汽車史詩級降價！小米的車明年才出，等雷軍進場黃花菜都涼了_風聞

汽車圈的“降價風”越刮越猛，無論是燃油車，還是新能源車，似乎都進入了全面降價的時代！

汽車市場打得火熱，然而後來者雷軍的小米汽車，還要到2024年才能量產。

可等到那時，大傢伙也都“卷”完了，新能源汽車市場的格局也定了，雷軍才正式進場，怕是黃花菜都涼了。

史詩級降價

今天，話題#汽車全面降價的時代來了嗎#登上熱榜，超過了1億閲讀。

這幾天，湖北省聯合東風汽車開啓“史上最強補貼”最高降9萬，似乎在宣告汽車行業進入內卷元年。（《電動車第一個犧牲品！東風系含淚大甩賣，最高直降九萬大洋》）

汽車博主吳佩頻道表示，“春節後幾乎把全國車企走了個遍，大家的集體反饋是：汽車行業從來沒有這麼捲過。”

汽車降價潮席捲，龍頭大哥比亞迪和BBA“鐵三角”也坐不住了。

微博大V稱，比亞迪跟進降價優惠，宋plus優惠6888，海豹優惠8888。

此前，有媒體報道稱，上汽奧迪A7L、Q6以及Q5e-tron全系給出了員工購車價，優惠幅度在7萬-16萬元。

還有網傳稱奔馳降價11萬，驚呆吃瓜羣眾。隨後北京奔馳4S店的員工闢了謠，稱奔馳降價為實，但目前只限於北京，且沒有到11萬那麼誇張。

福建泉州的寶馬經銷商率也對寶馬車型進行了降價，優惠額度在6萬到10萬之間。

據紅星資本局不完全統計，截至目前已有至少30個汽車品牌參與到這場價格戰，最高優惠超過10萬元。

看着這一幕幕，小編不禁感慨：一切營銷的奇技淫巧，都不如迴歸本質——降價。

汽車界這波操作，幾乎和當年手機界“小米手機1999元”一個套路，價格屠夫重出江湖了！

新勢力洶湧

史詩級大降價背後，燃油車慌了！

燃油車的銷量，早已從2018年巔峯時期的2810萬，跌落至2022年的1997萬，跌掉了813萬輛的汽車銷量。

今年，以特斯拉、小鵬、問界等為首的新勢力，掀起此起彼伏的降價潮，更是進一步壓縮燃油車生存空間。

實際上，包括燃油車和電動車，今年整個汽車行業，價格戰已被拉到新的高度，陷入了更加殘酷的廝殺。

而面對當下新能源市場一超多強的局面，挑起戰事的新能源車企們同樣難言輕鬆。

當下，比亞迪遙遙領先，去年賣出186萬輛新能源汽車，排名第二的上汽，也賣出超百萬，五菱宏光MINI貢獻了超6成銷量。

以蔚小理、哪吒等為首的新勢力，還有廣汽埃安、吉利極氪等傳統車企推出的新能源品牌，也都打得火熱。

今年前兩個月，比亞迪賣了34.4萬輛，市佔率高達40%，第一地位依舊不可撼動，銷量前十的新能源車企加起來，已佔據國內新能源市場半壁江山。

雷布斯趕不上趟

就在燃油車集體“打骨折”，新能源車競爭愈演愈烈，格局逐漸明朗之時，大家千呼萬喚的小米汽車仍未面世。

3月5日，雷軍表示，小米汽車完成了冬季測試，預計在2024年上半年實現量產。

這也太晚了，等他進場電動汽車市場格局已定，黃花菜都涼了。

現在的新能源市場，特斯拉“科技先鋒”的標籤穩固，比亞迪戴着“國內領導者”的光環。

比亞迪的壓倒性態勢還將繼續鞏固提升。不光是國內，比亞迪也在搶佔海外市場，最典型的是在泰國、以色列等國家的新能源市場遙遙領先。

到了2024年，小米拿什麼和人家比？

而包括比亞迪在內，現在電動汽車已經掀起整個汽車行業的戰場，打開抖音，鋪天蓋地都是燃油車打骨折的消息。

等到小米入場，大傢伙估計都“卷”完了，格局已定，小米汽車的勝算可想而知。

遍地紅海的市場，何苦為難自己。就這種趨勢，我們雷布斯的造車夢會不會“出師未捷身先死”？

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