一年多拿下4000萬玩家：網易正在佔據這個紅海品類_風聞

　　攻城略地。

　　文/灰信鴿

　　《王牌競速》正在幫網易坐穩競速品類的位置。

　　要知道，競速類產品門檻高，其技術、用户、長線運營都是挑戰。網易此前未曾嘗試過此類產品。但《王牌競速》首次推出，就迅速躋身競速榜單的前列，與幾款做了十幾年的頭部產品並駕齊驅。

　　更重要的是，《王牌競速》採用品類融合等創新手段，快速吃下了這個紅海品類的4000萬用户——這也意味着《王牌競速》還為網易拓展了一大批此前未覆蓋的新用户。

　　在與製作人Air聊了聊後，我意識到，《王牌競速》不僅用超常規的手段入局了高門檻的競速品類，還在面對長線課題時，有了一些頗有意思的想法——現在他們一轉策略，正準備吃下這個品類更大的盤子。

　　01

　　彎道超車，攻下陌生品類

　　簡單來説，《王牌競速》攻佔競速品類的第一步是彎道超車。

　　常見的大廠進場思路是Up-Bottom，對標成功案例，靠自身優勢下注大量資源，硬碰硬地把用户搶過來。但《王牌競速》反過來，它更多是先看自己的產品思路是否行得通，保證自己有過人之處，再下場競爭。

　　這一策略背後的思路很簡單：競速產品是紅海市場，有頭部產品盤踞多年。《王牌競速》要想進場就不能使蠻力，得從內容及創新等多個角度切入，找到玩家此前沒見過的東西，才能快速建立自己的陣地，以及獨有的品牌效應。

　　但畢竟，競速品類太特殊：看似龐大的品類盤子，基本都被頭部瓜分；而核心用户看似未被滿足的需求，更是難在手游上實現……硬碰硬地做下去容易不償失。

　　因此，《王牌競速》更宏觀的戰略邏輯是，拓展出自己的用户池。其實在此前的採訪中，製作團隊也提到，《王牌競速》的核心目的就是讓用户獲得此前未有的內容體驗，在紅海品類裏建立起自己的賽道。

　　根據這一思路，不難發現，《王牌競速》第一年進攻競速品類的思路可以分為兩部分：入門與創新。

　　能放技能的車

　　其一是解決競速品類的進場門檻。

　　眾所周知，競速品類之所以鮮少有嘗試的人，其核心原因就在於它入場費實在太高。在海外，這一品類已經積累十幾年，表現力出色。而面向國內，幾款頭部產品也是積累多年用户的大DAU產品，其IP影響力大。

　　面對這一系列挑戰，《王牌競速》團隊在拆解競品的同時，還去研究了品類源頭，瞭解現實賽車的真實手感——團隊彎道超車的第一步，就是用自己的視角來學習品類。

　　根據團隊去年的公開分享，他們研究了包括F1、卡丁車等一系列的賽車手感，甚至為此考取了漂移駕駛證。在研發過程中，團隊不斷與玩家溝通，找到他們所需要的競速遊戲的手感是什麼——每一個彎道、每一下油門究竟要給到什麼反饋。

　　最終，《王牌競速》在一次次微調中，形成了自己獨特爽快的手感。

　　其二是在這個多年難見變化的品類中，尋求創新。

　　按理來説，賽車競速很難有什麼變化。但也正因如此，競速品類也很難出彩：玩家對新老遊戲都有了相當明確的預期定位。處於類似情況的產品，其處理思路多是朝內容下手，抓住新受眾的喜好。

　　所以，《王牌競速》為了突破玩家的預期，選擇朝品類核心動手。他們認為，競速遊戲過度將注意力放在速度上，其實可以將競技部分設計出更多的花樣。

　　於是，《王牌競速》賦予了賽車更多的功能定義，將他們的競技目的拆分，有主攻速度的C位，有干擾對手打手，還有協助隊友的輔助……這也成了他們最大的亮點。

　　車輛都有一些很誇張的技能

　　此外，《王牌競速》還嘗試跳脱出更多品類的束縛。根據製作人分享，他們參考了諸如《TopGear》等汽車娛樂節目，嘗試消解掉「速度」的重要性，增加了競速、漂移、走線、越野、樁桶挑戰等更豐富的對抗項目。

　　這種劍走偏鋒的設計，其實也是為品類拓展出更多的汽車魅力，而不侷限於緊張的速度競爭。

　　換句話説，《王牌競速》已經開闢出了獨屬於自己的用户羣體。根據官方提供數據，《王牌競速》截至目前吃下的4000萬用户中，有50%的用户是第一次接觸競速品類產品，此前沒有接觸過這一類遊戲。

　　為這一系列策略提供支撐的基礎，是做跨品類的設計思路。

　　過去，製作團隊在立項該玩法之前，有MMO、MOBA的相關經驗。在立項的過程中，他們選擇用其他品類的設計視角來拆解競速品類，獲得了類似於職業設計、作戰分工等設計成果，為核心玩家帶去不一樣的競速體驗。

　　從結果來説，網易在這一步實現了彎道超車，其本質勝在，製作團隊沒有盯着已有的蛋糕，到別人的主場搶吃的，卷別人用户，而是過了門檻後轉頭做自己的盤子。最終，《王牌競速》才能穩穩地位居競速品類前列。

　　這種創新思路不僅幫《王牌競速》入局，還使其在競速的長線運營中建立起獨特的競爭力。

　　02

　　邁入長線，建立獨特競爭力

　　對入局新品類的團隊而言，真正的挑戰是能不能在長線站住腳跟。

　　在打進品類的時候，《王牌競速》的武器是差異化。但一旦進入長線，信息差就迎來多方挑戰，這個創新能否讓用户持續地獲取新鮮感？能否在與競品的長期競爭中建立牢固的基礎盤？以及能否吸引到更多的新用户？

　　在我看來，《王牌競速》立住長線的核心，仍是創新。

　　為了延續產品的競爭點，《王牌競速》需要藉助創新，不斷超出玩家的預期，讓他們在遊戲當中不斷獲得別的產品無法獲取的體驗，變得不可取代。一定程度上，這其實也是在解決競速品類核心玩法難有突破的困境。

　　根據製作人的分享，《王牌競速》的長線創新，可以拆為3個點：情緒、競技，以及題材。

　　其一是用户情緒的體驗創新。

　　我們知道，傳統競速品類的特點是速度。其困境就在於，競速類產品幾乎只鑽研速度設計，打磨速度帶來的刺激情緒。可是，這種愈發極致的刺激，又會讓汽車魅力只被束縛於此，進而讓許多喜歡汽車但非核心的玩家不敢嘗試。

　　於是，在手遊起家的《王牌競速》，就嘗試脱離端頁遊一直「卷」速度的框架，嘗試用MMO、MOBA的設計思路來讓競速沒有那麼重的負擔。

　　因此不難看到，製作團隊用類似職業、功能、技能等設計，將玩家的遊戲目標從過於刺激的速度轉移到其他地方，又不會完全消解掉汽車的駕駛魅力。

　　也得益於此，遊戲設計思路也開始更加靈活多變，就連關卡也有了新的設計思路。根據製作團隊説法，傳統競速遊戲的關卡設計是做一個純封閉的賽道競速，對非核心玩家來説壓力過大。

　　所以，他們藉助手遊的碎片化思路把賽道拆解，降低玩家壓力、增加樂趣密度，同時嘗試將賽道做成近似GTA城市的單人、半開放設計，讓玩家獲取其他類型的駕駛樂趣。

　　其二是長線玩法的設計創新。剛才提到MMO與MOBA類別降低了體驗門檻，但更重要的是為《王牌競速》帶來了全新的長線設計思路。

　　過去賽車產品基本陷入僵局，只能在外觀、速度、手感上作設計，或者是在除此之外的外圍系統——社交、活動、小遊戲——上橫向拓展。一輛賽車可設計的維度太少。各個產品只能在特定方向不斷內卷，投產比愈發降低。

　　但《王牌競速》可以基於競技玩法，將車輛拆解出更多維度的設計方向。

　　比如，在競速的過程中，賽車的速度可以被視為一個角色的血量，所有操作都是在提升、削減血量的過程……那麼賽車的設計就可以像設計一個MMO、MOBA角色一樣，從技能、BUFF、數值等更多維度來展開。

　　現在，《王牌競速》推出新車的思路，開始趨近於MOBA推出新英雄，或是卡牌遊戲推出新角色。在這一語境下，玩家對新車的期待除了更快更酷炫以外，還會希望在新車身上玩到與此前有所不同的玩法，或是在已經熟悉的賽道上獲取更多的新鮮反饋。

　　這一設計方向也得到不斷迭代，正形成難以被取代的優勢。

　　第三層創新，是在遊戲中對汽車文化的內容探索 。

　　其實不難發現，過去國內競速產品多是走社交路線，畫風偏輕量化、卡通方向。而《王牌競速》主打的差異基礎，是潮流爽快的汽車風格，以此吸引更多汽車文化愛好者。為此，《王牌競速》還與多家現實車企展開了聯動合作。

　　授權聯動車

　　在後來的調整中，團隊要做出更多的品牌特色。

　　根據網易美術中心專家分享，遊戲在加入車輛技能以後，最大的問題就是美術風格不能很好地突顯遊戲的特點：偏現實的車型，和帶有未來感的車輛技能之間，欠缺關聯性。

　　所以他們加入了自設計的幻想車型。也是從這個時候開始，這款遊戲建立了獨有的特質。

　　不過有趣的是，《王牌競速》似乎正在形成一個接近平台的概念，去承載更多的汽車文化。

　　在過去時間裏，這款遊戲已經推出了海南旅文、漠河文旅等多個聯動內容，其賽道設計還將西湖、蘇堤等標識性的景觀都數字化到了遊戲中。在春節期間，遊戲還推出了車博會的玩法，其實也是在拓展出更多核心玩法，讓玩家以更豐富的途徑感受到汽車文化的魅力。

　　正是在這一系列創新下，《王牌競速》確立了自己的長線發展方向：核心競速用户可以體驗風味十足的速度玩法，次核心用户能選擇性地體驗競技快樂，而喜歡汽車文化的泛用户也可以在遊戲中找到自己的舒適區。

　　這種面向更多用户設計的思路，也為《王牌競速》打開了更廣闊的市場局面。

　　03

　　面向更大市場的下一個階段

　　或許更進一步，《王牌競速》的野心遠不止於此。

　　常見產品邁入長線後，製作團隊多以運營為主導，後續開發思路都圍繞營收來服務：更強的數值、更酷炫的汽車、更豐富的競技獎勵……

　　説白了，這一思路就是求穩，既然已經靠差異化或內容突圍，那麼就不要拿留存冒險，安心複用此前已經被驗證成功的經驗就可以。

　　而回顧過去路線，《王牌競速》的創新幾乎沒停過，一直在加深差異化定位，讓競速品類更加泛化，讓更多玩家能夠在手遊場景下、更輕鬆地上手這一類遊戲，消解掉阻礙他們的門檻。

　　為此，《王牌競速》的設計理念不斷迭代，已經呈現出與過去截然不同的面貌。

　　一來是這條路難走。

　　事實上，《王牌競速》所做的品類融合與設計風格，也將其領上了無可對標的路線上。這款遊戲已經很難參考成熟設計，而是要自己一點點探索，建立起方法論。

　　製作團隊提到，遊戲上線後，他們幾乎花了整一年的時間才搭建起基本架構，後續還有更多設計課題要鑽研。

　　二來，製作團隊還有更大的野心，要拓寬競速品類的大盤。

　　如之前所説，《王牌競速》已經建立了足夠多樣的產品基礎。但競速仍小眾，還有許多對汽車感興趣、沒有參與進來的用户。未來，《王牌競速》也將面向更多的用户羣體來做迭代。

　　這一野心已經在其不斷創新的歷程中展露雛形，或許更多的設計將在近未來很快展現出來。