作為曾經奇瑞基層員工,曾與高新華有近距離接觸_風聞
冬歌-天地心间静,日月眼中明03-10 07:25
【本文來自《奇瑞汽車高新華呼籲週六是工作日,是對華為精神的誤解》評論區,標題為小編添加】
作為奇瑞前員工,説些看法。
首先作為曾經奇瑞基層員工,曾與高新華有近距離接觸。2020年新冠疫情剛爆發時,恰逢山西臨汾有儀表故障需派研發前往排查,經領導逐級請示彙報,最終專項彙報會上,決策在做好充分準備和個人防護的情況下,安排本人出差臨汾。會議結束後,高新華當面和部門領導瞭解了隨行設備的準備情況,又問詢了本人的防護用品領取及行程預案細節,足見其對基層員工所擔風險的重視,並非輿情中官僚冷酷的資本畫像。
其次奇瑞作為蕪湖經濟的支柱之一,長期以來相對地方資本的全力扶持,國家層面的優惠扶持有限,有時奇瑞還承擔着前行試錯的艱鉅任務,例如為國產車進入印度市場而與塔塔有始無終的合作。因此相對財大氣粗的國企網絡印象,奇瑞財力相對有限。
再者作為2月初即年後整頓考勤的內部郵件,在3月全國兩會熱議員工工作休假輿情的檔口衝上熱搜,本身存在着複雜性,既有內部暗處的博弈,也有外部媒體的煽動,結合不久尹同耀將作為人大代表前往北京參會,此事並非為了奇瑞員工的權益為根本目標,動機叵測。
最後任何員工和企業都是雙向選擇的結果,讓員工們不滿的企業制度終歸無法讓企業健康的運行下去,人去樓空的企業是沒有競爭力的。所以奇瑞週六加班制度是否合理合規,奇瑞的員工們會用時間做出自己的評判。局外人的輿論既干涉了企業管理,也有放大內部矛盾之嫌。媒體實不應反覆熱炒。
在百年變局的時代,希望理性的人們能從民族復興的角度看待內部湧現的新矛盾,維護平和的氛圍,善待數十年積累起來的國產品牌們。
在2023年車市劇烈變化的年份,期望奇瑞公司能更合理的適應行業競爭,完成從生產型車企向創新型車企的轉型。