比亞迪2月賣了19萬輛車_風聞

在經歷1月份的低迷後，2月份的新能源車企交付備受關注。

3月1日晚間，多家港股上市的新能源車企相繼發佈2月車輛交付成績單。

其中“老大”比亞迪2月整體銷量再度逼近20萬輛，而在造車新勢力車企中，理想汽車連續三個月位居交付榜首位，蔚來和哪吒汽車緊隨其後，而小鵬汽車和零跑汽車銷量出現同比下滑。

據比亞迪2月產銷快報，比亞迪銷量為19.36萬輛，同比增長119.35%；本年累計新能源汽車銷量34.49萬輛，同比增長90.13%。

其中，DM系列產品累計貢獻101025輛，包括DM-i和DM-P兩類，目前DM-i動力系統已經覆蓋幾乎所有車型，而DM-P覆蓋唐新能源、護衞艦07等車型。

比亞迪EV系列2月份貢獻90639輛，略遜色於DM序列。

最讓人驚喜的是，目前僅D9一款車型在售的騰勢，2月份取得了7325輛的成績，環比增長13.8%，發展勢態相當良好。

騰勢D9自上市以來，銷量一直攀升，從350台到3451台，再到今年1月份的6439輛，以及2月份的7325輛。

比亞迪2023年2月海外銷售新能源乘用車合計15002輛。

公司2023年2月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為8.952GWh，2023年累計裝機總量約為17.100GWh。

值得一提的是，此前，有消息稱，比亞迪啓動了“年內首次降價”，北京、上海、深圳等多地的比亞迪展廳王朝系列產品啓動優惠方案，老款車型優惠幅度在萬元上下，交車週期也進行了縮短。

對於此事，比亞迪工作人員回應稱：“目前我們官方沒有要降價這一説。像比亞迪漢是2021年的款，因為經銷商要推新款，所以老款要去庫存，部分車型可能會進行一些優惠，但不是全面的降價。”

“我們（比亞迪）是非常獨立的個體，我們公司有自己的產品和銷售策略，產品矩陣完善，有自己的‘技術魚池’，所以不會盲目跟着某個公司走。”該工作人員説。

除了比亞迪，交付破萬的還有三家造車新勢力。

理想汽車2月交付量為1.66萬輛，同比增長97.5%。在理想汽車2023春季媒體溝通會上，理想汽車CEO李想表示，今年一季度確實比較難。

一個原因是去年12月透支了一部分銷量，新能源補貼消失，上海等城市不再給增程發牌照；另外一個原因是降價，降價不一定能提升自家銷量，但能打擊對手，特斯拉降價打了大家一個措手不及。

李想還表示，理想汽車的目標是2027年要佔據20萬元以上乘用車市場35%的份額；2030年要成為全球領先的人工智能企業，對標特斯拉與蘋果。

蔚來汽車公佈的2月交付量為1.22萬輛，環比增長42.9%，同比增長98.3%。其中高端智能電動SUV交付5037輛，高端智能電動轎車交付7120輛。

去年的“黑馬”哪吒汽車2月交付新車也實現破萬，達到1.01萬輛，同比、環比分別增長41.5%、67.4%。

據乘聯會最新統計的數據，2月國內狹義乘用車零售銷量預計135.0萬輛，同比增長7.2%，環比增長4.3%。

其中新能源零售銷量預計40萬輛，同比增長46.6%，環比增長20.3%，滲透率29.6%。

乘聯會表示，2月多數車企銷量出現明顯反彈，在市場預期之中，2月多家車企陸續調整銷售價格，終端促銷力度加大，疊加多地刺激汽車消費政策陸續出台，在一定程度上促進了終端銷售。