特斯拉今天拉胯！馬斯克去拯救世界，市值蒸發2048億_風聞

餅很大，車很少，你要忍耐一下。

今天凌晨，萬眾期待的特斯拉投資者日開始。

大家期待的，17萬新車、改款Model 3、車載ChatGPT、4D雷達，這些通通都沒有。

而且馬斯克本人，還遲到了整整半個小時，原因大概是馬斯克又去拯救地球去了。

3個小時的發佈會上，馬斯克聊得最多的竟然是環保戰略：可持續能源的**“宏圖計劃3”（Master Plan 3），“地球如何走向完全可持續能源之路”。**

包括投資10萬億美元、構建240TWh儲能電池、打造30TW綠色發電能力。

甚至希望將火箭改用清潔能源，最終讓人類在火星上生產甲烷。

然而。。。

畫餅大師馬斯克，這次描繪出的特斯拉的未來，有點撲朔迷離。

特斯拉投資者，並沒有“充值”到足夠的信心。

特斯拉市值，直接蒸發約2048億元，可以説是徹底拉跨了。

“地球投資者”

特斯拉官方，早早放出了宣傳海報，由一個個車架組成，特斯拉的“T”標誌，浮於上方。

大家猜測，特斯拉要有新款車型發佈了。

實際上，啥也沒有！

“我浪費了我人生中寶貴的 3 小時。”

馬斯克在發佈會上，重點兜售了它的宏圖計劃第三篇章，主題“可持續能源”。

馬斯克是個懂營銷的，將投資者冠以“地球投資者”之名。

他表示，我們的能源經濟是既骯髒又浪費。他要全面消除化石能源。分五步走：

一、改造現有的電網，減少35%化石能源的使用；

二、汽車全面轉向電動化，減少21%的化石能源使用，特斯拉也在這裏立下了一年生產2000萬輛電動車的目標；

三、為家庭和企業換用熱泵，減少22%的化石能源使用；

四、幫工業界實現高温熱量的輸送和儲存，減少17%的化石能源使用；

五、不僅是汽車，還要考慮給飛機和輪船用上可持續能源，化石能源使用減少5%。

如果你也看暈了，就能知道，為什麼特斯拉的股票暴跌了。

舊車價格戰飛起

這場發佈會，處處都是新車的影子，但就是見不到車。

馬斯克是有足夠的信心，用舊款車型打出價格戰，收割新能源汽車市場了？

關於特斯拉造車，重點四個字：“降本增效”。

特斯拉的下一代平台，將帶來革命性組裝方式，實現合併工藝。

操作密度提升 44%，空間時間效率提升 30%。可以由更多人同時組裝，成本降低50%。

組裝動畫很炫，順道還點名了福特和豐田。管理費用成本，比傳統汽車製造商低60—70%。

這種集成式的組裝方案，可以讓工廠佔地面積減少40%。

數字很多大家可能都看暈了。舉個例子：

規劃產能75萬的特斯拉上海工廠，如果用上了這一套平台，產能可以達到125萬！成本驟降！

另外，特斯拉對電驅和供電系統，進行了整合，將減重20%，減少25%稀有金屬的使用。

老實説，真的要自建工廠，才能花精力，在生產上摳門，降低成本。

很多造車新勢力，沒有自己的工廠，這值得商榷。

下一代電驅系統，第二代 SiC 將減少75%碳化硅，總成本也將下降1000美元。

A股上SiC概念股，全線下跌了。

另外，未來所有特斯拉汽車，都將轉向48伏電力系統，因此銅的用量將大量下降。

新平台下的特斯拉汽車，目標是成本降低 50%！價格優勢更顯著了。

目前，特斯拉產量達到了400萬輛的里程碑，目標是每45秒造一輛車。

降成本，一直是特斯拉擅長的。2022年，Model 3每輛車的成本已降低30%，生產效率是2018年的兩倍。

看來特斯拉的舊車型，又能開始降價了。

這也意味着，下一代平台汽車的購置成本，將低於特斯拉目前所有汽車。

未來，特斯拉的入門車型在中國市場，會不會下探到15萬元以內？

賽博皮卡CyberTruck

今年內上市

特斯拉又官宣了一次Cybertruck今年內上市，希望沒有鴿子，沒有“下次一定”。

目前 Cybertruck 做到的是 85% 的控制器自研，而下一代平台將會達到 100%。

有網友在發佈會開始前，看到了這輛皮卡，外觀有手工耿的硬核風格了。

機器人“製造”機器人

大家還記得，前年在特斯拉AI日，特斯拉員工Cosplay版機器人嗎？

時隔兩年，特斯拉的Optimus人形機器人，造出來了。

演示視頻上，它能完成高精度操作，甚至能自己造自己。

機器人，抄起電動螺絲刀，另一隻手精準捏起一顆小螺絲，組裝着另一個人形機器人。

一頓操作宛如在展示，一個機器人家庭，誕生了新孩子。

造完（機器）人後，還精準掀起了掛畫上的布，一副“機器人全家福”。

馬斯克表示：人形機器人與人類的數量比例最終會超越 1：1。

從長遠來看，特斯拉機器人業務的價值將超過特斯拉汽車業務。 

結語

本次發佈會上，特斯拉反覆強調了自己的環保戰略。

但基哥對特斯拉這些“口頭環保”，感覺挺無趣的。因為基哥就生活在環保戰略最激進的國家。

特斯拉在中國，就玩不起光伏和儲能業務，因為輪不到他。在美國，特斯拉收購的SolarCity，就是個整合中國光伏產品的服務商。

特斯拉電動車大幅暴增的產能，的確很厲害。

生產成本的降低，讓降價成為特斯拉在世界範圍內，強而有力的動作。

特斯拉Model 3自2019年在中國生產以來，已經歷過5次官方降價，起售價從最初的35.58萬元降至目前的22.99萬元。

價格戰很犀利，但是隻會價格戰的特斯拉，並不恐怖。

這統治力，可遠遠比不上手機行業的蘋果。

·END·