一架專機落地北京，盧卡申科帶來的方案裏，包括了中俄白一體化_風聞
科大二助-03-03 13:14
作者 | 科羅廖夫
來源 | 科大烽火
白俄羅斯總統盧卡申科的專機，已於日前降落在了北京，而在啓程訪華之前，盧卡申科還特意接受了中國媒體的一場專訪。
其中最具信息量的是，在採訪中盧卡申科重點提到，中國、俄羅斯與白俄羅斯可以聯合起來，統一工業政策，在中俄白工業一體化方面挖掘出更大的潛力。
（白俄羅斯總統盧卡申科）
盧卡申科説：“白俄羅斯在認真與中國進行工業政策的對話。而與此同時，我們已經與俄羅斯達成一致，俄白兩國正在統一其工業政策。那為什麼不把中國加入進來呢？讓我們從白俄羅斯開始，然後中俄白三個國家聯合在一起共同挖掘工業潛力。我認為其中的廣闊天地，大有可為。”
首先要解釋一下，盧卡申科提到的“俄白兩國正在統一工業政策”，實際上談的是俄白一體化框架下的工業一體化。早在2021年11月，俄白兩國簽署聯盟國家一體化協議，除了主權問題，兩國將在政治、經濟、外交、國防等一系列領域實現政策協調，其中協議的主要內容包含28個俄白合作項目。本月初盧卡申科曾透露，如今俄白一體化28個主體項目的完成進度已經超過80%，白俄羅斯將努力推動剩下的20%儘快完成。
（俄羅斯總統普京與白俄羅斯總統盧卡申科）
而關於工業領域，俄白一體化協議要求兩國執行統一的工業政策，因為這樣有利於資源分配以及優勢互補，並可以提供其工業產品在國際上的競爭力。
同樣的道理，在工業方面，中俄白三國也具有很強的互補性：中國可以提供資金、設備與技術，俄羅斯可以提供能源和土地，而白俄羅斯則可以成為工業產品進入歐洲的交通樞紐。
（俄羅斯最大的優勢還是能源）
但是，從目前來看，中俄白在工業領域最多隻能“進一步深化合作”，對於盧卡申科談到的“統一工業政策”或者“工業一體化”，我們只能持謹慎觀望的態度，因為其中的不確定性因素太多。
首先最明顯的一點，中國工業體量太大，而相比之下，俄白兩國的工業體量又顯得太小。經過30多年來的發展，中國已經成為了世界第一製造業大國，是世界上唯一一個擁有全部工業門類的國家；而與此同時，在蘇聯解體後，俄羅斯與白俄羅斯都經歷了一段慘痛的“去工業化”時期，其工業生產能力早就不能與蘇聯相提並論，更別説其工業生產的現代化水平了。
（蘇聯曾經引以為傲的汽車工業，如今已經衰敗）
對於俄白來説，與中國實現工業一體化當然是一件求之不得的事情，尤其是在如今西方全面制裁的大環境下，失去西方技術、資金與市場的他們，非常希望來自中國的“輸血”。但對於我們來説，這種工業一體化並沒有什麼太大的意義，原因就在於三者在工業體量與質量上的巨大差距。而且一旦實現一體化，三國統一工業政策，那就意味着我們還要去適應俄羅斯與白俄羅斯的政策節奏，純屬給自己找麻煩。
另外，中國目前在工業領域最重要的目標之一就是產業升級，而在這一點上，俄白能給我們的幫助實在太小。比如在中俄合作的CR929大飛機項目上，就連俄媒自己也承認，俄羅斯方面能起到的作用越來越小。之前甚至有消息稱“俄羅斯將退出CR929項目”，估計俄羅斯人也是認識到了自己在該項目上能發揮的空間實在有限，不如儘早體面退出。
（CR929大飛機）
而最關鍵的一點，就是中俄白實現工業一體化的條件還不夠成熟。
拋開以上兩點因素不談，三國實現工業一體化最起碼還有三個先決條件：一是俄白完成一體化並走向成熟階段，二是俄羅斯完善東部地區的基礎設施建設，並對中國開放遠東；三是俄烏衝突和平結束。
（中方堅持俄烏衝突應該以政治方式解決）
我們一個個來講。第一點，俄白一體化的進度雖然已經超過80%，但剩下的20%，可能是最為艱難的部分，需要花很長時間才能完成。而且就算俄白實現一體化，我們也需要對其進行一段時間的觀察才能得出準確的結論。
第二點，如今阻礙中國與俄羅斯進一步加強工業合作的因素之一，就是俄羅斯東部地區缺乏配套的基礎設施，而且開放程度不夠。換句話説，俄羅斯對華需要拿出更多具有戰略性的誠意。
最後一點，儘管在國家層面，中俄多次強調“兩國合作不受第三方干擾”，但許多民間投資目前仍懾於西方制裁的餘威，不願意在俄羅斯與白俄羅斯進行投資，擔心西方的制裁會連累到自己。與此同時，俄烏衝突的持續，也給俄羅斯與白俄羅斯內部帶來了許多不穩定因素，出現重大政治變故的可能性雖然很低，但一直存在。對我們來説，只有俄烏衝突和平結束，俄白兩國的內外部投資環境得到改善，我們才有可能考慮其工業一體化的提議。