作為曾經奇瑞基層員工，曾與高新華有近距離接觸_風聞

【本文來自《奇瑞汽車高新華呼籲週六是工作日，是對華為精神的誤解》評論區，標題為小編添加】

作為奇瑞前員工，説些看法。

首先作為曾經奇瑞基層員工，曾與高新華有近距離接觸。2020年新冠疫情剛爆發時，恰逢山西臨汾有儀表故障需派研發前往排查，經領導逐級請示彙報，最終專項彙報會上，決策在做好充分準備和個人防護的情況下，安排本人出差臨汾。會議結束後，高新華當面和部門領導瞭解了隨行設備的準備情況，又問詢了本人的防護用品領取及行程預案細節，足見其對基層員工所擔風險的重視，並非輿情中官僚冷酷的資本畫像。

其次奇瑞作為蕪湖經濟的支柱之一，長期以來相對地方資本的全力扶持，國家層面的優惠扶持有限，有時奇瑞還承擔着前行試錯的艱鉅任務，例如為國產車進入印度市場而與塔塔有始無終的合作。因此相對財大氣粗的國企網絡印象，奇瑞財力相對有限。

再者作為2月初即年後整頓考勤的內部郵件，在3月全國兩會熱議員工工作休假輿情的檔口衝上熱搜，本身存在着複雜性，既有內部暗處的博弈，也有外部媒體的煽動，結合不久尹同耀將作為人大代表前往北京參會，此事並非為了奇瑞員工的權益為根本目標，動機叵測。

最後任何員工和企業都是雙向選擇的結果，讓員工們不滿的企業制度終歸無法讓企業健康的運行下去，人去樓空的企業是沒有競爭力的。所以奇瑞週六加班制度是否合理合規，奇瑞的員工們會用時間做出自己的評判。局外人的輿論既干涉了企業管理，也有放大內部矛盾之嫌。媒體實不應反覆熱炒。

在百年變局的時代，希望理性的人們能從民族復興的角度看待內部湧現的新矛盾，維護平和的氛圍，善待數十年積累起來的國產品牌們。

在2023年車市劇烈變化的年份，期望奇瑞公司能更合理的適應行業競爭，完成從生產型車企向創新型車企的轉型。