奧迪降價16萬！寶馬降10萬！汽車圈從來沒有這麼捲過_風聞

汽車圈最近的“降價風”真是越刮越猛了。

誰能想到，特斯拉這條大鯰魚擺一擺尾巴，不僅讓一眾新能源品牌“卷生卷死”，甚至把燃油車市也捲進來了呢。

前幾天，東風迎戰開打，不到三天時間，最高補貼9萬的名額被一搶而空，湖北雪鐵龍4S店甚至被網友笑稱**“像菜市場”**。

其實，參與這場混戰的可不止湖北東風這一家，寶馬、奧迪、奔馳、凱迪拉克等品牌都在“花式”下場。

看來，汽車圈今年是真要“大洗牌”了。

奧迪降價高達16萬元，內部員工可購

3月6日，有媒體報道稱，上汽奧迪A7L、Q6以及Q5e-tron全系給出了員工購車價,優惠幅度在7萬-16萬元。

以奧迪A7L的入門車型築夢新生版為例，原本官方指導價為41.87萬元，現員工只需要31.87萬元便可以提到裸車，比一汽奧迪A4L入門版車型（售價32.18萬起）還要便宜。

雖然本次是針對員工的折扣，但目前某二手平台上已經出現了大量上汽奧迪員工購車名額出售轉讓的相關內容，轉讓費為1.5萬元至2萬元不等。

這些賣家表示，該交易需以員工名義上牌，一年後過户，在這一年期間購車方可以正常使用車輛。

不過，據上汽奧迪門店銷售稱，員工和消費者這樣做的風險性很高。

因為轉讓行為一旦被發現，所售賣車型的車牌號將會被列入名單，上汽大眾旗下所有4S店均會拒保，今後二手車交易也無法進行。

所以，建議大家不妨再做下“等等黨”。

據乘聯會數據顯示，上汽奧迪三款主銷車型在2月份累計銷量僅有563輛，其中，A7L銷量為289輛、奧迪Q6為160輛，而奧迪Q5 e-tron只有114輛。

有消息稱，截止2022年12月中旬，上汽奧迪A7L的庫存車數量已達到3000輛左右，今年1、2月份加起來的總銷量也不過才600輛左右。

上汽奧迪看着自己的慘淡銷量和高壓庫存，在生死關頭未必不會放出更多“大招”來。

奔馳官降6萬，僅限北京車主

近日，網傳奔馳降價11萬，驚呆了一眾吃瓜羣眾。

咱就是説，這看起來可比12w的雪鐵龍C6香多了啊。

不過隨後，北京奔馳4S店的員工闢了謠，稱奔馳降價為實，但目前只限於北京，且沒有到11萬那麼誇張。

具體來看，北京奔馳C、奔馳E降價6萬左右，奔馳GLC、GLB優惠在5萬元到7萬元不等。此外，購車者還必須得滿足京牌、奔馳舊車置換這兩個條件。

所以啊，奔馳這個漏，咱們大多數人是撿不着的。

寶馬最高降10萬

BBA這“鐵三角”，奧迪和奔馳紛紛降價，哪能少得了寶馬的身影。

趁着這陣“東風”，福建泉州的寶馬經銷商率也對寶馬車型進行了降價，優惠額度在6萬到10萬之間。

12.9萬就能買個寶馬1系運動版，是不是很香。

上汽通用三大品牌最高官降13萬元

如果沒有搶到雪鐵龍C6、奔馳，也不是上汽奧迪的員工，沒關係，咱還可以看看上汽的凱迪拉克。

近日，凱迪拉克全系開啓3月限時降價促銷，補貼額度6.5萬起步，最高降幅達到13萬元，多地區均可購買，你就説良不良心吧。

其中，凱迪拉克最便宜的車型CT4，官方指導價21.97元起，在補貼5萬元之後，只需要16.97萬元就可以入手了，該價格已經逼近別克君威、雪佛蘭邁鋭寶XL等普通品牌B級轎車水平。

更誇張的是CT6，作為一輛中大型C級轎車，其車身尺寸和整車定位比肩寶馬5系，補貼完售價僅為26.97萬元，性價比着實爆棚。

除凱迪拉克外，上汽通用集團旗下的別克、雪佛蘭也加入了這場補貼混戰中。

上汽通用別克宣佈截至3月31日，旗下君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等多種車型均享有補貼資格，湖北消費者可享政企補貼最高7萬。

上汽通用雪佛蘭****全國全系發放補貼，最高降7萬元。

一汽旗下多款車型共補貼1.5億元

中國一汽面向吉林省消費者推出“旗惠吉林——億元限時惠民補貼”活動，補貼總額1.5億元，產品涵蓋大眾、豐田、奔騰、紅旗、奧迪、捷達等。

據悉，此次一汽推出的惠民補貼活動自3月1日持續至3月31日，單車補貼金額最高3.7萬元，最低5000元。

結語

特斯拉吹響“降價”號角，各品牌花式開打“價格戰”，讓人不禁感嘆：汽車圈“降價潮”的實感有了！

至於燃油車市開打“價格戰”的原因，一方面，是因為在新能源對市場份額的擠佔下，燃油車銷量下跌、庫存壓力大；另一方面，今年7月1日起，國標第六階段的B排放標準將會全面執行，對汽車排放量的要求會更嚴苛，那些超標的燃油車如果賣不出，就只能砸在手裏了。

所以，“東風們”只能“背水一戰”。

總之，這波價格戰，看得最興奮的當屬咱消費者了。

從最初的觀望，到現在變得越來越期待汽車全面降價時代的來臨。

“打起來！打起來！”的呼聲，接應着一浪接一浪的降價潮。

當潮水褪去，不知道留下印記的燃油車品牌，還能迎來重生嗎？