鋪軌在即！濟鄭高鐵山東段完成首組路基無砟道岔澆築_風聞

近日，濟鄭高鐵山東段

首組路基無砟道岔

在聊城西站順利澆築

拉開了站場無砟軌道施工序幕

為4月鋪軌施工全面展開奠定基礎

濟鄭高鐵聊城西站

共計無砟道岔30組

是全線數量最多、規模最大的新建車站

道岔是高鐵線路的重要組成部分

構造複雜，是線路的薄弱環節之一

施工及養護要求極高

本次完成澆築的18#道岔

全⻓69米

是山東段站場無砟道岔施工的首件工程

直向設計通過速度350km/h

側向設計通過速度80km/h

採用現澆工藝進行施工

施工精度要求高

鋼軌之間的間距、方向及鋼軌高程

施工誤差須控制在1毫米以內

無砟道岔施工

工期緊、任務重、施工力量有限

項目積極組織策劃

多個工作面開展平行施工

嚴格把控落實日進度指標

對施工任務統籌調度、細化分工

現場專人盯控施工進度

設備、人員、儀器緊密銜接

保障無砟道岔施工有序進行

▲混凝土底座板施工

▲岔枕板鋪設及精調

▲道牀板澆築及養護

為確保4月中旬全面完成無砟軌道施工

項目團隊迎難而上、屢創佳績

2022年12月27日

完成山東段首組高速無砟道岔澆築

2023年3月14日

完成茌平特大橋左線217跨無砟軌道施工

2023年3月16日

完成雄商共建段85#~87#門式墩澆築

濟鄭高鐵是國家“十縱十橫”高鐵網連接線的

重要組成部分

預計2023年底通車

建成後將結束山東與河南之間

不通直達高鐵的歷史

濟南到鄭州僅需1個半小時

為魯豫兩省的經濟合作、文化交流

產業聯動提供強大助力

將成為山東半島地區與

中原及西部聯繫的重要通道

（中建八局一公司）