貓頭鷹車志：比亞迪：“特斯拉叫停與比亞迪合作”為不實信息_風聞

【探索鋰電池回收新模式，新能源巨頭“奔向”超千億市場】

3月10日，國內首個鋰電循環產業互聯網平台 “鋰++”上線，試圖探索鋰電池回收新模式，主要發起方為天奇股份，共建方包括生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心等。今年以來，超千億元的動力電池回收市場，獲寧德時代等新能源巨頭加碼。業界與學界人士分析，動力電池的大部分原材料可循環利用，加上近年來原材料價格大漲，入局動力電池回收領域可保障供應鏈安全與降低成本。不過，一片“藍海”的動力電池回收行業，存在“小、散、亂”的問題，行業亟須實行高質量發展。（上證報）

【燃油車降價自救潮來襲，新能源汽車挑戰與機遇並存】

一場席捲全國各地的燃油車價格調整正在襲來。近日東風集團在湖北省發起的優惠賣車開始在國內車企中蔓延，目前已有超過30個汽車品牌的燃油車參與到這場價格調整中。同時，比亞迪、長安汽車等企業的新能源汽車也紛紛調價。業內專家對上海證券報記者表示，特斯拉掀起的價格大戰正在深刻改變中國汽車市場。面對燃油車的自救，新能源汽車挑戰與機遇並存。（上證報）

【比亞迪：“特斯拉叫停與比亞迪合作”為不實信息】

3月14日，針對外媒有關“特斯拉叫停與比亞迪在電池上的合作”的報道，比亞迪最新回應表示，此為“不實信息，與實際情況不符。”（財聯社）

【市場監管總局：2022年接收新能源汽車投訴舉報1.6萬件 同比增62.84%】

3月14日，市場監管總局發佈數據顯示，隨着新能源汽車滲透率快速提高，消費者對品質的要求也在不斷提升。2022年，平台接收新能源汽車投訴舉報1.6萬件，同比增長62.84%。其中，合同問題、質量問題、虛假宣傳問題增速較快，分別同比增長126.33%、77.35%、75.65%。消費者訴求聚焦在：售後服務不完善，不履行“三包”承諾；行駛中突然熄火、漏油、發動機異響、剎車轉向失靈、電池模塊損壞；發佈虛假信息，誘導消費者簽訂不公平格式條款，減輕車企責任。（市場監管總局）

【飛凡汽車：飛凡F7將於3月27日正式上市】

3月14日，據飛凡汽車官微消息，近期，飛凡F7到店車輛大規模開始發運，本週陸續抵達全國超150家銷售終端。新車將於3月27日正式上市，屆時將公佈售價及對應配置。飛凡F7即將開啓排產計劃。（飛凡汽車微博）