事實上，燃油車電氣電路比電動車更少，所以可靠性和故障率更低_風聞

【本文來自《電動車更省錢是個謊言》評論區，標題為小編添加】

• 單絃琴
• 機油不用換，積碳沒有的事兒，也不用擔心火花塞變速箱，請問修啥？換電或者電機出問題都是4S店甚至返廠才能修的，現在換電是不花錢的，還有啥哭的？您説説

貴2.3倍，維修時間長1.5倍，但沒有表明事故頻率更高或更低！****

國外數據公司 We Predict 的研究顯示，目前電動車的維修成本是燃油車的 2.3 倍！

這家公司研究了從 2016-2021 年之間的約 1900 萬輛汽車。

分 3 個月、12 個月兩種情況進行評估。

發現，售後技術人員在診斷電動汽車的問題，所需要的時間是汽油車的兩倍；修復時間也長了 1.5 倍。這是由於大多數維修工作，都集中在純電車型的特定組件上，例如：佈線問題、充電問題等。

事實上，燃油車電氣電路比電動車更少，所以可靠性和故障率更低。

但是大家需要注意的是，雖然這個這個維修費高，時間長，但不一定會直接落到消費者身上，因為許多維修服務，都在汽車廠家的保修範圍內。

而 We Predict 發現福特 Mustang Mach-E表現最好。

前三個月，Mustang Mach-E 的服務成本為 93 美元；奧迪 e-tron 為 366 美元；保時捷 Taycan 為 667 美元。而捷豹的 I-Pace 達到了 834 美元。

這裏沒有中國車型的數據。

而 We Predict 表示，雖然電動車的維修成本，在當前明顯高於汽油車，但隨着時間的推移，差距會縮小。

目前只有這樣的數據，還需要時間積累，後面再看吧。新能源車這麼好？油耗更低了，售價也比燃油車更可觀，那麼廠商靠什麼賺錢？他總要有個賺錢的路子吧？電車以後的維修街邊小店可能能解決的越來越少，最終只有去4S返廠。結果如何亦未可知，時間會給答案。