壓庫存、移品牌、強制降價，9年首虧的亞馬遜要難搞了_風聞

這是深氪新消費第1045期分享：“必須得減少對亞馬遜的依賴”。

作者|Gawaine

編輯|黃曉軍

來源|深氪新消費[ID：xinshangye2016]

封面圖|網絡

2月初，亞馬遜的財報好難看，只有中國賣家們毫不意外。

全年淨虧損27億美元。將近十年來的首次由盈轉虧，且歷史最差數據，還一個季度裁掉了近10萬人。

自打2021年的跨境電商密集IPO之後，聲浪雖然更加紅火，但這塊香骨頭是越來越難啃了。

亞馬遜當時對中國賬號的大清洗引發了行業巨震，國內跨境賣家們損失慘重的場景仍歷歷在目。

根據當時深圳市跨境電子商務協會統計顯示，僅僅兩個月內，至少5萬中國賣家的賬户遭到了毀滅性打擊，中國跨境電商行業經濟損失直接超過了1000億。

圖源：億恩網

換在以前，亞馬遜的封號至少不會凍結資金。

然而這回，亞馬遜不僅凍結了店鋪並下架了所有全部商品，甚至連帶凍結賬號上的所以資金。對於賣家來説資金就是一切，一旦斷裂幾乎等同前功盡棄，搞不好還要負債。亞馬遜此舉直接是要掐斷國內商家求生的命門。

這也驚動了深圳市市政府，不僅趕忙開會安慰，還急速出台了一份《鼓勵企業通過獨立站開展跨境電子商務單個項目擇優資助200萬》的通知，意在鼓勵跨境電商企業開展獨立站業務。

因為國內跨界賣家們的雞蛋，大多數都放在了亞馬遜這個籃子裏。但大批封號過後，亞馬遜的籃子還在越收越緊。

庫容急降之危

同年10月，亞馬遜突然又開始嚴格限制賣家們的FBA商品庫容，一時間又把整個行業急得炸開了鍋。

亞馬遜FBA( Fulfillment by Amazon)庫容， 是指賣家將自己在平台上的所售商品，批量發送至亞馬遜運營中心，由亞馬遜在當地負責幫助賣家存儲，當商品在平台上售出後，也同樣由亞馬遜當地的倉庫運營來完成訂單分揀、包裝和配送，併為這些商品提供買家諮詢、退貨等客户服務。能幫跨境賣家節省大量的人力、物力和財力。

然後這個庫容數量被亞馬遜一週之內連砍兩次。

有賣家稱自己原本的庫容總量有3萬多，突然就被降到了1萬多，砍去了一半以上。其他賣家的的庫容最少的也降了幾百到幾千不等：“前幾天還能發4000，今天早上只剩400;庫容突降三分之一，全線飄紅;庫容限額砍了37%;今天庫容又少了，最近變動頻繁，沒辦法幹了……”

輪到了萬幸挺過封號潮的賣家開始叫苦不迭——10月正好臨近西方的感恩節、聖誕節，正是旺季備貨的關鍵期，庫容驟降等同給賣家們來了一個釜底抽薪，把大家都急成了熱鍋上的螞蟻。

畢竟有着萬聖節、聖誕節相繼而來，賣家們基本上都提前打包好大量貨物以備及時發貨，這時候庫容被砍掉大半，出貨量必然受到影響，損失的直接就是真金白銀。

**雖然亞馬遜有提前更新庫容變動風險的通告，但明顯多數賣家都是驟降。**基本上前天還能建一兩千的單，隔天再刷新，庫存容量直接超出容量8千以上……

行業內運營表示：“早上看還有幾百庫容，心想下午更新下能不能達到1000以上，誰知道呢，現在變紅了，反而超額2000多！”

銷量不漲、庫容下降、滯留庫存……再加之貨物長時間堆積在庫存也帶來高額的倉儲費，放得越久，越是燒錢。

最難搞的是，亞馬遜並不顯示銷量，排名靠是的綜合評定，一旦斷貨，退款量激增，大概率直接查無此店。

按照往年的情況，聖誕期間的訂單基本到22號，23號訂單量都還不錯。但近年開始，賣家們都開始反應最早從18號開始，訂單數量就腰斬了。明明離聖誕節還有好幾天時間，很多產品的銷售頁面就出現“聖誕後到達”的提示，導致賣家們大量原本計劃在聖誕旺季銷售的產品最終無法出售。

**至於原因，亞馬遜給出的説法是倉庫的人力不足導致。**但是從21年開始亞馬遜物流配送費又已經漲價三次，按比例計算漲幅甚至達到30%，亞馬遜賣家掏出了更多的費用，與之匹配的倉儲物流的服務質量卻是一再下降。

旺季庫容被限制之後還沒完，翻過新年後，1月2號又來了一波大面積降低庫容。簡直是把賣家們按在地板上摩擦……距離當時的國內物流放假就2個星期了，大量需要入庫亞馬遜的貨物被容量限制到完全沒有辦法，只能等到國內物流和亞馬遜庫容雙雙恢復之後才能再作打算。如此一來，除了放假期間高昂的倉儲費之外，訂貨或生產的週期都得統統往後排，畢竟沒有庫容，該續多少貨？貨該往哪兒去？都成問題。放庫容才能開生產線，等庫容週期迴轉過來，必定錯過開工後的第一波生意。

一位更慘的賣家，表示他的貨物在途運輸途中遇到了庫容被砍，其創建貨件時補貨限制為8000左右，結果貨發出近半個月後，回到公司發現補貨限制更新，直接降到了1000。“現在貨物在途，但已經超出補貨限制，不知道是否能正常入倉。”

後來被罵了好幾年的亞馬遜針對庫容問題提出的解決方案也簡單粗暴，拿錢買，或者用我的補貨倉（AWD）。

AWD的上線相當於為賣家提供了一種隨用隨附的倉儲解決方案，根據FBA倉庫的庫存情況，及時進行補貨。

AWD倉庫可以將庫存自動補充到之前提到的FBA倉庫，賣家就再也不用擔心FBA倉庫空間不足導致退貨的問題，只要AWD配送中心有庫存可供自動補貨，賣家的ASIN在亞馬遜上就會有庫存。

左手限制賣家庫容，右手讓賣家出錢買庫容，或者讓賣家用它的AWD，才能解決庫容危機。

下雨的權利握在了賣傘的亞馬遜手裏。

品牌移除之危

去年年底，亞馬遜又搞了個突如其來的大動作。

一日午後，亞馬遜發出的大量的“品牌移除”郵件炸得跨境圈驚呼連連，瞬間令廣大賣家血壓飆升。從賣家們分享的郵件內容來看，大批賣家被亞馬遜無差別地“品牌移除”了。

**所謂品牌移除，即是亞馬遜撤銷了賣家對於Brand Registry的所有訪問權限。**當賣家們進入Brand Registry的入口，被提示“您沒有註冊任何品牌”，等同於，賣家店鋪的品牌旗艦店權限沒有了，所有品牌的權限都沒有了，純純變回了剛來亞馬遜的初始模樣。

甚至連廣告也無法編輯，也無法調控預算，品牌分析功能也一併消失。

被移除品牌的店鋪，listing依然可以正常訪問，產品也可以正常銷售，但是無法上新產品，同時也喪失了品牌店鋪擁有的系列權利，比如不能再防止同行跟賣、也不能再擁有A+頁面和品牌旗艦店展示頁等。

其中，最重要的是可以使用A+頁面，同時也可以建立一個多頁面的品牌旗艦店。

品牌旗艦店的作用很大，是整個企業的心血所在，一旦賣家被移除了Brand Registry，品牌備案後的許多權利就消失了，變成了一個沒有品牌店鋪而只有光禿禿listing的普通小店。

好比直接從天貓旗艦店變成了普通淘寶二手賣家的頁面，所有裝修全被亞馬遜扒了。

度日如年，被“品牌移除事件”波及的賣家越來越多，跨境社羣裏的深圳賣家們保守估計，亞馬遜至少扒掉了少則8000多則上萬個品牌，而且無一例外全是中國品牌。

不少賣家的品牌勤勤懇懇經營好些年，一直是正常銷售，恰逢年底正趕上旺季，在FBA倉庫備了大量商品，結果突然被“品牌移除”了，無疑對經營產生了難以承受的影響。

不光是新註冊和沒有備案的品牌，甚至連註冊備案了8年的老品牌也被移除了，而且在此之前這家店並沒有被投訴過，也沒有主動投訴過誰，一直都是老實本分地經營。

亞馬遜的拳頭基本是無差別地砸向每一箇中國跨境賣家。

最讓人頭疼的是，被移除的品牌究竟違反了哪條具體政策，亞馬遜卻含糊其辭，且只給賣家一次申訴機會，但具體又需要提交什麼文件，亞馬遜也並未指明。如果病急亂投醫，很可能就被亞馬遜徹底誤殺了，想動不敢動，中國賣家們頭皮都要抓破了。

而且這時候如果有同行趁虛而入賣起了自己的同款，那還是一點辦法都沒有。

亞馬遜寫給賣家的原話：

把“未授權”等同於“侵權”，授權，更多的是品牌與其經銷售之間的行為，亞馬遜尊重製造商為其商品簽訂獨家經銷協議的權利，但亞馬遜不強制執行獨家銷售權。因此，品牌不得使用舉報違規行為工具，來舉報未授權的銷售行為，除非該未授權行為導致了知識產權侵權，如銷售假貨。

解讀一下就是：就算你的商品有R標，同行也可以跟賣，你還不能告他商標侵權。因為對於亞馬遜來説，誰賣都是賣，只要在亞馬遜上賣，亞馬遜都能賺錢，所以亞馬遜是不會維護你的訴求的。除非影響到了買家或是亞馬遜的利益，亞馬遜才能維護你。

再急也沒用，亞馬遜舉報違規行為工具(Report a Violation) 新調整——持續提交不準確或虛假的通知可能會導致您的提交權限被撤銷。

所以，直接用商標侵權投訴跟賣不可行了，必須投訴銷售假貨才能趕跟賣。

但是我TM的都被“品牌移除”了，我怎麼證明同行賣的是假貨我是真貨？我證明不了，久而久之同行賣出名了，恢複品牌的我成了新消費者眼裏的假貨。

不要太離譜。

強制降價之危

亞馬遜的創始人傑夫·貝索斯提出的“增長飛輪”正是亞馬遜的成長原則，“更低價格”至關重要的一顆齒輪。

而亞馬遜這個所謂的更低價格，在像Temu、SHEIN這種年GMV數千億的價格屠夫面前簡直弱爆了，同樣的商品，亞馬遜的定價會比其他平台貴1/3。

這個價格不是亞馬遜要求的，而是在亞馬遜上必須賣到這個價格才能賺錢甚至保本。

因為亞馬遜自身的倉配硬件和運營成本不斷攀升，它不得不提高賣家商品的FBA配送費和處理費，雖然流量大，但成本比其他平台更高。

亞馬遜爭不過別的平台低價挖牆腳，打出了強制賣家降價的操作。

一批賣家收到亞馬遜的“調價”郵件，被告知“因商品定價錯誤，listing（商品鏈接）被停用”。賣家們不得不將該“錯誤定價商品”的價格調低，甚至調到比二手商品的售價還更低。隨後，亞馬遜才重新激活了該listing。這對於利潤原本已經非常單薄的賣家來説，完全沒法接受。

如果賣家的商品被同行以極低的價格跟賣了，亞馬遜的系統甚至會抓取跟賣價的最低成交價作為推薦報價，然後強制賣家調整價格。同款商品在其他平台銷售也會被亞馬遜抓到數據，緊接着通知相關商品的賣家降價。

若是賣家拒絕，亞馬遜就會採取各種處罰措施，例如下架購物車（BuyBox），或者在限制商家參與活動。

雖然許多電商平台都會通知賣家降價，但只有亞馬遜會強迫。有賣家因為亞馬遜的降價操作，去年的銷售額減少了約75%。

“必須得減少對亞馬遜的依賴”，成了近年跨境圈的口頭禪，亞馬遜的福氣，估計在後頭。

參考文獻：

1.億觀分析組《亞馬遜強制賣家降價的背後，是直面“價格屠夫”的焦慮》

2.snow《賣家炸鍋！大批中國品牌被亞馬遜移除？》

3.威爾特電商《旺季即將到來，亞馬遜庫容驟降，大批賣家遭殃！》