渤海巨輪南下，解放軍大大方方給對岸看，釋放的信號十分明顯_風聞
科大二助-03-15 08:56
作者 | 科羅廖夫
來源 | 科大烽火
自去年8月佩洛西竄台事件發生以來，在部分域外勢力的推動之下，台海等方向的局勢持續緊張。就在此時，解放軍再次亮出了聯勤保障部隊與民用滾裝船進行裝卸合練的畫面，向外界展示了自身在跨海登陸作戰領域的綜合能力。
圖注：解放軍宣傳片畫面截圖
日前，解放軍聯勤部隊發佈了2023年度的徵兵宣傳片，在宣傳片中，出現瞭解放軍部隊與南下的渤海輪渡公司大型客滾輪，依託浮動碼頭等設備進行登陸合練的畫面。雖然畫面只是一閃而過，但對海峽乃至太平洋對岸釋放的信號已十分明顯。
從畫面來看，此次與解放軍進行合練的是我國自行設計建造的大型客滾輪“渤海珍珠”號。相關資料顯示，這艘客滾輪排水量超過2萬噸，全長超過160米，可以搭載200多台車輛，正常載員在1600人以上。
圖注：“渤海珍珠”號
此前，解放軍在參加俄軍組織的“東方2022”軍演時，展示的重裝合成營，擁有2個坦克連、2個裝甲步兵連以及其他多種輔助單位，總共約有90輛車輛，再考慮到坦克等軍用車輛佔地較大的實際情況，“渤海珍珠”號一次能夠運送大概1.5到2個重裝合成營的人員和裝備渡海。
而“渤海珍珠”號所屬的渤海輪船公司，現在擁有超過10艘排水量超過2萬噸的大型客滾輪，2019年交付使用的“中華復興”輪甚至可以一次性搭載350輛各型車輛。此前，這些客滾輪也曾多次南下，執行軍地聯合任務，配合解放軍展開跨海作戰演訓。在去年8月，佩洛西竄訪台島後，美國方面就發現，有7艘客滾輪從山東半島快速南下。
圖注：解放軍已多次運用大型客滾輪進行演練
除了經常現身官方報道的渤海輪船公司，中遠海運客運等國內企業，也裝備有一批大中型客滾輪。也就是説，如果真的到了需要在東南沿海進行跨海登陸作戰的那一天，解放軍完全臨時徵召民用客滾輪，一次性將多個旅級作戰部隊運過海峽。
在客滾輪之外，這次聯勤部隊宣傳片中的另一個亮點，則是“渤海珍珠”號並沒有像之前一樣停靠在碼頭上，讓解放軍車輛直接上岸，而是靠在了一處人工浮動港口上，解放軍部隊通過浮動港和浮橋，直接向灘頭前進。這也反映出瞭解放軍在跨海登陸作戰上的充分準備。
圖注：解放軍此前經常動用客滾船進行演訓
公開資料顯示，解放軍目前擁有8艘071型綜合登陸艦、3艘075型兩棲攻擊艦以及十餘艘072系列的坦克登陸艦，這些專門用於兩棲作戰的船隻，可以將裝備05式兩棲突擊車等裝備的海軍陸戰隊旅和陸軍兩棲合成旅，快速送過海峽，甚至穿越第一島鏈，從島嶼東面發起進攻。
但考慮到東南沿海這場可能的兩棲作戰，不像南海方向是圍繞小型島礁的爭奪，而是要收復祖國第一大島，對手也是一支在美國幫助下建立起來的武裝力量。因此，在專門的兩棲部隊搶佔灘頭陣地後，解放軍必須儘快將重裝合成旅等後續作戰力量送過海峽，及時擴大戰果。
想要達成這一目標，除了前期派出空中突擊力量和登陸部隊攻佔大型碼頭，最合適的辦法無疑就是將客滾船和人工港口相結合，在登陸部隊鞏固登陸場後，直接讓後續部隊從灘頭登陸，向內陸發展。
圖注：解放軍的跨海作戰能力正在穩步提升
誠然，這種登陸方式有遭遇敵方遠程火力襲擊的可能，但在解放軍的遠程打擊能力和空地協同能力穩步提升的情況下，奪取戰區空域，壓制對手遠程火力，確保灘頭安全，不是毫無可能。更不用説，在人工港口搭建的時候，兩棲部隊應該已經開始向內陸挺進，擴大灘頭安全範圍了。
此外，現代作戰對於後勤要求極高，如何保證登陸部隊的作戰消耗，是解放軍必須考慮的一個問題。要知道，現代主戰坦克的百公里油耗普遍在400升左右，一支旅級重裝部隊每天需要消耗的油料、彈藥絕對不是一個小數。在此情況下，在己方完全攻佔的灘頭區域，建造人工港，通過浮橋運送補給物資，絕對能夠有效緩解運輸壓力。
圖注：後勤消耗是任何一支軍隊都必須考慮的問題
在人類歷史上最大的諾曼底登陸作戰中，盟軍就在奧馬哈等海灘修建了人工港，並一直運作到了1945年。而考慮到這次人工港和客滾船配合的畫面，是出現在聯勤保障部隊的徵兵視頻中，出現的車輛也以運輸車輛為主，解放軍大概率也是想到了利用人工港解決後勤補給問題。
總體而言，雖然解放軍此次只是在徵兵宣傳片中，亮出了大型客滾船和人工浮動港的組合，但不可否認的是，在當前我國周邊安全形勢持續緊張，北約亞太化步伐不斷加速的情況下，解放軍正在加快軍事鬥爭準備工作。
“渤海珍珠”號等民間船隻的頻繁出現，則從側面體現出了我國寓軍於民，軍地配合的一種整體思路。我們可以肯定地説，如果真的到了那一天，我們必然能夠在東南沿海，看到這些民用客滾船的身影。