網約車司機熬來春天？_風聞
燃次元-燃次元官方账号-每天一篇深度报道，重新定义创新经济。03-11 09:49
燃次元（ID:chaintruth）原創
作者丨謝中秀
編輯丨饒霞飛
旅遊、餐飲、出行等需求的集中釋放，加速了城市的流動，網約車行業也隨之繁忙起來。“感覺現在的單量，跟2019年差不多了。”網約車司機朱師傅告訴燃財經。
司機、乘客兩端都切身感受到變化：打車開始排隊了、路面開始堵車了、司機的收入也漸漸多了起來……
人羣和車流，展現着社會經濟恢復速度。隨着人們出行需求的增多，滴滴等網約車出行平台也採取了一些舉措，諸如發放優惠券、增加司機獎勵和補貼等。
“從春節左右開始，我就發現平台給的優惠券多了，打開APP就會彈出領取優惠券的頁面，有5折、7折、8折等多種優惠券。現在基本上我每次打車，都有八折優惠，比如從家到公司，原價39.71元，八折券後就是31.76元。”滴滴V6用户大白説道。
交通道路是一個城市的毛細血管，從一定程度上反映着社會經濟的運行情況。如今網約車單量的恢復，背後是消費復甦的加速，經濟的韌性與潛力也可以一窺。
網約車單量增加，“連環單”再現
網約車行業發展至今，成為不少人賴以為生的手段。
滴滴司機魏師傅介紹，之前他在一家建築裝飾公司工作，月工資能拿到一萬多元。但後來公司好幾個項目尾款結不了，老闆賣了房子、車子，還欠着三四千萬元的債務，公司自然也幹不下去了，“我就來開網約車了，每個月掙個六七千元，也能支撐家用。”
疫情期間，由於社會活動的減少，網約車訂單大幅下滑。2022年3月，全國網約車訂單同比下降29%，為5.4億單，是2021年1月以來的最低水平。正如魏師傅所説，“去年是真難熬。”
來源/視覺中國
如今，情況正在好轉，“連環單”等已經出現。春節後，燃次元多次在打車的時候，體驗到了朱師傅所説的“連環單”，在即將抵達目的地時，平台提示司機“已為您接到下一單”。
“這都是單多的時候才會出現的情況，2022年單少那會兒，經常空車等很久，長的時候等半個小時、一個小時才會有下一單進來。”滴滴司機朱師傅直言。
網約車監管信息交互系統統計數據顯示，截至2023年1月底，網約車監管信息交互系統1月份共收到訂單信息5.76億單，環比上升14.1%。
“打車難“也在重現。“上週五（2月24日）晚上十點多，我在國貿CBD打車，顯示前面排隊106位，之前都是排十位左右的。”北京的一位乘客表示。
對於乘客來説，這或許是一個需要適應的新情況。但對於司機來説，這是來之不易的春天。“單量多起來了，收入增加，也有點盼頭了。”魏師傅説道。
網約車平台多措施助力出行
社會經濟的恢復，導致了出行需求增加、人羣洶湧的現象出現，滴滴等網約車出行平台也推出了眾多支持舉措。
滴滴用户大白注意到，從春節前後，滴滴平台的優惠就多了起來。燃次元注意到，從2月1日起至3月31日，滴滴為用户準備了價值180元的優惠券包，包括1張5折拼車券、1張7折快車券、2張8.5折通勤券、1張滿150元減40元、2張滿60元減20元機場火車站券共7張券。
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此外，滴滴APP恢復上架之後，滴滴似乎也在積極招攬新客户，除了180元的券包之外，新用户自2月6日起還可通過“新年用滴滴、全月5折起”活動，領取最高立減10元券。
為了保證乘客的叫車體驗，滴滴近期還推出了活動，比如在上海、廣州、杭州等多地的“便宜叫車快，沒車就免單”活動，在上海消費者通過滴滴叫車“3分鐘接單、沒車就免單”，封頂40元，在廣州等地則有“2分鐘接單，超時就免單”的權益。
在社交平台上，也有不少用户曬出滴滴免單頁面，表示“太驚喜了”。更加優惠的打車選項，也讓大眾的出行更加實惠、便捷。
曙光初現但仍路長且遠
1月16日，滴滴恢復了新用户註冊，之後，滴滴APP恢復上架，一切都向着好的方向前行。
滴滴下架期間，部分司機和乘客開始使用其他網約車平台和聚合平台，但是綜合比較產品體驗、安全等方面，絕大多數用户又回到了滴滴平台。
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“我是春節後來北京跑網約車的，選擇註冊滴滴平台，一是因為滴滴單多，二是因為滴滴管理也規範。”2月10日，一名滴滴司機告訴燃次元。
在管理方面，多位乘客在打車過程中有所感受，比如提醒偏航並致電乘客，在偏航過多、價格差異較大時進行費用確認，還有一些小細節，比如遠途提醒坐後排、系安全帶，以及行車過程中與司機進行人臉識別，司機長時間駕車後設置休息時段等。
也有不少司機向燃次元反饋，“滴滴管得比較多比較嚴”“有各種安全培訓、學習會”等等，還有一名司機告訴燃次元，“原本到北京是來跑專車的，但是因為暫時不符合專車的標準，只能跑快車。”
用户體檢、安全保障，成為滴滴的堅實壁壘。“滴滴下架期間，我也嘗試過打其他平台的網約車，但是一是車況相差較大，其他平台偶爾會打到車況很差、乘坐很不舒服的車，二是安全性也有擔憂，有次一個司機專門提醒我，還是滴滴靠譜，因為有前科的肯定註冊不了，其他平台就不一定了。”
但滴滴依然需要增長，無論是被奪走的，還是整體下滑的收入都需要彌補，未來的增長也要繼續創造，這並不容易。
如今，上千萬的網約車司機仍在道路上奔馳，增加的單量及收入令他們欣喜，看到希望，但無論是滴滴平台的恢復及增長，以及消費的旺盛，都還需要更多時間來彌補。
*題圖及內文配圖來源於視覺中國。
*文中大白為化名。
*免責聲明：在任何情況下，本文中的信息或所表述的意見，均不構成對任何人的投資建議。
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