貓頭鷹車志：曾毓羣表示寧德時代不會去造車 奔馳中國召回部分進口及國產汽車_風聞

【曾毓羣：寧德時代不會去造車】

寧德時代董事長、總經理曾毓羣3月24日表示，寧德時代在推進CTC，會為造車企業做好基礎工作，“我們不會去造車，同時，我們不斷會創新商業模式，在圍繞電池服務領域進行拓展”。（證券時報.e公司訊）

【奔馳中國召回部分進口及國產汽車】

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司自2023年5月11日起，召回生產日期在2018年5月25日至2022年4月6日期間的部分進口G級汽車，共計17966輛。自2023年4月17日起，召回生產日期在2020年8月12日至2021年3月10日期間的部分進口S級汽車，共計7輛。 北京奔馳汽車有限公司自2023年4月12日起，召回生產日期在2022年9月21日至2022年9月26日期間的部分國產E級、GLC汽車，共計548輛。（財聯社）

【特斯拉汽車（北京）有限公司擴大召回2649輛進口Model S電動汽車】

特斯拉汽車（北京）有限公司自即日起，擴大召回生產日期在2015年10月14日至2020年8月23日期間的部分進口Model S電動汽車，共計2649輛。本次召回屬於2021年12月31日發佈的《特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分進口Model S、進口和國產Model 3電動汽車》召回活動的擴大召回。（財聯社）

【理想汽車累計交付超過30萬輛，創最快新勢力豪華品牌交付紀錄】

2023年3月24日，理想汽車在北京交付中心向三位用户分別交付了家庭六座旗艦SUV——理想L9、家庭六座豪華SUV——理想L8和家庭五座新旗艦——理想L7，至此，理想汽車累計交付超過300,000輛。自2019年12月正式開始交付以來，理想汽車僅用39個月的時間便創下了國內造車新勢力豪華品牌最快交付300,000輛的紀錄。（理想汽車微信公眾號）

【吉利官方發佈博越COOL官圖】

3月23日晚，吉利公開了一組全新SUV車型博越COOL的官圖，車是吉利在博越家族上市7週年之際推出的全新車型，預計將會替代現有的博越，與博越L形成產品矩陣。將會在4月出抵達各地經銷商，並同步開啓預售。（吉利汽車微信公眾號）

【廣汽能源與bp中國在廣汽中心簽署戰略合作備忘】

3月23日，廣汽能源與bp中國在廣汽中心簽署戰略合作備忘錄。

廣汽集團方面表示，廣汽能源與bp中國將在光儲充換補能網絡領域進行積極探索，充分發揮雙方的優勢，共同打造領先市場的高端能源補給服務，向全國範圍內的車主提供更優質的充電體驗，並探討在其他相關領域的戰略合作機會。雙方將首先以廣州為試點推動合作項目快速落地，後續逐步向廣州以外的其他城市及海外進行業務拓展。（新京報）

【全球鋰鹽龍頭雅保擬以13億美元在美建鋰加工廠，供貨特斯拉】

當地時間3月22日，總部位於美國北卡羅來納州的雅保公司（AlbemarleCorporation，NYSE:ALB）表示，已選擇美國南卡羅來納州切斯特縣作為新的鋰加工廠所在地，工廠將投資13億美元。公司希望這將鞏固其在快速增長的美國電動汽車行業中的基石地位。（澎湃新聞）

【馭勢科技完成數億人民幣C輪融資，乘用車業務總部落子重慶】

3月24日馭勢未來發布消息稱，近日馭勢科技完成數億人民幣C輪融資，本輪融資在成功引入東風資管和重科控股的同時，也將加速推動馭勢科技在乘用車自動駕駛領域的戰略佈局。

與此同時，在兩位新股東及當地政府的大力支持下，馭勢科技將在重慶設立乘用車業務總部，將L4級的U-Drive無人駕駛技術應用至L2+及L2++等前裝量產領域，賦能主機廠自動駕駛智能化升級。（馭勢未來微信公眾號）

【南太子湖創新街區打造源創平台】

3月23日，武漢經開產業投資集團有限公司正式揭牌，由其發起設立的車谷產業發展基金同步成立，為武漢經開區全力打造車谷產業創新大走廊啓動新引擎、提供新動能。（武漢經開區微信公眾號）

【多路徑助力實現碳中和目標，豐田朋友圈再擴大】

（2023年3月24日，海口）豐田汽車（中國）投資有限公司與海馬汽車股份有限公司（以下簡稱“海馬汽車”）簽署戰略合作框架協議，將在氫燃料電池汽車（以下簡稱FCEV）研發與產業化領域開展戰略合作。豐田中國董事長上田達郎、海馬汽車董事長景柱等人出席了簽約儀式。根據協議內容，雙方將在海馬品牌的車型上搭載運用包括豐田氫燃料電池汽車第二代MIRAI使用的電堆在內的成熟部件及系統。雙方將本着優勢互補，合作共贏的原則，依託海南島的區位及政策優勢，共同推動FCEV在中國更廣闊市場的推廣及應用。（談笑風生吧微信公眾號）

【日產（中國）投資有限公司召回部分進口日產貴士汽車】

3月24日，日產（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2023年5月31日起，召回2004年12月3日到2007年8月2日期間生產的部分進口日產貴士汽車，共計3514輛。 （日產中國）

【曾毓羣回應“鋰礦返利”計劃：寧德時代自有礦可覆蓋涉及的鋰鹽當量】

3月24日舉行的寧德時代業績説明會上，董事長、總經理曾毓羣就公司“鋰礦返利”計劃回應稱，“我們正在推進與長期戰略客户的溝通，(這個行動)不是降價，而是我們獲取了一些礦產資源，不想賺取暴利，分享到長期戰略客户。”曾毓羣稱，如果“鋰礦返利”計劃順利落地，有利於客户、有利於行業，公司自有礦可以覆蓋該次行動涉及的鋰鹽當量，仍將保持合理的利潤水平。（界面新聞）