貓頭鷹車志:比亞迪:“特斯拉叫停與比亞迪合作”為不實信息_風聞
猫头鹰科技-解读汽车经济,分享汽车知识,传播汽车文化!03-14 13:15
【探索鋰電池回收新模式,新能源巨頭“奔向”超千億市場】
3月10日,國內首個鋰電循環產業互聯網平台 “鋰++”上線,試圖探索鋰電池回收新模式,主要發起方為天奇股份,共建方包括生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心等。今年以來,超千億元的動力電池回收市場,獲寧德時代等新能源巨頭加碼。業界與學界人士分析,動力電池的大部分原材料可循環利用,加上近年來原材料價格大漲,入局動力電池回收領域可保障供應鏈安全與降低成本。不過,一片“藍海”的動力電池回收行業,存在“小、散、亂”的問題,行業亟須實行高質量發展。(上證報)
【燃油車降價自救潮來襲,新能源汽車挑戰與機遇並存】
一場席捲全國各地的燃油車價格調整正在襲來。近日東風集團在湖北省發起的優惠賣車開始在國內車企中蔓延,目前已有超過30個汽車品牌的燃油車參與到這場價格調整中。同時,比亞迪、長安汽車等企業的新能源汽車也紛紛調價。業內專家對上海證券報記者表示,特斯拉掀起的價格大戰正在深刻改變中國汽車市場。面對燃油車的自救,新能源汽車挑戰與機遇並存。(上證報)
【比亞迪:“特斯拉叫停與比亞迪合作”為不實信息】
3月14日,針對外媒有關“特斯拉叫停與比亞迪在電池上的合作”的報道,比亞迪最新回應表示,此為“不實信息,與實際情況不符。”(財聯社)
【市場監管總局:2022年接收新能源汽車投訴舉報1.6萬件 同比增62.84%】
3月14日,市場監管總局發佈數據顯示,隨着新能源汽車滲透率快速提高,消費者對品質的要求也在不斷提升。2022年,平台接收新能源汽車投訴舉報1.6萬件,同比增長62.84%。其中,合同問題、質量問題、虛假宣傳問題增速較快,分別同比增長126.33%、77.35%、75.65%。消費者訴求聚焦在:售後服務不完善,不履行“三包”承諾;行駛中突然熄火、漏油、發動機異響、剎車轉向失靈、電池模塊損壞;發佈虛假信息,誘導消費者簽訂不公平格式條款,減輕車企責任。(市場監管總局)
【飛凡汽車:飛凡F7將於3月27日正式上市】
3月14日,據飛凡汽車官微消息,近期,飛凡F7到店車輛大規模開始發運,本週陸續抵達全國超150家銷售終端。新車將於3月27日正式上市,屆時將公佈售價及對應配置。飛凡F7即將開啓排產計劃。(飛凡汽車微博)