智己數據“摻水”，是替行業潛規則背了鍋_風聞

智己LS7是智己的第二款汽車，繼承了智己L7紮實的性能和做工用料。但是，甫一上市，其訂單就受到了媒體的質疑。去年推出的智己L7銷量不佳，這次的LS7，智己高額讓利，志在必得，知己LS7能否幫助智己扳回一城？

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍從2023年3月份開始，智己LS7在全國各地開始第一批交付。

這款汽車，是智己汽車推出的第二款車型。繼承了智己L7的風格，但是在舒適性上有所加強，同時，價格更有誠意。

從2022年12月20日發佈會起，智己LS7開始接受預定。智己汽車聯席CEO劉濤曾宣佈，截止到2月1日，智己LS7盲訂用户已經過萬。這個數字，因為在閒魚上出現了盲訂訂單轉讓，受到一些媒體的質疑。

但是陸玖商業評論發現，這背後，是新能源車企的潛規則。幾乎所有的新能源車企，都存在類似問題。在行業內，首批大訂，大約只是盲訂用户數量的30%-50%。盲訂條件優厚、訂單可退可轉讓，導致其中有利可圖，是導致這種現象的根本原因。

拋開這些紛擾，注重舒適性，並且在價格上展現最大誠意，甚至“虧本賣”的智己LS7，市場表現到底如何？

行業潛規則？ 

不久前，媒體發現在閒魚有智己LS7訂單轉讓的情況，於是得出結論，認為智己LS7訂單注水，其他媒體蜂擁跟進。

陸玖商業評論探店發現，在銷售端，很多智己銷售對媒體報道的事情，反應平淡。在他們看來，這種事情司空見慣，沒有什麼大驚小怪的。

在上海某智己店，銷售人員告訴陸玖商業評論，他手裏也有訂單，如果找他買，條件比閒魚上的更好。

所謂盲訂、預定的玩法，是從特斯拉開始的。在汽車剛剛發佈之後，到汽車正式交付之間，用户可以在網上預訂。這中間通常會有幾個月的時間。用户可以取消，也可以進一步鎖單，確定購買。

通過讓用户預訂汽車，廠家可以評估汽車市場受歡迎程度，也起到宣傳預熱的作用。

預定、盲訂現在是新能源車的通用玩法。

一位理想銷售人員告訴陸玖商業評論，一般來説，預定，也就是所謂的小訂，到最後的大訂鎖單，大約是30%左右的比例。後面的70%左右，也有一部分沒有立刻鎖單的，可能往後等一等，大部分自己退單了，或者看到車賣的不錯，就到閒魚上去轉讓。

陸玖商業評論在閒魚上搜索發現，極氪、理想、問界等品牌均有訂單轉讓的信息。

這其中，當然不排除品牌方為了衝盲訂訂單數，讓公司的員工發動周圍朋友，去盲訂的情況。

還有一些車主是訂了不想買，或者有了別的選擇。因為可以在限定的時間內退單，所以很多人就同時訂好幾個品牌，先佔個名額，然後再和家人商量權衡。

還有一部分是黃牛，在閒魚上，陸玖商業評論看到一個轉讓LS7訂單的用户，叫價500元。通過瀏覽該用户的頁面可以看到，除了智己LS7，這個賬號還在出讓理想L7、集度、極氪等品牌的盲訂訂單，加價從500-1000元不等。

另外，還有一個有意思的現象，一些老車主也會持續關注品牌的新產品，甚至會下訂單。在閒魚上，一位轉讓LS7訂單的用户，加價200元轉讓LS7訂單，他表示，自己是L7車主，下訂單就是薅個羊毛。

還有一種更為普遍的現象，就是銷售人員自己下盲訂單。

在盲訂的時候，銷售人員會自己下好幾個訂單，囤在手裏。因為盲訂的權益往往比較優厚，所以，汽車上市後，銷售人員為了拉客户，就會把這些訂單轉讓給客户，讓客户享受到這些優惠。通過這種方式，銷售人員賣了車，車主也享受到了權益。

“有時候，一些下訂了不想要的車主，也會聯繫銷售，銷售可以買下這個訂單，或者遇到想買車的車主，就拉個羣，讓他們線上聯繫轉讓訂單，這樣賣了車也是銷售的業績。”一位銷售表示，銷售賣一單能賺2000塊錢，無論是自己手裏囤幾個單子，還是找撮合盲訂轉讓，都很划算。

銷售告訴陸玖商業評論，智己LS7的盲訂訂單，將會在3月底到期。所以，很多用户肯定想在3月底出手，這也是閒魚訂單轉讓較多的原因。

轉讓訂單有什麼油水？ 

盲訂的權益太好，是閒魚上出現訂單轉讓情況的根本原因。

以智己LS7為例子。

目前，在智己的商超店裏，購買智己LS7，優惠條件已經很多。比如可以享受終身免費的整車和三電質保，以及一年的免費智駕，還有配置升級的優惠。

尤其是配置升級，極具誘惑力。智己LS7的零重力浮感座椅和副駕的可摺疊功能，都是免費贈送的，加上其他的硬件上的優惠，總價值可以達到約4.4萬。所有這些優惠，截止到4月10號。

但是，智己LS7盲訂的權益，比這個更大。

根據公開信息，盲訂智己LS7，可以享受3680終身智能駕駛，前排座椅通風，高定車漆以及3888的基金，還有免費充電樁或者電費抵扣。在閒魚上，一位轉讓訂單的黃牛表示，盲訂的智己LS7訂單，比現在在店裏訂，大約可以便宜2萬元左右。

也正因為這種優厚的權益，讓黃牛看到有利可圖，出現了訂單買賣和轉讓的情況。

當然，訂單轉讓價格的高低，還和新能源汽車品牌的熱度有關係。如果車型受歡迎，轉讓價格就更高。相比之下，智己LS7的權益雖然高，但因為知名度還不夠，所以在閒魚上，其轉讓價格沒有太離譜。

“黃牛是無孔不入的，現在的騰勢D9，5000的單子能賣一萬塊。”一位理想銷售人員告訴陸玖商業評論。

在鎖單之前的小訂單可轉讓，也是造成盲訂轉讓的原因之一。

根據陸玖商業評論的調查，理想、極氪、小鵬等新能源車企，在小訂的階段，都是可以轉讓的。特斯拉稍微嚴格一些，特斯拉的一位銷售表示，特斯拉官方是明令禁止的，對於轉讓訂單，都會查相應的資料，但是要差的不是太多，問題也不大。

實際賣的怎麼樣？

但是在銷售端，智己的銷售人員，對於智己LS7都比較樂觀。

在藍色港灣，智己有一個臨時展位，大約已展出1個月的時間，銷售人員告訴陸玖商業評論，在這裏做臨時展覽，總共預定了30台左右訂單，他自己賣出了7台。

該銷售表示，智己LS7這款車，配置高，而且優惠力度也大，所以其實很多人還是很喜歡的。

“我們都覺得這款車會賣的不錯，智己L7那款車不走量，我們現在都不怎麼推了。”銷售預估，智己LS7這款車，3月份的交付量大約為四五千，之前的智己L7，口碑很好，但是銷量差。“它的定位有點問題，是偏運動操控的中大型轎車，奔馳寶馬的車主看不上，年輕人喜歡，但是又買不起。”

智己汽車由上汽集團、阿里巴巴和張江高科聯合成立，上產由上汽集團代工，是上汽的底子。智己L7注重操控感和駕駛感，價格在33.88-57.88萬的區間。德國大陸空氣彈簧、倍適登DampTronic電控減震器、BOSCH EPS電子轉向、DampTronic電磁動態阻尼調節系統、意大利佈雷博制動系統、Pilot Sport EV高性能電動車專用輪胎等軟硬件，還有威廉姆斯的大師級底盤調校，無不顯得高大上。

智己LS7，雖然沒有了保證操控感的“四輪轉向+混合胎寬”的設計，但是增加了空氣懸掛，而且有零重力座椅，在舒適性上大大加分。價格在32.98-45.98萬。

智己銷售人員分析認為，智己LS7之所以會賣的好，除了優惠力度大，還有舒適性，還因為累計了L7的好感，因為之前大家對智己L7的評價都不錯。

上海百聯南方購物中心店的銷售告訴陸玖商業評論，從2月10日開始，大約不到一個月的時間，他門店已經預定了70台左右。王府井APM體驗中心店銷售表示，他們大約也有50台的預定。

頂着訂單數據“造假”的壓力，智己LS7在3月1日開啓了全國的首批交付。

根據知情人的消息，智己在3月5日，在北京朝陽區舉行了LS7交付儀式，現場交付了四輛車。

即使考慮到這是首批交付，以及交付能力等種種原因，四輛車的數量看起來還是偏少了一些。根據乘聯會數據，智己LS7在2月份的銷售數量為1009。

除此之外，智己汽車的渠道建設推進偏慢。

根據陸玖商業評論的觀察，在2022年10月份，智己在北京有5家體驗中心和交付中心，從去年10月到現在，5個月的時間只增加了一家，望京的凱德Mall，還是在3月1日剛剛開業的。

從2023年春節之後，新能源汽車開始了一波降價潮。無論是極氪還是小鵬，以及與智己同屬上汽集團的飛凡汽車，都進行了變相的降價活動。智己也不例外，智己LS7的降價幅度很大，一位銷售告訴陸玖商業評論，現在的智己LS7，就是虧本賣。

注重操控感的智己L7銷量沒能起來，智己LS7調整了策略，在產品上做了調整。同時，試圖通過大幅的補貼佔領市場。作為上汽集團品牌向上的重要抓手，智己汽車能否憑藉LS7，在新能源汽車中佔據一席之地？

一切要等待時間的檢驗。