚴重的問題——眾所周知，菜不會自動從超市貨架上長出來，你再有錢也不行。

在這種能源成本下，開工廠就是銷燬社會財富行為。

除了能源價格高外，外界競爭也是德國工業企業大規模關停和裁員的重要原因，幾乎在北溪大捷同一時間，美國發布了《通脹削減法案》，對在本土製造電動汽車和進行工業生產進行大規模補貼，為接盤工作提前做好了準備，所以流出的德國製造業幾乎都流向了美國。

目前來看，整個北溪事件完全是有組織，有預謀，有目的，配套完整，分工明確，趁病要命的一次突然襲擊，不僅把歐洲工業在黑巷子裏一棍子打翻，還連夜挖墳，下葬，棺材板釘死，土壓實，連事後吃絕户的工作都安排的明明白白。