“開門紅”跑出“加速度”：巫雲開高速控制性隧道又有新進展_風聞

**中國基建報訊（丁衞林 報道）**3月3日凌晨，隨着一輪炮響，重慶市在建重點交通建設項目，巫溪至開州高速公路TJB1標段控制性工程朝陽特長隧道和丁家特長隧道開挖取得標誌性突破，累計開挖進尺突破4000米，達到4010.6米。

巫雲開高速TJB1標段由重慶建工交建集團承建，其重點工程為朝陽和丁家特長隧道，朝陽隧道左線長5132米、右線長5110米，丁家隧道左線長4209.59米、右線長4176米，屬高速公路特長隧道，是巫雲開高速公路全線控制性節點工程。兩座特長隧道均處於巴東組不良地質構造帶，地層整體較破碎、小型斷裂、褶皺十分發育，地質環境特別複雜，面臨滑坡、塌陷、突泥突水、煤層瓦斯、巖爆等災害條件，施工難度極大。兩座特長隧道於2022年10月實現雙向8個掌子面開挖。

在朝陽隧道出口左、右洞內，只見水泥罐車、渣土運輸車、挖掘機等工程車輛來回穿梭，工人們站在智能澆築襯砌台車和自行式防水板鋼筋台車上，開展二襯澆築、防水板植筋和路基澆築作業等工作；剷車和渣土運輸車並列排開，剷車將以剷剷渣石倒入渣土運輸車車廂內，拉出隧道洞內。在智慧鋼筋廠內，焊光四濺，鋼筋切割聲、敲擊錘打聲，聲聲悦耳，成為大山深處獨特的交響樂。在混凝土智慧生產中心，只見工人人員在電腦前按動操作鍵，一車車按照設定配比的混凝土噴湧而出，灌入混凝土運輸車內，駛向作業點，在工人的操作下，與岩石融為一體，成為巫雲開高速的永久性構築物。

據朝陽隧道黨員責任區區長、黨員突擊隊隊長、現場負責人王曙光介紹，巫雲開高速TJB1標段自2023年2月2日復工以來，以高質量黨建為引領，貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，開展全員培訓教育和安全技術交底20餘次，約1200名工人接受了培訓教育和安全技術交底，實現了全員覆蓋無盲區。堅持班前安全喊話，讓工人在上崗前明確安全職責和安全要領，夯實安全生產基礎，有效防範隧道施工安全事故發生。另外還堅持超前預控和全過程管理理念，分別從壓實安全生產責任、健全制度體系、提升重大風險防範化解能力、夯實安全生產基礎、強化支撐等5個層面，提出了具體管理要求，助推項目安全、高質、快速建設。

截至目前，朝陽隧道已開挖2265米，丁家隧道已開挖1745.6米，累計開挖4010.6米，其中復工後累計開挖1100餘米。實現了“開門紅”跑出“加速度”，為2024年二季度全面貫通奠定了堅實基礎。

巫雲開高速公路是重慶市首個政府投資性經營類高速公路項目，也是重慶首次以“交淨地”的方式實現市區共建原則推進的高速公路項目，同時也是重慶市首次引入“專項債+基金+貸款”進行融資建設的高速公路項目。其建設對完善重慶市高速公路網絡，帶動沿線旅遊資源開發利用，助推鄉村振興，提高區域交通轉換及通行能力，加快萬開雲板塊同城化，推動萬達開川渝統籌發展示範區建設，改善投資環境、促進經濟發展、加快土地開發和利用、推動城市化發展進程，促進渝東北三峽庫區城鎮羣發展具有重要意義。