乘客坐網約車後排未系安全帶，出車禍身亡怎麼賠？法院這樣判！_風聞

來源：江蘇新聞-2023-03/2120:54安全帶就是生命帶

無論坐在前排後排都要繫好

否則後果很可能是致命的

2022年1月3日凌晨

無錫市民小於搭乘網約車回家

坐在後排沒系安全帶

在交通事故中不幸身亡

繫了安全帶的網約車司機僅受輕傷

這起事故中

誰該為小於的死亡擔法律責任？

他不繫安全帶的行為

是否會影響

事故責任認定和賠償責任認定呢？

網約車司機疲勞駕駛出車禍

後排乘客未系安全帶不幸身亡

2022年1月3日凌晨時分，無錫24歲市民小於搭乘網約車回家。當時他坐在後排，沒系安全帶。當車輛行駛到無錫金城橋運河西路出口處時，徑直撞向隔離綠化帶和門架，不幸在瞬間發生。

事故發生後，網約車司機許某涵多次詢問後排乘客小於的情況，但始終沒有得到應答。他立即撥打了120和110。

最終，乘客小於因傷勢過重，經搶救無效於當日死亡。

無錫警方道路交通事故認定書確認：網約車司機許某涵疲勞駕駛，是造成事故的直接原因，負事故全部責任；死者小於不負事故責任，但他沒有系安全帶，也違反了《道路交通安全法》第51條的規定。

法院判決：

減少網約車平台10%賠償責任

小於突然離世，心碎的父母將網約車司機及平台公司告上法庭，認為他們沒有將小於安全送達到約定地點，屬違約，應賠償醫療費、死亡賠償金等共計150多萬元。

庭審中，原被告雙方的爭議焦點為：一、承運人到底是誰？二、承運人是否應承擔全部賠償責任？

方玉寶 無錫市梁溪區人民法院員額法官：

承運人就是平台，因為乘客是在平台上叫的車，乘客跟平台之間建立的運輸服務合同關係。承運人把這一單運輸服務交給哪個駕駛員，是他們內部的事情。出現了服務意外之後，責任還是由承運人來承擔。

法院認為，網約車平台公司承擔承運人責任，應對運輸過程中旅客的傷亡承擔賠償責任，但因為乘客小於沒系安全帶，導致事故發生時損害後果擴大，應酌情減少平台公司10%的賠償責任 。

方玉寶 無錫市梁溪區人民法院員額法官：

民法典當中專門有一條，一方違約的情況下，守約的一方對損害的發生或者後果的擴大有責任，這時候就要分擔一部分責任。這也是為了避免乘客上車了，責任全部是承運人，乘客做什麼就無所謂。這不行，乘客也不能在車上想幹嘛就幹嘛。有些該做的，比如系安全帶；有些不能做的，比如拉駕駛員，或者發生爭執影響行車安全，那乘客也是有過錯的。

法院經審理認定，小於死亡後產生的各項損失金額共計120多萬元，由平台公司向小於父母賠償110多萬元，賠償後可依據內部協議決定是否向司機追償。網約車司機因犯交通肇事罪，被判處有期徒刑1年緩刑1年。目前，該案的民事和刑事判決均已生效。

提醒

千萬不要疲勞駕駛，一定要規範佩戴安全帶！另外，交通事故責任並不必然等同於損害賠償責任，駕乘人員不繫安全帶在事故中傷亡，即使不負事故責任，也會因其造成自身損失的擴大，而無法獲得全部賠償。生命只有一次，大家一定要好好珍惜。