汽車史詩級降價!小米的車明年才出,等雷軍進場黃花菜都涼了_風聞
易简财经-易简财经官方账号-易简财经是大湾区领先的财经新媒体。03-10 07:52
汽車圈的“降價風”越刮越猛,無論是燃油車,還是新能源車,似乎都進入了全面降價的時代!
汽車市場打得火熱,然而後來者雷軍的小米汽車,還要到2024年才能量產。
可等到那時,大傢伙也都“卷”完了,新能源汽車市場的格局也定了,雷軍才正式進場,怕是黃花菜都涼了。
史詩級降價
今天,話題#汽車全面降價的時代來了嗎#登上熱榜,超過了1億閲讀。
這幾天,湖北省聯合東風汽車開啓“史上最強補貼”最高降9萬,似乎在宣告汽車行業進入內卷元年。(《電動車第一個犧牲品!東風系含淚大甩賣,最高直降九萬大洋》)
汽車博主吳佩頻道表示,“春節後幾乎把全國車企走了個遍,大家的集體反饋是:汽車行業從來沒有這麼捲過。”
汽車降價潮席捲,龍頭大哥比亞迪和BBA“鐵三角”也坐不住了。
微博大V稱,比亞迪跟進降價優惠,宋plus優惠6888,海豹優惠8888。
此前,有媒體報道稱,上汽奧迪A7L、Q6以及Q5e-tron全系給出了員工購車價,優惠幅度在7萬-16萬元。
還有網傳稱奔馳降價11萬,驚呆吃瓜羣眾。隨後北京奔馳4S店的員工闢了謠,稱奔馳降價為實,但目前只限於北京,且沒有到11萬那麼誇張。
福建泉州的寶馬經銷商率也對寶馬車型進行了降價,優惠額度在6萬到10萬之間。
據紅星資本局不完全統計,截至目前已有至少30個汽車品牌參與到這場價格戰,最高優惠超過10萬元。
看着這一幕幕,小編不禁感慨:一切營銷的奇技淫巧,都不如迴歸本質——降價。
汽車界這波操作,幾乎和當年手機界“小米手機1999元”一個套路,價格屠夫重出江湖了!
新勢力洶湧
史詩級大降價背後,燃油車慌了!
燃油車的銷量,早已從2018年巔峯時期的2810萬,跌落至2022年的1997萬,跌掉了813萬輛的汽車銷量。
今年,以特斯拉、小鵬、問界等為首的新勢力,掀起此起彼伏的降價潮,更是進一步壓縮燃油車生存空間。
實際上,包括燃油車和電動車,今年整個汽車行業,價格戰已被拉到新的高度,陷入了更加殘酷的廝殺。
而面對當下新能源市場一超多強的局面,挑起戰事的新能源車企們同樣難言輕鬆。
當下,比亞迪遙遙領先,去年賣出186萬輛新能源汽車,排名第二的上汽,也賣出超百萬,五菱宏光MINI貢獻了超6成銷量。
以蔚小理、哪吒等為首的新勢力,還有廣汽埃安、吉利極氪等傳統車企推出的新能源品牌,也都打得火熱。
今年前兩個月,比亞迪賣了34.4萬輛,市佔率高達40%,第一地位依舊不可撼動,銷量前十的新能源車企加起來,已佔據國內新能源市場半壁江山。
雷布斯趕不上趟
就在燃油車集體“打骨折”,新能源車競爭愈演愈烈,格局逐漸明朗之時,大家千呼萬喚的小米汽車仍未面世。
3月5日,雷軍表示,小米汽車完成了冬季測試,預計在2024年上半年實現量產。
這也太晚了,等他進場電動汽車市場格局已定,黃花菜都涼了。
現在的新能源市場,特斯拉“科技先鋒”的標籤穩固,比亞迪戴着“國內領導者”的光環。
比亞迪的壓倒性態勢還將繼續鞏固提升。不光是國內,比亞迪也在搶佔海外市場,最典型的是在泰國、以色列等國家的新能源市場遙遙領先。
到了2024年,小米拿什麼和人家比?
而包括比亞迪在內,現在電動汽車已經掀起整個汽車行業的戰場,打開抖音,鋪天蓋地都是燃油車打骨折的消息。
等到小米入場,大傢伙估計都“卷”完了,格局已定,小米汽車的勝算可想而知。
遍地紅海的市場,何苦為難自己。就這種趨勢,我們雷布斯的造車夢會不會“出師未捷身先死”?
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