小鵬汽車,去年鉅虧91億多元!老闆何小鵬卻信心滿滿!_風聞
小言说财经-从另一个角度,讲一讲财经。03-19 17:28
前天(2023年3月17日)晚上,小鵬汽車公司,發佈了2022年度的財務報告。一個最讓人關注的數字是,在2022年,小鵬汽車公司的的虧損金額,居然高達90億元以上。在2022年之前,雖然小鵬汽車公司每年都在虧損,但是,虧損的金額從來沒有超過50億元。讓人沒有想到的是,2022年,小鵬汽車公司的虧損卻達到創紀錄的91.4億元。
那麼,小鵬汽車的鉅虧,其原因又是什麼呢?從其財務報告上來看,大致有兩條:1、費用投入過大。在2022年,小鵬汽車公司的研發費用、銷售費用和管理費用,加起來已經超過119億元,費用率高達44%以上;2、盈利水平太差。2022年,小鵬汽車的毛利率只有9%多,和世界電動車巨頭特斯拉汽車公司的毛利率25.6%相比,有着雲壤之別。
2023年,國內汽車市場,正處在價格大幅度下降之中。在這種情況下,小鵬汽車還跟着特斯拉汽車在降價。小鵬汽車公司的虧損,只會越來越大。這讓很多關注小鵬汽車的朋友們,感到沮喪:小鵬汽車公司,這是距離盈利的目標,越來越遠了。
2022年,小鵬汽車的實際銷量大約是12.07萬輛,不要説和比亞迪186萬輛的銷售數量,就是在造車新勢力的中,也不算突出。要知道,小鵬汽車公司公開的2022年的年度銷售目標,可是25萬輛啊。實際銷售量,只有銷售目標的48%多一點,小鵬汽車的銷售,真的讓小鵬汽車公司的創始人和老闆何小鵬先生,臉上無光啊。
即使這樣,小鵬汽車公司的創始人和老闆何小鵬先生,對於2023年以及未來,也是信心滿滿。在該公司的財務報告業績發佈會上,何小鵬先生首先是對於小鵬汽車公司2023年一季度的工作非常滿意,他説,公司內部的士氣“相當振奮”。實際上,今年前幾個月,小鵬汽車的銷售數量,只有1.8萬多輛,每個月的銷售量只有不到7000輛。
何小鵬先生還説,小鵬汽車的G6車型,擁有20萬元到30萬元價位裏,最先進的電動化水平、最智能化的技術水平。未來的小鵬汽車,將全系標配最高等級的自動駕駛;新版的XNGP,將明顯超過友商在美國的實際使用效果。等等。他繼續説,小鵬汽車公司的組織架構、產品規劃以及長期技術,在未來 5 年將成為小鵬汽車繼續站在新汽車牌桌上的底氣!
對於在2023年新加入小鵬汽車公司領導班子的王鳳英女士,何小鵬先生也是多次大加盛讚。王鳳英原來是長城汽車公司的副董事長兼總經理。最近幾十年,長城汽車公司能夠從一家名不見經傳的私營小廠,成為國內赫赫有名的汽車生產廠家,王鳳英絕對是功不可沒。或許,王鳳英女士的加盟,讓何小鵬先生對於小鵬汽車信心爆棚?
據瞭解,2020年,小鵬汽車公司剛剛上市的時候,曾經是美股市場上的明星公司。其股票價格也一度高達74.49美元(摺合成人民幣大約是500元)。不過,這兩年來,小鵬汽車的股票價格,一路走低,跌跌不休,只剩下原來的零頭。到本週末收盤時,小鵬汽車的股票價格,只有8.84美元(摺合成人民幣大約是69.84元)。
何小鵬先生還對中國汽車市場的未來,進行了預測。他説:五年之後,中國汽車市場上,可能有25家汽車生產廠家。十年之後,汽車生產廠家可能只有幾家。也就是説,現在每年不管是年銷售10萬輛,還是50萬輛,甚至70萬輛,在五至十五年之內,都會死掉。達不到年銷售300萬輛的規模,就無法存活下去。
按照何小鵬先生的邏輯,那麼,現在年銷售量只有12萬輛、年虧損91億元的小鵬汽車,十五年之後,會達到年銷售量300萬輛的規模呢?或者是,將來十多年,小鵬汽車公司必死無疑?
如果中國汽車市場真的像何小鵬先生預計的那樣,我們可以肯定地説,小鵬汽車,肯定是死路一條,不可能存活下去。朋友們認為呢?
(完)