開車都能養生，車企們的創意真是一個比一個抽象_風聞

本文原創於微信公眾號：差評作者：脖子哥

昨天，脖子哥在刷微博的時候，看到創維汽車又在大談養生之道。

官方宣稱，這次在車內增加了體感助眠樂曲、體感音樂療法系統和一些人體監測的功能巴拉巴拉，推動座艙由被動健康向主動健康轉型。

聽口號就更離譜，説開創維汽車能讓車主長命百歲。。。

把健康作為汽車的宣傳賣點，創維真的太會 “ 另闢蹊徑 ” 了。

可問題是，主打健康的創維 EV6 在中汽碰撞測試 C-NCAP 裏卻只拿了一顆星（ 最差評分 ），一句話總結：明明是輛靈車，卻要説讓大家活得更久。

這事我們之前專門寫過一篇文章，感興趣的差友可以再翻翻看。

不過，説到關於汽車的奇思妙想，可不只有創維會玩，今天脖子哥就來盤一盤車企們腦洞大開的功能。

福特在前段時間申請了個汽車自動收回的專利，簡單來説是，你不還車貸，車子就自己跑走。

正常情況，如果車主不還車貸的話，放貸方是會把車子收回的，但可能資本家覺得現在收回的效率還是太低，所以福特這個專利恰好能解決汽車收回過程的痛點。

在剛開始有欠貸的時候，車子會發送繳費信息。要是還不還錢，系統就會遠程停用功能，比如自適應巡航、座椅控制、車窗控制、信息娛樂等。

欠一筆錢，關閉一個功能，好傢伙，這不是跟付費解鎖一個鳥樣嗎。

不過這時候，車好歹還是能開的。

但如果車主還是不還錢的話，那就不客氣了。這車會自動駕駛到貸款機構等指定位置，要是系統判斷這車已經值不回本了，甚至可以直接去垃圾場報廢。

狠，太狠了，原來這才是自動駕駛的妙用之處。

和福特一樣，蔚來也想過車子自動駕駛的類似想法，但人家倒不是為了錢，而是和安全相關。

蔚來的專利叫**“ 車輛自毀系統 ”**，是在車內佈置一套故障感知及控制系統，如果發現有嚴重電池事故，救不回來的那種，車子就會提醒所有人遠離，然後自動駕駛到空曠場所，用剩餘電量完成自毀。

既然無法挽回，乾脆趕緊毀滅，畢竟爆炸就是藝術。

在這專利裏還考慮到一些實際場景，比如當車子正好在充電的時候，是可以自動 “ 吐掉 ” 充電槍。

自毀聽起來是有點嚇人，但這個自己吐槍的操作，你別説平時還挺實用。

而在安全方面，車企的專利可是一波接一波，來看一個更大膽的想法。

之前，谷歌申請過粘性引擎蓋的專利。

一旦車子撞到行人，機蓋上的粘合劑就會把行人牢牢粘住，防止二次碰撞的發生。

想法很好，但有個問題是，人被粘牢了，咋下來啊？

更擔心有的人衣服寬鬆點，結果光衣服被粘住，人飛出去了，豈不是尷了個大尬。。。

這邊有谷歌保護行人，那邊就有奇瑞保護駕駛員。

奇瑞在去年申報了一項名為 “ 汽車分離式彈射座椅及車輛 ” 的專利，也就是四個字——彈射座椅。

是的，和戰鬥機裏那玩意兒大差不差，你看這專利圖，四點式安全帶，座椅本體上下分離，都是為了起飛準備的，但這個和飛機上區別可大了。

首先，飛行員彈不彈、啥時候彈是自己決定的。

黃色拉環就是彈射座椅操縱手柄

而奇瑞的是被動安全設置，當車輛發生撞擊觸發到信號後，座椅説彈就立馬彈，你上一秒還在抓着方向盤，下一秒就上天了，想想就刺激。

然而最關鍵的一點是，汽車不像戰鬥機頭上就一塊玻璃，它是有頂的，就算敞篷車也有個軟頂。

要是撞車時，座椅已經要彈了，但是頂棚沒做好準備，那腦袋瓜疼的，我都不敢想象。

還有一種情況是，車子要是在隧道里，彈還是不彈呢。。。

反正我覺得，彈射座椅對汽車不合適，到了飛行汽車形態再説吧。

好了，看完這些不切實際的，咱最後再盤一個離現實近一點的。

寶馬開過一個提升電車續航的腦洞，當車輛經過顛簸路面時，懸架發生上下移動，如果在懸架上裝個發電機，就能讓懸架的上下振動帶動發電機工作，繼而產生電能儲存在電池裏。

從節能的角度看，這個想法還挺好的。

實際上以前也有人做過類似的懸架能量回收設計，不過，因為成本高、回收效率低、可靠性問題等原因，目前離大規模量產還有一段時間。

只是，如果以後成功應用的話，那用愛發電真就成現實了。

總之，説了這麼多千奇百怪的專利，有的是莫名其妙，有的看似荒唐，但也不一定哪天就量產了。

還是希望汽車工程師們繼續異想天開，誰也説不好今天這些 “ 奇葩 ” 專利會不會就變成明天的核心科技。

圖片資料來源：

YouTube

財聯社，美國人愈發還不起車貸了！嚴重拖欠率創17年最高。

FoMoCo Repo，Ford Patents System for Self-Repossessing Vehicles