賣掉快遞業務500天，百世還沒走出寒冬_風聞
电商报-03-23 09:16
2021年10月29日，是重塑快遞行業市場格局的一天。
這一天，百世集團將國內快遞業務以68億元出手給極兔。
可以説，這是一場雙贏的交易。在這場交易中，極兔獲得了百世的物流網絡和接入“淘系”電商的機會。
而另一邊，百世實現了減負和真金白銀的流動資金。
當然，百世快遞沒了，但是百世集團還在。“壯士斷腕”500天后，百世集團現在怎麼樣了？
近日，百世集團發佈了2022年第四季度及全年財報。
財報顯示，百世集團2022年全年營收77.44億元人民幣，同比下降32.2%；持續經營的淨虧損為14.65億元，上年同期淨虧損為12.64億元，虧損進一步擴大。
從具體業務來看，賣掉國內快遞業務後，百世這兩年專注於快運、供應鏈、國際業務三條主線。
在去年，百世進一步精簡業務，對百世優貨業務進行清盤，並將其合併到貨運服務中，這也是百世營收下降的最主要原因之一。
如今，快運服務成為百世的營收支柱。百世快運去年營收達48.9億元，同比下降40.7%，但淨虧損收窄28.5%，如果不看合並過來的優貨業務，快運服務收入同比下降10.7%。
百世供應鏈業務的表現相對來説較為亮眼，去年營收為18.2億元，同比增長0.4%，毛利率提高了2.1個百分點至6.1%，運輸貨量同比增長53.6%。
以東南亞市場為主的國際業務則面臨較大挑戰，受線下消費逐漸恢復的影響，百世國際業務全年營收9.2億元，同比下降23.2%，包裹量同比下降19.1%至1.2億。
營收下降，虧損擴大。顯然，一年半時間過去，百世仍未走出寒冬。
不過，百世集團董事長兼首席執行官周韶寧給出了三大業務的盈利預期：預計快運和供應鏈將在今年二季度實現盈利，並於全年實現正向現金流及強勁的盈利增長，國際業務也將在部分市場實現盈利。
精簡組織，輕裝上陣的百世，這次真的能摸到盈利的曙光嗎？
2017年，成立十年的百世集團攜百世快遞、百世快運、百世供應鏈等在內的7大事業部，成功在紐交所上市。
或許是和創始人周韶寧的技術出身有關，百世從創立之初就沒有完全將自己視為一家快遞公司。在上市前，百世就一直強調，百世不是以快遞公司名義上市，而是一家智能供應鏈服務供應商。
儘管如此，快遞業務依然是百世的核心業務，而這一核心業務也拖累了百世的業績。
數據顯示，2016至2020年，百世的虧損額分別為13.63億元、12.28億元、5.08億元、2.19億元和20.51億元。
原本虧損已經大幅收窄，即將迎來盈利曙光時，2020年突如其來的疫情和橫空出世的極兔，又再次將百世的希望戳破，百世也成為了唯一一家連年虧損的快遞企業。
毫無疑問，百世有着強大的技術能力，在2021年時還和順豐一起入圍了民營企業發明專利500強。
但最為致命的是，百世在重技術的同時，選擇了輕資產加盟的運營方式。
雖然大部分快遞企業都採取加盟制，但基本上都會自建轉運中心或是打造直營運輸車隊，百世卻是一路“輕”到底，倉儲和運輸都選擇了租賃的方式。
快遞業務的核心環節都交由第三方外包，而外包服務的良莠不齊導致百世經常出現包裹堆積、暴力分揀、快遞丟失等問題，口碑也變得岌岌可危。
原本百世已經快要突出重圍，2020年極兔的橫空出世，又再次將百世拖入了更加慘烈的價格戰當中。
虧損面越來越大的百世不堪重負，打不過，就退出，百世最終選擇了斷臂求生，將佔據營收半壁江山的國內快遞業務轉讓給了極兔。
“新競爭對手的進入、價格戰等原因，讓我們不得不進行戰略調整。很多業務已經做了四五年，並且已經初見成效，但在這樣一個大環境下，我們不得不暫時放棄一些業務，聚焦核心領域。”
拋掉國內快遞業務後，百世集中精力聚焦主業，推動供應鏈、快運、國際業務的深度融合，百世新的定位也確定為“中國領先的智慧供應鏈解決方案和物流服務提供商”，重新迴歸到了成立時的初心。
再具體來看百世選擇的三個方向。
和內卷嚴重的快遞行業相比，快運所在的零擔行業競爭相對來説沒那麼激烈。
運聯智庫的《2022中國零擔企業排行榜》顯示，百世快運2021年的營業收入排名第九，而從零擔貨量上看，百世快運排名第五。在快運賽道中，百世仍然具備一定的競爭力。
而百世最早佈局，被寄予深切厚望的供應鏈業務，這兩年也在不斷拓展大客户，去年在深耕鞋服、日化等行業的同時，還重點拓展了汽配、醫療器械等新的細分市場。
值得一提的是，抖音也是百世的客户，只不過百世不是抖音電商的物流合作伙伴，而是為抖音電商提供技術服務。
去年5月，百世集團旗下的SaaS業務部“盈泉雲”研發了一款名為“優播助手”的直播管理工具，在抖音平台上線。
在這之前，百世已經在抖店服務市場等平台上架了多款SaaS工具，這些工具主要都是用來打單、管理訂單、管理商品等。
到目前為止，百世已經在東南亞擁有了30個自營快遞分撥中心、1500多個站點,以及管理面積達6.8萬平方米的海外倉。
總的來看，放棄國內快遞業務聚焦更擅長的領域，對百世來説是明智之舉。
只不過從現在的業績表現上看，百世能否順利翻身卻還是未知命題。而截至3月17日收盤，百世集團股價為0.75美元，依然不符合繼續在交易所上市的最低1美元股價的規定。
脱離低價漩渦後，並不意味着快遞企業就走上了康莊大道，進入高質量發展的“服務戰”後，快遞企業面臨着更加嚴峻的挑戰。
在行業新一輪分化時刻到來之前，快遞巨頭們或是補短板，或是拓展新業務，不斷完善自身的佈局。
順豐收購東南亞快遞巨頭嘉裏物流，深入佈局東南亞市場，這意味着順豐要在東南亞繼續和極兔、百世短兵相接。同時，順豐還針對推出了經濟型快遞品牌豐網速運，為電商客户提供更具性價比的服務。
收購了百世的極兔，在加速兩網融合的同時，也開始從市場聲量上發力，通過上春晚、贊助晚會、簽約梅西為代言人等方式來優化品牌形象。
快遞行業戰火永不停歇，單一價格戰結束後，還在牌桌上的玩家將要面臨的是多維度的綜合性競爭，只有向上走和往深處走，才能在競爭中存活下來。
作者 | 李迎