怡見：土耳其專門對中國電動車，徵收40%懲罰關税_風聞

曾幾何時，中國的汽車工業還是非常落後的。

國產車，在很多人的心目中，都是質量差，便宜的代名詞。

很多人寧願忍受着高額的關税，也寧願要去購買進口汽車。

為什麼我們當初要對進口車徵收高額關税呢？很簡單，關税的目的就是為了保護本國汽車工業的發展。

但是，也不能不發展啊不是啊？

所以，我們讓那些國外的汽車大廠來中國投資，和我們中國的汽車廠一起成立合資汽車公司。

比如，一汽奧迪，上汽奧迪，華晨寶馬，北京奔馳，廣汽豐田等等。

我們相當於是用市場換來了技術，經過了二十多年的累積和發展，終於，中國的汽車工業有了自己的雛形。

當然了，光有基礎是不夠的，我們還需要一點運氣，這就是所謂的天時。

於是，新能源的時代到來了。

這下，天時，地利，人和，該有的全都有了。

於是，中國汽車工業正式迎來了騰飛的時代。

在剛剛過去的2022年，中國汽車出口數量高達311萬輛，同比暴漲54.4%。

這個數字，讓中國一舉超過德國，成為全球第二大汽車出口國，只比全球第一大出口國日本，少了39萬輛。

不過按照目前中國汽車工業迅猛發展的勢頭，以及出口增長的態勢，大概率中國可以在今年就超過日本，成為全球第一大汽車出口國。

當然了，暫時當第二也沒關係。

因為我們在新能源領域，已經取得了第一名了。

3月4日，全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福稱，中國是世界上最大的新能源汽車的生產國、消費國。

這足以證明中國的汽車工業發展到如今的一個傲然實力。

可是，實力太強，也是會面對一些不公正的待遇的。

比如，3月3日，土耳其官方做出了一個令人瞠目結舌的決定，對來自中國生產的純電動汽車徵收40%的關税。據悉，土耳其對其他多數國家徵收的税率為10%。

也就是説，3月3日，土耳其的這一決定，非常具有針對性。

明擺着就是衝着中國新能源汽車的一種針對性措施。

攻擊性和針對性非常非常的強。

伴隨着全球環保低碳化的發展，世界各地都在追趕新能源汽車的浪潮，土耳其也不例外。

但是，土耳其本國的汽車工業根本就不行。

別説是新能源汽車了，就是燃油車，那都是從國外進口的，他們本國的那些汽車廠生產出來的汽車，根本就沒有任何的競爭力啊。

消費者也不是傻子啊，大家用腳投票當然知道該怎麼選了。

而土耳其本國就算再想去發展本國的燃油車工業，已經來不及了。

那麼怎麼辦呢？

所以，他們就也想學習我們，準備在新能源領域上彎道超車。

但是前面咱們也介紹過，中國的新能源實在是太牛了，出口世界第一。

所以，土耳其不可避免的需要購買大量的，來自中國的新能源汽車。

為了保護並且促進他們本國汽車工業的發展，土耳其這才做出了這個決定，只對來自中國的新能源汽車實施40%的超級關税。

而對其他國家的，只實施10%。

中國新能源汽車競爭力越來越強，這也導致國外不少汽車生產廠商遭遇了極大的競爭壓力。

所以，土耳其這種做法，為了保護和促進他們本國汽車工業的發展，從而限制中國新能源汽車的進入，這也是無可厚非的。

可問題是，為什麼只限制我們中國汽車？

按理説，你為了保護你們國家的新能源汽車工業的發展，那你就應該一視同仁，對所有外國進口的新能源汽車全都實施40%的關税。

這樣不就好了嗎？

你把國外新能源汽車的價格給弄高，逼着消費者最後只能買你們土耳其本國生產的新能源汽車，不就行了？

這樣多能促進啊。

所以，還是那句話，為什麼只限制中國的，給中國的新能源汽車40%關税，而對其他國家的新能源汽車進口，只實施10%呢？

其實啊，答案很簡單。

現在世界上在新能源汽車領域領跑的是哪兩個國家啊？

分別是中國和美國。

那麼，限制了中國，誰最獲益呢？

當然是美國了。

土耳其這是在為了前段時間的矛盾，想要主動化解，這是在向美國主動示好呢。

3月2日，美國商務部以“國家安全”和“外交政策利益”為由，對包括浪潮集團、龍芯中科、第四範式等在內的28家中國大陸企業和研究機構列入了所謂的“實體清單”。

而土耳其呢，就在第二天跟進了美國人。

美國不是打擊了中國的芯片產業嗎？

好啊，那我土耳其就來打擊中國的另一個新興產業，新能源汽車。

於是，土耳其才會出台此項政策。

之前因為丹麥焚燒古蘭經的事情，土耳其和西方國家鬧的很不愉快。

這事主要就是今年過年那段時間，丹麥右翼政界人士、活動分子拉斯穆斯•帕盧丹在土耳其駐斯德哥爾摩大使館前進行抗議，現場有焚燒《古蘭經》之舉。

《古蘭經》，在伊斯蘭教徒的眼中，那可是聖物啊。

是神聖而不可侵犯啊。

就好比有人燒了你祖宗的牌位一樣，這你能忍得了嗎？

這一事件在伊斯蘭世界引發了怒火。

土耳其總統埃爾多安也是非常的憤怒，他當時就説：

斯德哥爾摩（瑞典首都，這裏指代瑞典）聽任此舉的發生意味着，安卡拉（土耳其首都，這裏指土耳其）不會支持瑞典加入北約的要求。

於是，土耳其堅決不允許瑞典加入北約。

結果就在這件事發生之後不久。

甚至，還曝出了土耳其總統埃爾多安的好友，説土耳其要退出北約的消息。

消息是一個名叫****埃特海姆·桑賈克的阿拉伯裔土耳其商人傳出來的，他長期活躍在土耳其政壇上，可別小看這傢伙，他與土耳其總統埃爾多安關係密切，私交甚好。

有很多事情，礙於身份，埃爾多安不方便出來説的，就會由他出來傳話。

他也相當於在某種意義上來説，就是埃爾多安的一個非官方的發言人。

埃特海姆·桑賈克是在前不久，評論土耳其境內由祖國黨組織的一場反北約運動時，説出的這番話。

他本人也在土耳其祖國黨內擔任負責外交關係的副主席。

他説：北約的挑釁迫使我們採取這些行動，我們黨會努力讓土耳其退出北約的目標在5到6個月內實現。

當然了，這只不過是放放狠話罷了。

土耳其他傻呀，放着北約不呆，自己出去發展。

就光是北約這個集體安全條約，這個流氓條款，就是他跑出去欺負其他國家的資本啊。

雖説北約是個流氓組織，可跟在後面，自己也能壯壯聲勢不是？

所以，土耳其是絕對不可能退出北約的。

只不過，之前鬧的有點狠了。

所以，自然要往回找補啊。

現在，正需要找到一個集會緩和雙方的關係。

於是，這個機會出現了。

就在美國製裁中國芯片實體的第二天。

土耳其跟進美國，對中國採取制裁，變成了一個牆頭草，這樣一來，既是對美國表了忠心，也是對自己本國的汽車工業有一定的促進作用。

但是從長期來看，美國的汽車必將佔領土耳其的市場。

而對於我們中國來説，土耳其才多大點地方，才多少新能源汽車的需求啊，我們國內還不夠賣呢，還有歐洲，東南亞，中東。

你這又算個啥？對我們的影響簡直是毛毛雨。

可是土耳其呢，選錯了這一步，等到他們的汽車市場完全被美國人給佔領了的時候，他們的汽車工業反而更加的發展不起來。

到時候，土耳其可就自食惡果了。

而對於土耳其的這種行為，我借用廣為流傳的一句話來形容：狗中哈士奇，國中土耳其。

他們，不需要被同情。