攜程挺到盈利_風聞

**作者｜**張堯

**編輯｜**胡展嘉

**運營｜**陳佳慧

**出品｜**零態LT（ID：LingTai_LT）

OTA老大攜程，終於盈利了。

近日，攜程發佈了2022年四季度及全年財報，業績報告顯示，2022年攜程實現營收200億元，與去年持平，淨利潤為14億元，同比扭虧；四季度，攜程集團淨營業收入為50億元，同比上升7%，淨利潤為21億元，2021年同期淨虧損為8.34億元，扭虧為盈。

具體到業務來看，攜程海外市場雖然攀升，但主要靠利潤較低的票務營收拉動，本土化酒店業務並未明顯改觀。反觀國內市場，雖然酒旅市場有所回暖，但疫情三年，在OTA行業，消費者的娛樂習慣已經發生了改變，旅遊方式從長途偏向短途，出行住宿從“中高端”到偏向性價比更高的“中低端”星際酒店，在“全民種草”文化席捲的當下，來自美團、抖音、小紅書等流量內容平台的跨界競爭，對於攜程來説，要應對的更多了。

熬過了寒冬，更多新玩家攪局，攜程能重回巔峯嗎？

01

三年來首次盈利

從2022年年報數據看，攜程已經熬過了至暗時刻，迎來三年來首次盈利。

財報數據顯示，2022年攜程淨營收為200億元，同比保持穩定，淨利潤為14億元，相比2021年淨虧損為5.5億元；2022年四季度，攜程淨營收為50億元，同比增長7%；淨利潤為21億元，相比2021年同期淨虧損為8.83億元，實現扭虧為盈。

2022年年底，在新十條”發佈後，跨區流動開始逐步恢復正常，這直接拉動了攜程酒旅和票務板塊業績，直觀反映在了攜程當季度財務數據上。2022年四季度，攜程單季利潤達到20.57億元，為過去三年的單季度最高，同比增長346.64%。攜程2022年全年利潤也因此扭虧為盈。

攜程聯合創始人兼執行董事局主席梁建章在財報會上表示，“對於國內旅遊市場而言，2022年第四季度是黎明前的黑暗。”

▲圖：攜程聯合創始人兼執行董事局主席

來看撐起攜程業務營收的兩大業務板塊，住宿預訂和交通票務。2022年攜程的住宿預訂業務營收為74億元，同比下降9%；交通票務業務營收為83億元，同比上升20%。此外，攜程的另外兩項業務受過去大環境影響，均呈現了同比下滑趨勢，其中，旅遊度假業務營收為7.97億元，同比下降28%；商旅管理業務營收為11億元，同比下降20%。

值得關注的是，交通票務業務擔起了2022年攜程全年收入大頭，也是攜程四大業務板塊中，唯一取得同比正向增長的業務。事實上，自2015年收購去哪兒網之後，交通票務業務營收便一直是攜程第一大營收來源。

但從貢獻利潤角度看，交通票務業務由於佣金率較低，僅為2%，在整個業務生態中主要負責引流。相比之下，住宿預訂業務板塊中的高端酒店業務貢獻了整體業務營收GMV的八成，但扛起利潤大旗的該業務在2022年卻呈現了下滑之勢。

**一增一降之下，攜程的盈利能力正在承壓。**放眼到更長時間段，在2016年至2021年期間，攜程營收增速已經呈現連年下滑態勢，從2016年的76.45%一路滑落至9%，甚至在2020年出現了負增長為-48.65%。不過，好消息是全球旅遊行業正在全面復甦，隨着消費需求的持續增長，攜程的營收增幅將有所回暖，但前提是攜程最新發力的短途遊和內容營銷能夠取得更大進步。

疫情三年來，消費市場的旅遊習慣也發生了改變，撐起攜程主要營收的高端酒店和長途遊需求需要快速迅猛起來。數據顯示，今年2月的長途旅程已經恢復到2019年的96%，但短途遊的增速更猛，達到了2019年的111%。

在觀望到這一趨勢後，攜程在2022年重點發力了短途遊領域，併為此攜程開通了直播、內容種草等新興渠道來促成轉化。

02

海外市場回暖倒計時

值得欣慰的是攜程海外業務的增長。

在財報會議上，攜程透露稱，目前攜程出境遊預訂已恢復到疫情前的40%以上。2022年四季度，隨着出入境旅遊利好政策的密集釋放，出入境旅遊復甦勢頭逐漸顯現，攜程出境機票預訂量和酒店預訂量同比分別增長超過200%和140%，全球平台第四季度機票總預訂量同比增長80%。

2023年一季度以來，攜程集團國內機票和酒店預訂量均已超過2019年同期，出境遊預訂同比增長超過300%。

在電話會上，梁建章談及了對國際業務的期待，“歐洲和美國繼續朝着常態化方向發展，亞太地區也迅速追趕，預計2023年將是令人興奮的復甦和增長之年”。

早在2015年，攜程就開始大力佈局國際市場，接連收購Travelfusion、Skyscanner、Trip.com等公司，覆蓋了全球約200個國家的業務。對於國內OTA行業來説，海外市場已是兵家必爭之地。受惠於機票業務的全球分銷系統，攜程可以依靠國內供應商提供海外票務服務；但在住宿市場，海外地推仍有較大的增長空間。

不過出境遊想要恢復到疫情前水平還需要等待時日。畢竟，沉寂了三年之後，從航線審批到機票、酒店產品，從行程設計到消費購物，每一個環節都需要重新溝通、對接、規劃。

攜程CEO孫潔在本次財報電話會中也提及，出境遊市場目前一大瓶頸在於出境航班運力，僅能達到疫情前的15%到20%。2月6日，全國旅行社及在線旅遊企業經營中國公民赴有關國家出境團隊旅遊和“機票+酒店”業務正式試點恢復。隨即，攜程、飛豬等平台在出境旅遊產品上做出了及時反映。

2月中旬，攜程推出了“318全球旅行划算節”，覆蓋了香港、澳門、日本、馬爾代夫、泰國、新加坡、馬來西亞等旅行熱門目的地，試圖通過足夠優惠的價格和優質的旅行產品，在出境度假遊賽道搶佔先機。

作為OTA行業龍頭，攜程在出境遊方面具備更強大的供應鏈優勢，在疫情期間攜程依然為全球供應商關係投入了巨資，根據梁建章預期，到今年二季度出境遊才會逐步回升。

03

新老玩家大混戰

海外市場之外，國內短途遊成為了OTA玩家們另一大戰場。

去年以來，該賽道迎來了更多內容平台玩家，從小眾打卡到旅遊攻略分享，各種熱門話題的頻頻熱議，抖音、小紅書等內容平台在旅遊內容領域呈現了破圈效應。

以抖音、小紅書為代表的內容平台入局，對酒旅行業造成了一定程度的流量衝擊。

自2022年來大力發展本地生活服務的抖音，從品牌營銷角度出發，逐步形成了“內容種草-消費決策-線下履約-體驗反饋”的閉環鏈路。據媒體報道，2023年，抖音本地生活的真實GMV目標接近4000億元；其中到店及酒旅業務2900億元，外賣業務1000億元。

小紅書則是從年輕人熱衷的生活方式入手，從打造種草話題為入口，引導年輕人進行線下體驗，再回到線上分享的閉環，在2022年先後捧紅了露營、飛盤、徒步、騎行的户外休閒項目。以露營為例，小紅書數據顯示，2021年1-5月，“露營”的搜索量比2020年同期增長428％。

眼下，短視頻直播、圖文種草正在替代傳統的銷售模式，推動內容營銷加劇內卷。

在最近幾個季度財報中，內容營銷都是會被攜程提及的話題。2022年四季度，攜程的KOL數量增加了47%，用户生成內容的年增長率達到33%，單用户觀看的平均內容數量持續增加。

但攜程終歸不是內容平台，在流量規模上需要多種舉措來提升用户粘性。

據克勞鋭發佈的《2023旅遊消費內容研究報告》顯示，2022年1月～9月，抖音新增旅遊類內容13.9億，播放量超過1.1萬億；小紅書旅遊筆記2000w+篇。而中國在線旅遊的用户規模2021年才剛突破4億人，全年交易達1萬億元。

在內容平台圍攻之下，攜程也在過去兩年做出了改變。回溯至2020年初，直播帶貨風口正值之際，彼時攜程CEO梁建章親身上陣帶貨。短短4個月內，他就扮演了37個不同角色，直播場次突破百場，為攜程的旅遊服務帶貨11億元。

2021年，攜程曾發佈“旅遊營銷樞紐”戰略，旨在創造新的交易場景，通過內容轉化和營銷賦能為泛旅遊行業創造增量收益。類似的改變正在不同頭部平台發生：美團推出了美團圈圈、“一千零一夜”旅行直播，試圖通過達人探店、旅遊直播等方式發掘市場潛力。

今年以來，隨着出入境政策的放開，攜程首場境外目的地直播GMV（商品交易總額）突破4000萬元。根據四季度財報顯示，2022年攜程平台KOL數量同比增長47%，用户創作的內容同比增長33%。不過，從GMV數據來看，2019年攜程GMV達到頂峯的8650億元之後，2020年降至3950億元，2021～2022年未再公佈相關數據。

值得注意是，在低線市場，攜程還有一個常年來的對手，美團。美團從2019年開始就開始佈局中低端酒店業務，到2020年底，星級酒店的間夜總量佔比也超過15%，同比增長超過110%。

不過在攜程看來，由於定位不同，美團的酒旅業務當下並未對其造成威脅。財報會上，攜程依舊強調了主抓“中高端”的戰略，“中高端業務或中高端客羣貢獻了大部分利潤 “。去年二季度開始，美團將外賣、到店、酒旅合併為核心本地商業項目，發力本地酒旅服務。可以預見，未來OTA戰場不會風平浪靜。

總體而言，攜程作為行業龍頭，具備完善且強大的供應鏈實力，在旅遊業復甦市場轉暖之下，更有希望能迅速做出反應實現階段性增長。但長遠來看，隨着消費市場習慣的改變，以及內容營銷玩法趨勢的更新換代，在擁抱消費市場新潮流方面，攜程仍需下苦功。

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