第14屆印度航展開幕，五代機計劃成為焦點_風聞

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作者：蘭順正

首發自：《國際航空》

第14屆印度航空展於2023年2月13日拉開帷幕。在809家參展商中，699家是印度參展商，110家是外國參展商。其中空中客車、波音、達索、洛克希德-馬丁、以色列航空工業、賽峯集團和羅爾斯·羅伊斯等全球頂級航空航天公司，都希望在印度航空展上與印度公司攜手合作，從而獲取大額訂單。

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曲折的自研五代機之路

本屆航展最大的亮點之一，就是洛馬的F-35隱身戰鬥機的首次亮相印度航展。同時，印度國產五代機AMCA的模型也被展出，再加上之前有消息稱參加航展的俄羅斯代表團計劃與印度方面討論共同研發第五代飛機的項目，因此有關印度五代機的話題再次引起了各方的關注。

F-35首次亮相印度航展

作為地區大國，印度一直期望能加入五代機俱樂部。一開始，印度斯坦航空公司計劃與俄蘇霍伊公司聯合進行研製第五代戰鬥機項目（FGFA），以蘇-57鬥機為基礎共同研製五代機，但後來該項目枝節橫生，導致最終被擱置，印度轉而進行自行研發。

印度國產五代機AMCA的模型亮相

AMCA計劃其實早在2008年就已經正式立項，不過那個時候這個計劃的名稱為MCA（中型戰鬥機）；2009年，印度航空發展局提交了一份關於該計劃的詳細報告並通過了空軍的審核，其中一項就是關於中型隱身戰鬥機的研製計劃；2010年計劃名稱被正式更改為AMCA。2017年2月，印度航空發展局確定了AMCA的試驗和量產工作進度表，新戰機將替換印度空軍日漸老舊的“幻影 2000”戰鬥機。

AMCA將是一款中型隱身戰鬥機，集多種任務於一身

按計劃，AMCA將是一款中型隱身戰鬥機，將會集空中優勢、地面打擊、轟炸、攔截等多種任務於一身，具備超聲速巡航、隱身、超視距打擊等能力。根據印方公佈的資料，AMCA機長17.2m、翼展11.8m、最大起飛重量36t、航速2700km/h、作戰半徑約1000km。AMCA在設計上大量參考了美國F-22，早期設定是一款無尾翼、垂直起降的飛機，但在幾經論證之後，增加了雙垂尾，並取消了垂直起降設定。

飛機機身設計按照最標準的隱身模式執行，表面塗有隱身塗層，在機翼、機尾、襟翼和機身邊緣結構方面都做了相應的處理。該機還將採用無分流超聲速進氣道的設計，配備主動冷卻系統來對飛機的內部產生的熱量進行管理。印方聲稱，AMCA可以實現雷達和紅外的隱身能力。

在航電系統上，AMCA將安裝有源相控陣雷達（AESA）、綜合航空電子系統、頭盔顯示器、數據鏈系統、紅外搜索和跟蹤系統（IRST）、光電瞄準系統（EOTS）、多功能集成無線電電子系統(MIRES)、電子對抗（ECM）套件、紅外導彈的激光對抗措施等。

在武器配置方面，AMCA的設計載彈能力為9t，可以攜帶類似阿斯特拉、NGCCM等空空導彈，納格、布拉莫斯空地導彈等，同時還裝備有一部23mm的GSH-23機炮。

在動力方面，印度航空發展署此前發佈報告稱，單台推力90kN牛；後續會發展出AMCA Mk2型號，將會使用由印度和法國聯合開發的推力為125kN的發動機，預計將在未來7～8年內準備就緒。

AMCA Mk1將配備兩台GE-F414發動機

根據已知消息，AMCA的首飛時間預計在2025年左右，將在2029年進入量產階段，到2036年推出升級版本Mk2，而印度空軍表示屆時將會採購至少六個中隊的戰機，數量約在110架。

不過，雖然AMCA的紙面數據看似不錯，但該型飛機的研發之路走得也並非順利。AMCA首飛年份曾經在印方的口中一變再變，2025、2030、2032不一而足，不免讓外界感到該計劃背後的混亂。而印度國內對AMCA也有多種聲音，如印度陸軍特種部隊退役中將卡託什在媒體發表署名文章，嚴厲批評了印度空軍司令部代表關於“印度將獨立製造第五代戰鬥機”的一系列聲明，並指出在不與其他國家合作的情況下，印度在軍事技術領域的所有最新項目都以失敗告終，包括自主研製的槍械等輕型武器

印度國內對AMCA有多種不同的聲音

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對外引進或仍是明智之舉

美國

不難看出，在AMCA前途還不明朗的情況下，其他國家自然要充分利用好這個機會向印度推銷自己的五代機。

以此次參展的F-35為例，這款由洛馬設計及生產的單座單發戰鬥攻擊機，主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超聲速巡航能力。該戰機家族主要包括三個型號：F-35A為美國空軍與其他國家使用型號，屬傳統起降型；F-35B是美國海軍陸戰隊及英國皇家海軍採用的型號，採用了矢量發動機，可在軍艦上垂直起降；F-35C則是美國海軍常規起降的艦載型號，可由彈射器彈射起飛（此次展會露面的是F-35A）。

近年來，隨着美印軍事關係的深化，印度是否會購買F-35已成為外界關注的話題，相關傳聞也不時出現，但印度官方層面至今沒有進行表態，顯然洛馬此次是希望趁航展之際加一把力。

F-35仍有登陸印度的可能

俄羅斯

同時，雖然之前俄羅斯與印方在五代機領域的合作並不愉快，但俄顯然還不想放棄。據塔斯社報道，一位接近俄羅斯國家技術集團的消息人士告訴媒體，在此次航展中，俄方計劃邀請印度參加蘇-75“絕殺”輕型戰鬥機項目。

俄羅斯在2021年展示了蘇-75的原型機，根據其開發商聯合飛機制造公司（UAC）的説法，該飛機的有效載荷超過7t，能夠同時打擊多達6個目標，速度可以達到Ma1.8，作戰半徑約為3000km。這款飛機包含所有最現代化的新技術，將採用人工智能，隱形的機身配有可掛載空對空和空對地武器的內置彈艙；同時該機還適配開放式架構，使它未來更容易升級。

但問題在於，即使蘇-75的問世曾讓人眼前一亮，其前景卻並不樂觀。俄羅斯此前尋求與阿聯酋聯合研發，但隨着美國對阿聯酋開了購買F-35的綠燈，以及俄烏衝突的爆發，讓阿聯酋逐漸撤回了對該項目的參與，資金的缺乏再加上西方切斷了對俄羅斯航空零件與設備的供給，導致蘇-75項目目前難以推進。鑑於“絕殺”的遙遙無期，所以此次俄羅斯邀請印度加入該項目更像是自己一廂情願，最後無功而返的概率不低。

俄羅斯希望與印度共同開發蘇-75

閃亮登場的其他裝備

除了五代機以外，此次航展的戰鬥機和無人機區域還展出了“光輝”Mk-2戰鬥機、“塔帕斯”中空長航時無人機等“印度製造”。

“光輝”Mk-2亮相印度航展

其中，“光輝”Mk-2與基本型的“光輝”戰機一樣，也是採用三角翼設計，但新戰機增加了鴨翼，機長增加到14.6m，翼展增加到8.5m，最大起飛重量增至17.5t；內部可攜帶更多燃油，機頭右側加裝了空中加油探頭，航程更遠；外掛點增至11個，外掛重量增至6.5t，幾乎是基本型的“光輝”的兩倍。

動力方面“光輝”Mk-2將配備更強大的GE F414-INS6發動機，具有由通用電氣研發的電子控制操作模式，推力和加力推力顯著提高。據報道，“光輝”Mk-2將配備多傳感器數據融合系統，其中將包括有源相控陣雷達、紅外搜索和跟蹤系統、以及導彈警告系統。武器系統方面，Mk-2將配備“阿斯特拉”系列空空導彈，以及“斯卡普”、Spice-2000等重型空對地武器。

“塔帕斯-201”無人機的國產化程度較高

“塔帕斯”中空長航時無人機於2016年11月首飛。資料顯示，“塔帕斯”無人機採用了傳統單機身和T型垂尾，機長9.5m，翼展20.6m，空重1.8t，任務載荷350kg，兩側機翼內側分別安裝1台俄羅斯土星公司生產的36MT渦槳發動機，單台功率為75kW，最大速度225km/h，巡航速度125～175km/h，實用升限10668m，轉場航程1000km，續航時間24h。

據稱，“塔帕斯-201”的國產化程度較高，除了發動機來自俄羅斯，機身框架、起落架、數字化飛控系統、導航系統、機載雷達和電子設備等都由印度企業生產。任務載荷包括機頭下方的光電吊艙（中距或遠距）、機頭上方鼓包內的合成孔徑雷達、電子情報系統、通信系統和態勢感知設備等。該機的任務半徑根據控制方式的不同有所增減，如果使用視距控制鏈路，任務半徑為250km；如果使用通信中繼，則任務半徑可增加到350km。

值得注意的是，之前在印度航母“過渡階段”艦載機招標中敗給法國“陣風”M的美國海軍F/A-18E/F“超級大黃蜂”也在航展上將進行了靜態展示。F/A-18E/F是美軍第一種兼具戰鬥機與攻擊機功能的艦載機，機長18.31m，機高4.88m，翼展13.6m，最大起飛重量大約為29t，最大航程超過3000km。該機配備了兩台GE F414-400渦扇發動機，單台推力57.8kN，最大飛行速度達到Ma1.8，最大外掛載荷8t，擁有 11個外掛架，可以掛載AGM-158C反艦導彈、AIM-120空空導彈、AGM-65空對地導彈、AGM-88反輻射導彈等武器，並裝備有1門20mm機炮。