高速假日免費折算調整為全年裏程或天數，這個有點兒……_風聞

高速假日免費若折算調整為全年裏程或天數，本文就事論事——

當前，我國高速公路有4個免費通行時間，分別為春節、清明節、勞動節以及國慶節4個節假日時段，除了這4個免費時段（20天）之外，其他時段都需要收費。

現在有人大代表提出，取消節假日免費，改為全年折算按里程數/天數免費，理由是節假日成為高速最堵車的時間，因為大部分車主都想在高速免費時間出門旅遊，所以大部分汽車都集中在了同一個時間內出行，這就造成了高速堵車問題。

這就有點兒意思了。

我們回頭再看下，為什麼這四個節假日要取消收費，初衷（是不是這樣，我心理也沒譜。如果有官方正式説明，以官方説得為準；如果沒有，以我這樣認為的為準）不就是為了減少集中出行時車輛在出入口處造成的擁堵麼？如果不免費改為收費，收費將大大延長車輛滯留出入口的地方（在全國推行ETC前，之前辦理還需車輛所有人才能辦理），每個分段點兒差不多得半小時（個人經歷）。加上集中出行的車輛一旦擁堵起來，一些點兒（尤其是熱門景區）估計就別想下高速了。

那麼除了在這4個節假日會形成集中出行外，還有什麼時段能引起全國車輛傾巢出動？如果沒有，那錯峯的提前就不存在了。

這是從反的方面説。就按專家從正的方面來説，假設調整為全年裏程/天數。那4個節假日會不會照樣擁堵？

答案不言而喻。因為就是上面説的，除了這4個節假日外，沒有任何時段能引起全國車輛傾巢出動。可以想像，即使實施調整，該上高速還得上高速、該堵還得堵，只要大家只有在這4個時段才能安排出遠行的時間。

要説這樣的調整有沒有什麼好處呢？當然，就是有利於錯峯（自由出行）的人羣，只是這類人羣有多少呢？