湖北超級購車補貼震盪波:BBA白菜價傳言四起,“國六A”標準倒逼傳統車企_風聞
时代周报-时代周报官方账号-记录大时代,读懂全商业。03-12 10:35
受湖北購車補貼影響,“降價”成為國內汽車市場熱詞,連日來,網傳越來越多傳統車企加入降價大軍,部分車型降價力度之大令人驚訝。然而,現實情況果真如此嗎?
“現在是淡季,廠家推出優惠活動很正常,但力度確實比以往更大,應該是廠家綜合行情、車型競爭力、近期業績等因素給出的優惠。”3月10日,時代週報記者以消費者身份諮詢吉利汽車某門店,店員解釋稱。
同日,多名廣州傳統汽車品牌4S店相關工作人員向時代週報記者介紹,3月以來多款車型確實有力度頗大的優惠,例如,一汽豐田多款車型優惠1萬~6萬元;東風日產艾睿雅降價6萬元;吉利帝豪降價3000元~3萬元;雷克薩斯部分車型優惠3萬元。不少車型3月起便有優惠,並非跟風湖北車企降價。
對此,乘聯會秘書長崔東樹向時代週報記者表示,這輪汽車降價應該比以往力度更大,主要是因符合“國六A”排放量標準的汽車庫存清理較慢,加上市場暫時低迷,車企希望加快清庫,一些地方政府則希望通過補貼提升消費情緒,但這類汽車庫存量也不大,此輪降價對今年車市影響相對有限。

△圖源:圖蟲創意

傳統車企降價促銷
湖北率先打響汽車補貼第一槍後,不少消費者注意到,各地車企也推出力度頗大的優惠活動。
據時代週報記者梳理,東風日產、吉利汽車、雷克薩斯等傳統車企是此輪降價主角,降價車型包括燃油車、油電混動車和純電車。
“3月這個優惠力度還不錯,你去年也沒聽過艾瑞亞能降價6萬元吧。”3月10日,時代週報記者詢問此次降價是否有過先例時,一名廣州東風日產銷售人員如此表示。
該銷售人員介紹,春節後是車市淡季,往年有關部門、廠家等也會推出優惠活動促銷,例如去年補貼的形式是購置税減半,此次則是政府補貼。3月1日,此輪優惠活動已啓動,並非跟隨湖北車企降價。目前,除電車艾睿雅降價外,東風日產還有優惠2萬多元的天籟新款車型、優惠1萬多元的軒逸新款車型。
一名吉利汽車銷售人員則介紹,網傳吉利帝豪混動車型L Hi·P降價3萬元是真實消息,3萬元是綜合優惠,包括利息補貼和置換補貼,裸車則是降價2萬元。這款車型之所以降價幅度大,可能是因市場出現同款競品,同時,當前也是車市淡季。相比往年部分車型優惠5000元左右的力度,這輪3月開始的優惠活動整體降價幅度更大。
“除帝豪L Hi·P,目前帝豪精英版還優惠3000元,尊貴版和旗艦版優惠4000元,很多車型都有優惠,價格到店還可以再談。”該吉利店員表示。
時代週報記者從多名廣州4S店銷售人員處瞭解到,雷克薩斯和一汽豐田也有力度頗大的優惠活動。
其中,一汽豐田廠家補貼疊加經銷商補貼後,今年3月購置卡羅拉、榮放部分車型,全包落地價優惠3萬元。網傳雷克薩斯UX降價10萬元的消息不實,但雷克薩斯UX、NX260等多款車型也優惠了3萬多元。

對整體車市影響有限
此輪汽車降價浪潮背後,不少地區有意刺激汽車消費,對外發放購車補貼。例如,今年以來,天津發放汽車消費補貼6000萬元,山東發放2億元汽車消費券。與此同時,傳統車企也頗為積極,有意藉機清理庫存。

△圖源:圖蟲創意
在此背景下,網上有消息稱以BBA為代表的豪華品牌也開始大幅降價。例如,寶馬i3在部分省市的經銷商優惠達8萬~9萬元,根據貸款和用車情況甚至可優惠10萬元;奔馳C級和E級車型北京經銷商優惠5萬~6萬元;上汽奧迪部分車型提供員工內購價,最高可優惠16萬元。
然而,時代週報記者通過數據梳理與採訪發現,多數非豪華汽車品牌降價幅度依然有限,未及此輪湖北車企補貼中東風標緻最高優惠4.8萬元、東風雪鐵龍C6最高優惠9萬元的水平。
不僅如此,部分車企甚至針對超高額補貼消息闢謠。3月9日,針對“五一前廣汽豐田、廣汽本田大幅優惠,雅閣、凱美瑞限時9.98萬”的消息,廣汽本田、廣汽豐田相關負責人向媒體表示消息不真實。北京多家4S店也向媒體表示,“北京地區奔馳降價11萬元”消息不實。
不可否認的是,當前,國內汽車經銷商庫存壓力較大。中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示,2023年2月中國汽車經銷商庫存預警指數為58.1%,同比上升2個百分點,近八成經銷商認為2月銷量未達預期。
在此背景下,降價促銷對今年車市的拉動作用究竟有多大?崔東樹告訴時代週報記者,近期降價應是以清庫存為主,雖然降價幅度比以往大一些,但仍是短時間、較小範圍之內的降價促銷,對消費者的刺激也有限,對今年車市的影響不大。
記者丨鄭栩彤
編輯丨駱一帆
值班丨黃 亮
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