難產的“獵豹”：台軍“反登陸”戰車研製陷入困境_風聞

2023年03月24日 06:54 澎湃新聞

　　據台媒近期報道，中國台灣地區領導人直屬機構“國安會”為了向蔡英文獻禮，彰顯“卓越政績”，日前向台軍施壓，要求台防務部門能夠在蔡英文卸任之前儘快落實輪式突擊炮項目“獵豹專案”的投產工作，最好能在今年年內開始量產，不過這樣的要求被台軍拒絕，此事也讓台當局高層的“逃跑專車”再度引發外界關注。

“獵豹”突擊炮配備了一門口徑為105毫米的火炮。　　台高層的“逃跑專車”

　　説到台灣的輪式突擊炮，首先繞不開的就是“雲豹”裝甲車。“雲豹”是在CM-31裝甲輸送車的基礎上發展而來的8輪裝甲車輛，又被稱為CM-32，該車於2001年正式立項，由“台灣兵整中心”牽頭，聯勤209廠負責研製與生產。

　　“雲豹”總體佈局為：前部左側是駕駛室，右側為動力室，車體後部是載員/戰鬥室。車首呈楔形，前上裝甲以大傾角向後上方傾斜，前下裝甲向內下方傾斜，車首水平線較低。在駕駛艙上方開有一扇面積較大的頂艙蓋，三具潛望鏡安裝在向後上方開啓的頂艙蓋上。該車有乘員3人，即車長、駕駛員和炮長，6名全副武裝的步兵分別坐在單獨的座椅上，載員室內的步兵通過車體後部的跳板式尾門上下車。

　　在動力系統上，“雲豹”採用美國卡特皮勒公司的渦輪增壓柴油發動機，其輸出功率為394千瓦，配備阿里森公司的全自動變速箱。該車的戰鬥全重大約為20噸，其單位功率為14.7千瓦/噸，最大公路速度可以達到100千米/小時左右。

　　在防護上，“雲豹”採用了模塊化設計，從該車的外形看，安裝附加裝甲的掛點清晰可見，可以隨時安裝各種附加裝甲，車底為淺V型，具備一定的防地雷能力。一般認為，“雲豹”的正面可以抵禦25毫米穿甲彈攻擊，側面可以抵禦14.5毫米彈藥攻擊。同時，該車整車的套件也採用了模塊化設計，特別是動力組件部分，號稱僅用10分鐘的時間就可將動力組件更換完畢。

　　在武備方面，“雲豹”步兵戰車樣車上配裝的是美國達爾科防務系統公司的雙人炮塔，裝有1門M242型25毫米鏈式機關炮，輔助武器有1挺7.62毫米並列機槍和在炮塔上方安裝的1挺12.7毫米機槍或40毫米榴彈發射器，炮塔的兩側還各安裝有6具煙幕彈發射器。

配備25毫米機關炮的“雲豹”步兵戰車。　　有趣的是，“雲豹”還是中國台灣地區高層的“逃跑專車”。據媒體報道，當年根據陳水扁的意圖，研發部門對“雲豹”進行了改裝，用於執行“萬鈞計劃”時撤離“第一家庭”的任務。該車的整體設計與“雲豹”裝甲車基本一致，所不同的是取消了炮塔，加寬了車輛後部的內部空間，使之成為一個可以容納8人的載員室，室內增加了冰箱和軟式座椅等生活設施，以保證台當局高層一家老小逃跑時的“安全和舒適”。

　　夭折的“黑熊”

　　在“雲豹”問世後，台軍為了替換其裝甲部隊老舊的CM-11“勇虎”坦克又在“雲豹”的基礎上研製輪式突擊炮，並在2007年防務展上首次展出。

　　據悉，“雲豹”突擊炮屬於台軍“黑熊”計劃，由“雲豹”底盤與台“軍備局”202廠所研發的105毫米坦克炮塔所組成。在沒有附加裝甲的情形下，“雲豹”突擊炮配裝的炮塔全重約為5.5噸，加上其20噸重的車體，戰鬥全重為28噸。

　　該車戰鬥室有3名乘員：車長、炮長和裝填手。主要武器為1門M68A1型105毫米火炮，該炮以M68線膛炮修改而來，換用新的炮口制退器與更強力的駐退機，膛壓不減，通過延長後座距離以降低後座力。

部分“雲豹”裝甲車使用的是40毫米榴彈發射器。　　該車的炮塔旋轉與炮身俯仰由數位化控制的電動伺服裝置驅動，安裝雙穩，採用半自動裝填，觀測系統包括整合紅外線熱圖像儀、日間光學觀測裝置的炮手瞄準儀以及一具車長全周視日間瞄準儀，火控系統包括中央控制電腦、數字彈道計算機、激光測距儀、整合GPS的定位導航系統以及數字化通訊系統，具備行進間射擊能力與夜間作戰能力，彈藥基數25發。依照此種配置，“雲豹”突擊炮將擁有與M48H/M60同級的火力，並以較高的道路機動性能來彌補防護能力的不足。而輔助武器為1挺12.7毫米高射機槍和1挺7.62毫米並列機槍，炮塔前方兩側各裝有1組6具66毫米的煙幕彈發射器。

　　台方以CM-32的P1原型車底盤搭配一座105毫米炮塔作為概念驗證車，此輛原型車於2007年6月在宜蘭進行了試射，結果較為滿意，初步證明CM-32搭載105毫米炮塔的可行性，但隨後“黑熊”計劃就沒有了下文。有分析認為，“黑熊”夭折可能是因為雖然“雲豹”突擊炮使用炮口制退器和較強的液壓駐退機構來緩解105毫米高膛壓坦克炮的巨大後坐力，但主炮後坐力對八輪裝甲車來説還是過大，發射時炮管不能大角度偏離車體中線，其行進間射擊的穩定性與安全性也堪憂。

正在測試的“雲豹”車族，中間的車輛是“黑熊”突擊炮。　　難產的“獵豹”

　　近年來，台軍方面為了所謂“有效反制敵水陸兩棲突擊車及裝甲突擊車登陸”，其陸軍訓練指揮部於2017年再次復活了突擊炮方案，並促使防務採購部門在2019年正式投資7億7884萬新台幣（約合1.74億人民幣）製造兩輛原型車，計劃在2023年完成原型車的製造並進行相關的測評工作，項目代號為“獵豹專案”，這一任務隨後交給了第202廠及第209廠。

　　根據此前台灣防務部門向其立法機構提交的報告，其計劃在2024年到2036年之間採購282輛105毫米輪式突擊炮，其中陸軍採購222輛，海軍陸戰隊採購60輛，以替換老式的M41系列坦克等。“獵豹”的任務一是配屬裝備有“雲豹”步兵戰車的單位，伴隨步兵戰車機動時為其提供火力支援；二是配屬各地區指揮部作為獨立打擊火力，支援機動步兵單位；三是配屬裝甲部隊，執行偵察、搜索與掩護任務。

　　不過，理想很豐滿，現實很骨感。

　　在“獵豹專案”最開始時，台防務部門曾要求為其加裝上120毫米火炮，並要求能夠在正常交戰距離上擊穿520毫米以上均質鋼板，然而由於台軍事工業實力不足，最後只得降檔改用105毫米火炮。

　　起先台軍計劃以商購方式向美國沃特夫利特兵工廠（Watervliet Arsenal）採購兩門全新的M68A2 105毫米低後座坦克炮，用於裝備“獵豹專案”原型車。該型火炮目前裝備在美製M1128輪式突擊炮上，可以發射M900型尾翼穩定脱殼穿甲彈，具有較強的穿甲能力。但是由於台軍已公開表明要仿製炮管，因此美方以“不願意台軍仿製”為理由，導致代理商至今無法交貨，迫不得已台202廠只得從外國採購“拉膛機”，以M68A1型火炮為基礎研製名為XT112 的105毫米新式火炮，其性能如何現在還不得而知。

　　而除了火炮外，“獵豹”的外形也一直遭人詬病。“獵豹”的底盤採用了“雲豹”裝甲車的延伸型M2車體，其主要的變化在於外形改變、轉向系統與承載系統性能提升，同時增加了全車環向視頻監視系統，但是該底盤與炮塔結合後明顯超高。此次台軍下屬單位裝甲訓練部拒絕“國安會”的理由就是目前生產的2輛原型車都無法滿足陸軍要求，整車高度都超過了4米，在視覺上太高太大，一方面造成了車輛隱蔽性不足，另一方面也導致被彈投影面積過大等問題，而且4米這個高度甚至超過了台島的橋樑限高，實在是無法接受，必須在降低車高之後再規劃量產工作。

　　綜上所述，不難看出，“獵豹”加入台軍的道路依然曲折，蔡英文在卸任之前能否收到這份“禮物”還是未知數。