華為AITO問界更名為HUAWEI問界_風聞
新行情-03-10 17:23
華為生態汽車品牌“HUAWEI 問界”正式走向前台。
3月8日,AITO問界汽車通過微博平台發佈全新海報,配文為“每個想去的地方,都是目的地。去哪 ? 你説了算! HUAWEI問界,去想去的地方。”
其後,華為終端轉發這則微博並評論稱“想去的地方,HUAWEI問界汽車,始終陪伴你!”
針對AITO問界的最新文案和圖片出現“HUAWEI問界”的字樣,華為方面回應稱,HUAWEI問界是華為生態汽車品牌,是華為開創的全新商業模式。
華為還表示,賽力斯是與華為合作最早、合作最深的車企,雙方已於今年2月簽署業務深化合作協議,將進一步推進成立聯合創新中心。
事實上,這並非華為標誌在AITO 宣傳上的首次露面。
今年2月,AITO發佈的多張宣傳海報中,右上角logo從原來的“AITO”換成了“HUAWEI”,宣傳話術也從“華為深度賦能”改為“華為全面主導”。
當時,外界猜測這是華為下場造車的進一步行動,不過,餘承東也再次重申華為不造車。
“車廠已經有這個能力,為什麼我們要再去建工廠、自己去造車?沒必要。中國的汽車工廠閒置很嚴重,我們把閒置的資產充分利用,是對社會資源最大的保護,車廠掙大錢,我們掙小錢。” 餘承東説。
對於本次更名,業內分析猜測,此次AITO問界增加HUAWEI字樣是為了提升品牌力,從而提振問界的銷量。
近日,賽力斯官方發佈2月產銷快報。快報顯示,賽力斯集團2月份新能源汽車銷量6,577輛,同比增長103.69%。
其中,AITO問界系列的銷量為3,505輛,同比增長230.35%;與1月銷量4,475輛相比,環比下降21.68%,而今年1月相比去年12月環比下滑55.8%,AITO問界汽車已連續兩月銷量環比下降。
特斯拉率先打響價格戰後,AITO問界、零跑、極氪、小鵬、蔚來等自主新能源車企紛紛開始跟進降價、採取促銷措施。
其中,在1月13日特斯拉宣佈降價不久後,AITO問界汽車緊跟特斯拉步伐,推出新年感恩回饋活動,對旗下問界M5 EV和問界M7等車型釋出降價優惠,最高降幅達3萬元,以減少特斯拉降價對其市場銷售的壓力。
但1月和2月的銷量證明,問界採取的以價換量措施並沒有奏效。
如何打破僵局?不久前,餘承東在採訪中確認了華為車BU要在2025年實現盈利的目標,為此,華為得先幫車企賣100萬台車。
“2025年盈利目標是我們主動給公司提的,其實還挺有挑戰的。我們努力幹,因為現在還在投入期。如果過了100萬銷量,車BU就能盈利。” 餘承東説。
有汽車分析人士表示,相比華為自身傾向於做汽車領域的“技術品牌”,大量的新生產品和新生品牌實質上也需要華為更直接的“背書”,這相比技術支持更能被外界感知,很可能能夠讓品牌和產品在初期更快成長。