東風汽車的危機也是新能源汽車的危機_風聞

     這次東風汽車各款汽車斷崖式降價清倉式出貨，很多人認為是汽油車衰敗新能源汽車勝利的標誌，我的看法是説明中國經濟不景氣，國家財政支持新能源汽車恐怕到此為止，武漢這幾年財政收入如何有目共睹，但就是這樣湖北地方政府還是決定支持東風汽車清倉式出貨，問題之大恐怕比想象的更加嚴重，而這之前國家一直財政支持國內新能源汽車消費，取得非常大成效，新能源汽車佔有率一直高漲，但經濟不景氣下你的大賣就是我的割肉。

      東風汽車一汽上汽廣汽都是中國地方經濟支柱，一再支持新能源汽車消費必然損傷上述公司利益，現在地方政府不得不用財政支持他們的企業，這個支持新能源汽車的財政政策恐怕只能偃旗息鼓了，財政能夠支持多少汽車消費，如果汽油汽車全面價格崩潰今年地方税收恐怕很難看，那麼還怎麼可能支持新能源汽車？

      這次疫情後經濟啓動一直在鐵公基，汽車上下手，或者在房地產上下手，啓動消費民生的措施不夠，前段時間討論的各人民發錢的聲音基本沒有了，恐怕啓動經濟還得在民生就業上好好努力，財政過於集中發力於一個方面很容易傷害到其他方面，平衡經濟發展方方面面，更多靠市場力量才是經濟良好發展的必然路徑。

      中國新能源汽車是最近中國經濟不可多得的亮點，怎麼平衡汽油汽車新能源汽車發展，怎麼促進新能源汽車出口是我們需要好好考慮的問題，現在我們國家汽油車依然是大頭，每年產出税收都非常可觀，甚至是很多地方的財政支柱，而且我們未來很長時間新能源汽車，汽油汽車應該都有空間，怎麼平衡企業發展，是需要思考的問題。

     個人建議不能再財政支持企業打擊另外企業，讓企業自我發展，靠市場能夠生存的生存，不能的淘汰，不然就會形成目前財政支持打擊另外的企業，最後又要財政買單的局面。財政能夠有多少啊？