小鵬汽車，去年鉅虧91億多元！老闆何小鵬卻信心滿滿！_風聞

前天（2023年3月17日）晚上，小鵬汽車公司，發佈了2022年度的財務報告。一個最讓人關注的數字是，在2022年，小鵬汽車公司的的虧損金額，居然高達90億元以上。在2022年之前，雖然小鵬汽車公司每年都在虧損，但是，虧損的金額從來沒有超過50億元。讓人沒有想到的是，2022年，小鵬汽車公司的虧損卻達到創紀錄的91.4億元。

那麼，小鵬汽車的鉅虧，其原因又是什麼呢？從其財務報告上來看，大致有兩條：1、費用投入過大。在2022年，小鵬汽車公司的研發費用、銷售費用和管理費用，加起來已經超過119億元，費用率高達44%以上；2、盈利水平太差。2022年，小鵬汽車的毛利率只有9%多，和世界電動車巨頭特斯拉汽車公司的毛利率25.6%相比，有着雲壤之別。

2023年，國內汽車市場，正處在價格大幅度下降之中。在這種情況下，小鵬汽車還跟着特斯拉汽車在降價。小鵬汽車公司的虧損，只會越來越大。這讓很多關注小鵬汽車的朋友們，感到沮喪：小鵬汽車公司，這是距離盈利的目標，越來越遠了。

2022年，小鵬汽車的實際銷量大約是12.07萬輛，不要説和比亞迪186萬輛的銷售數量，就是在造車新勢力的中，也不算突出。要知道，小鵬汽車公司公開的2022年的年度銷售目標，可是25萬輛啊。實際銷售量，只有銷售目標的48%多一點，小鵬汽車的銷售，真的讓小鵬汽車公司的創始人和老闆何小鵬先生，臉上無光啊。

即使這樣，小鵬汽車公司的創始人和老闆何小鵬先生，對於2023年以及未來，也是信心滿滿。在該公司的財務報告業績發佈會上，何小鵬先生首先是對於小鵬汽車公司2023年一季度的工作非常滿意，他説，公司內部的士氣“相當振奮”。實際上，今年前幾個月，小鵬汽車的銷售數量，只有1.8萬多輛，每個月的銷售量只有不到7000輛。

何小鵬先生還説，小鵬汽車的G6車型，擁有20萬元到30萬元價位裏，最先進的電動化水平、最智能化的技術水平。未來的小鵬汽車，將全系標配最高等級的自動駕駛；新版的XNGP，將明顯超過友商在美國的實際使用效果。等等。他繼續説，小鵬汽車公司的組織架構、產品規劃以及長期技術，在未來 5 年將成為小鵬汽車繼續站在新汽車牌桌上的底氣！

對於在2023年新加入小鵬汽車公司領導班子的王鳳英女士，何小鵬先生也是多次大加盛讚。王鳳英原來是長城汽車公司的副董事長兼總經理。最近幾十年，長城汽車公司能夠從一家名不見經傳的私營小廠，成為國內赫赫有名的汽車生產廠家，王鳳英絕對是功不可沒。或許，王鳳英女士的加盟，讓何小鵬先生對於小鵬汽車信心爆棚？

據瞭解，2020年，小鵬汽車公司剛剛上市的時候，曾經是美股市場上的明星公司。其股票價格也一度高達74.49美元（摺合成人民幣大約是500元）。不過，這兩年來，小鵬汽車的股票價格，一路走低，跌跌不休，只剩下原來的零頭。到本週末收盤時，小鵬汽車的股票價格，只有8.84美元（摺合成人民幣大約是69.84元）。

何小鵬先生還對中國汽車市場的未來，進行了預測。他説：五年之後，中國汽車市場上，可能有25家汽車生產廠家。十年之後，汽車生產廠家可能只有幾家。也就是説，現在每年不管是年銷售10萬輛，還是50萬輛，甚至70萬輛，在五至十五年之內，都會死掉。達不到年銷售300萬輛的規模，就無法存活下去。

按照何小鵬先生的邏輯，那麼，現在年銷售量只有12萬輛、年虧損91億元的小鵬汽車，十五年之後，會達到年銷售量300萬輛的規模呢？或者是，將來十多年，小鵬汽車公司必死無疑？

如果中國汽車市場真的像何小鵬先生預計的那樣，我們可以肯定地説，小鵬汽車，肯定是死路一條，不可能存活下去。朋友們認為呢？

（完）