自動駕駛“獨角獸”赴美上市，英偉達、啓明創投、廣汽參投，估值超44億美元_風聞

據新浪等媒體披露，中國無人駕駛技術初創公司文遠知行已秘密向美國證監會提交IPO申請，計劃最多融資5億美元。

文遠知行回應稱：暫未收到相關確切信息，後續如果有相關內容，以公司官方發佈為準。

截至目前，文遠知行已融資超10億美元（約合人民幣68.63億元），最新估值超過44億美元（約合人民幣302億元）。

中企赴美上市近期出現了明顯升温跡象，陸續有量子之歌、碩迪生物、理臣中國等登陸美國資本市場。隨着中概股赴美上市新暖流開啓，包括禾賽在內的智能車公司成功IPO，路特斯、極氪等一大批公司也開啓上市推進，如今文遠知行登陸納斯達克的時機較去年更加成熟。

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公司官網顯示，文遠知行是全球領先的L4級自動駕駛科技公司，已經在全球超過25個城市開展自動駕駛研發、測試及運營。文遠知行致力於開發安全可靠的無人駕駛技術，其商業化應用場景覆蓋智慧出行、智慧貨運和智慧環衞。

產品方面，文遠知行已進入自動駕駛商業化運營階段，形成自動駕駛出租車(Robotaxi)，自動駕駛小巴(Mini Robobus)，自動駕駛貨運車(Robovan)、自動駕駛環衞車(Robo Street Sweeper)、高階智能駕駛(Advanced Driving Solution)等五大產品矩陣，提供網約車、隨需公交、同城貨運智能環衞，高階智能駕駛解決方案等多種服務。

技術方面，WeRide One是由文遠知行研發的自動駕駛通用技術平台，能夠高效實現城市場景內不同車型的自動駕駛應用落地；它涵蓋了行業領先的全棧式自動駕駛軟件算法、靈活的自動駕駛模塊化硬件方案，以及全能可靠的雲架構平台。

值得注意的是，自2017年以來，文遠知行已完成多輪融資，投資方包括啓明創投、英偉達公司、廣汽集團、IDG資本、和創投資、基石資本、瓴峯資本等機構。在2022年3月D輪融資後，文遠知行估值達到44億美元。

文遠知行並非唯一一家計劃赴美上市的智能出行企業。2021年，小馬智行打算通過與SPAC的合併，以120億美元的估值在美國上市，但後來擱置了這一計劃。此外，也有媒體報道稱，初創公司Momenta計劃到港股或美股市場發起IPO，尋求10億美元融資。

2022年，隨着外部環境變化，自動駕駛新興企業面臨融資環境“降温”，而高級別自動駕駛L4具有商業化難度大、商業化前景不明朗等特點，迫使相關企業紛紛轉向商業化更具確定性的輔助駕駛L2技術。

2022年5月，文遠知行宣佈獲得博世集團戰略投資，雙方將聯合研發L2-L3級高階輔助駕駛系統方案。此次合作中，文遠知行主要提供軟件算法，博世則主要負責智能駕駛方案的工程化與量產化，預計2023年規模化量產L2+/L3高階智能駕駛產品，屆時將銷售給車企。

目前定為L4的智能出行企業中，宏景智駕也選擇在L4落地無望後，直接轉向L2+的量產方案。小馬智行也於今年1月宣佈智能駕駛業務產品線成立獨立事業部POV（Personally Owned Vehicles），推出智駕軟件品牌“小馬識途”，並且已拿下車企訂單。

展望未來，國金證券研報顯示，成本約束下的智能駕駛功能深化是確定趨勢。伴隨國內新能源車滲透率從22年的25%向35%演進，23年新車型大幅增加競爭加劇的大背景下，降成本將成為2023年汽車產業鏈的主旋律之一。未來多功能集成與通信制式升級帶來模組價值量提升，衞慣組合伴隨北斗系統完善有望迎來市場擴容機會，智駕域控與新型傳感器成本下降加速搭載率提升。