小鵬P7i，究竟改了啥_風聞

汽車市場總是風雲變幻。

向上望有比亞迪，從早期不被股東看好，到如今在新能源市場稱王稱霸；

向下看有威馬汽車，昔日融資能力一度強過“蔚小理”，現成“危馬”命懸一線，只能走上無法回頭的漫漫渡劫路。

2023年伊始，特斯拉打響了降價第一槍，把新能源賽道“卷”上了一個“生死存亡”的高度。

在這場漩渦中，曾坐上新勢力銷量排行榜頭把交椅的小鵬汽車，顯然有點頭疼。

然而，殘酷的淘汰賽不會給小鵬留下太多時間。

“沒有退路，必須破釜沉舟，勇往直前”，小鵬汽車CEO何小鵬心裏比誰都清楚。

為了不出局，今年3月中旬，小鵬汽車就要帶着小鵬P7的中期改款車型P7i“殺”回來了。

**小鵬汽車的“扛把子”：**小鵬P7

將時間撥回2020年4月27日，這是小鵬P7正式上市的日子。

作為小鵬汽車旗下第二款量產產品，它定位於超長續航智能轎跑，售價區間為22.99-34.99萬元。

彼時，特斯拉Model 3剛剛國產，比亞迪海豹也還在“襁褓”之中，小鵬P7可以説幾乎沒有競爭對手。

因此，憑藉着的帥氣個性的設計風格以及豐富的智能化配置，小鵬P7獲得了消費者的熱捧。

僅用時23個月，它便成為首個突破十萬量產純電新勢力車型，只比燃油轎跑頭部車型大眾CC和奔馳GLA多了兩個月。

而在小鵬P7誕生後的兩年內，它也一直都是小鵬汽車在售車型中絕對的主力車型，“扛把子”般的存在。

然而，隨着競爭對手的崛起、其他新能源車企不斷推陳出新，小鵬的產品力卻沒有及時跟上時代的步伐。續航大打折扣、底盤較低、後排座椅偏窄等問題，常為消費者所詬病。

因此，自2022年下半年以來，小鵬P7銷量持續向下。由於品牌中流砥柱銷量不足，小鵬汽車整體的銷量排行也受到了影響。

而後，被寄予厚望的小鵬G9，也並沒有幫小鵬汽車力挽狂瀾。

到了2023年2月，在理想1.66w和蔚來1.22w的交付量的襯托下，小鵬6k輛的成績顯得尤為慘淡。似乎曾經同行的車企春天已到，它卻仍在經歷寒冬。

在此前提下，小鵬P7的改款，顯得尤為重要了。

新款P7i歸來：這一次，我要奪回屬於我的一切！

據官方消息，小鵬P7的改款車型P7i預計將於3月中旬正式上市亮相，官方主要圍繞整車功能和舒適配置、三電、操控性能等方面對它進行了升級。

具體如下：

**外觀方面：**1. 新增「星際綠」配色，新輪轂樣式

2. 前大燈融入激光雷達傳感器，遠光照射範圍提升20%，尾燈呼應前大燈稍稍加長3. 標配後排隱私玻璃4. 車身長度由4880mm提升至4888mm5. 車尾箱加入實體開關、電動尾門

配置方面：

1. 升級XNGP智能駕駛系統，芯片由Xavie升級到2*Orin-X，算力30TOPS提升至508TOPS2. 車機芯片由820A升級至驍龍SA8155P，車機反應速度更快3. 全場景語音2.0，對話定位更精準4. 標配熱泵、新增電吸門5. 充電功率提升至175kW，400V平台6. 四驅版本，百公里從4.3s提升至3.9s

整體來説，新車的外觀變化不大，畢竟以往P7是能靠“顏值”吃飯的，所以不改也沒有任何問題。

此外，除了缺少800V平台與HUD，硬件配置的升級基本上拉滿，老P7的問題基本解決了。

至於誠意如何，就看價格了。

與此同時，老款小鵬P7也進入“清庫存”階段，整體降幅為2萬-3.6萬元，價格區間來到了20.99-24.99萬元，在價格上還是可以跟Model 3一戰的。

據悉，小鵬汽車今年將會推出2款新車和3款“舊改新”車型，其中一款便是小鵬P7i。

不用多説，在未來一段時間內，它肩上的擔子還是很重的。小鵬的整體銷量能否回血，就看小鵬P7i的市場表現了。