賈躍亭稱法拉第FF91即將量產，對標勞斯萊斯_風聞

有人稱賈躍亭造車，是“PPT造車”，造車8年未能交付，只停留在PPT上。

還有人稱它的車是拼多多的砍一刀，進度一直99.99%，但就是達不到100%，因為小數點後還有無數位。

3月2日，法拉第未來（Faraday Future）宣佈，經過FF董事會對公司管理組織結構的評估，批准賈躍亭與全球首席執行官陳雪峯一起，共同直接向董事會彙報。

公司表示，考慮到賈躍亭對公司的產品、技術創新、I.A.I、先進技術、產品和技術力提升、公司發展具有長遠重要價值和不可或缺的重要意義。

以及觀察到賈躍亭在公司近期的融資和剛剛結束的特別股東大會投票通過增加授權股數提案等方面作出的重要貢獻。

董事會經過慎重考慮後，同意將FF創始人兼首席產品及用户生態官賈躍亭晉升為Section 16 Officer及公司執行官。

值得一提的是，3月1日，Faraday Future （FF）宣佈，FF股東批准了增加公司A類普通股的授權股數到16.9億股的提案。

允許根據公司與Yorkville Advisors的一家關聯公司之間的股權信貸額度發行股份的提案，可發行超過公司A類和B類普通股19.99%的股份。

知情人士表示，法拉第未來股東的批准，意味着法拉第有可能得到1.35億美元融資。法拉第未來此前表示，如果融資到位，汽車將如約量產，這也是支持法拉第未來實現長期戰略目標的關鍵一步。

2023年對賈躍亭來説的確是不平凡的一年。

1月10日，法拉第未來公告稱，公司於1月4日收到納斯達克的書面通知。通知指出，因公司未及時舉行年度股東大會，法拉第未來不符合納斯達克的繼續上市規則，或將被摘牌。

1月17日，FF官方微博發佈了一張帶有“回家”字樣的海報，圖中配文是“回首向來蕭瑟處，歸去，也無風雨也無晴。”

蘇軾在古黃州創作了這首詞，而古黃州正是如今的黃岡，彼時，外界猜測，賈躍亭可能是準備回國了。

1月18日，FF宣佈與湖北省黃岡市人民政府簽署了《戰略合作框架協議》，擬在黃岡市設立FF中國總部公司，實現中美雙基因、雙主場戰略的落地。

選定中國總部的同時，FF將同時保留其位於加州洛杉磯的全球總部。

根據雙方簽訂的《框架協議》，雙方應在投資、科技創新、產業轉型、區位、政策等方面貢獻各自的優勢。

不過，隨後事情卻迎來反轉，黃岡高新區一工作人員表示：“消息不是我們發佈的，也不屬於我們管轄的範疇。FF落户黃岡一事目前尚未確定，關於是哪個部門牽頭，以及進展如何都不方便告知。”

2月10日，法拉第未來發布消息，稱收到1.35億美元融資承諾中的首付款。

在公司按預期收到全部融資後，公司預計將於2023年3月底開始量產可銷售的FF91 Futurist，並在4月底前交付。

2月8日，FF還發文表示，已將FF 91 Futurist的最新準量產車運送到中國進行本地測試和驗證。

對於法拉第未來即將交付的這輛車，賈躍亭2月21日在微博上表示，要把品牌打造成為“智能電車時代下的‘法拉利+邁巴赫’。”

將新車定位為“下一代極智科技奢華的智能互聯網電動車”，法拉第未來 91 Futurist對標法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯和賓利，新車擁有1050匹馬力，EPA認證續航里程381英里，0-60英里（百公里）加速為2.27秒。

這意味着，法拉第未來的配置具有較高的優勢與獨特性，但延遲量產多年，賈躍亭交付的產品是否能得到大眾的認可，讓我們拭目以待。