瀚海狼山：歐洲各國為何突然掀起建造1萬噸大艦的熱潮？_風聞

冷戰結束以後的30年，作為全球傳統的富裕地區；以及自工業革命後，有最長近現代海軍裝備傳統的老歐洲部分，也就是除去東歐之外的西歐、北歐、南歐以及含英國在內，在現代海軍的發展上就顯得有些不倫不類了。為何説是不倫不類呢？主要是相對於二戰與二戰之前的大炮鉅艦時代，這些老歐洲海軍的發展，居然都走上了明顯的非主流路線。相對於超級大國海軍，曾經一度經濟總實力與超級大國不相上下的老歐洲海軍，加起來居然只搞了1艘核動力航母，還是4萬噸級的；噸位甚至還不如超級大國後期批次的兩棲攻擊艦。這讓傳統的海軍強國英國都明顯感覺丟不起這個人。於是在主動脱歐的同時，單獨搞了2艘超6萬噸級的較大噸位的航母。不過2艘女王級在下水之後麻煩不斷；

不但沒有挽回面子，甚至連裏子都差點丟光。除了在航母的建設上長期不給力之外，老歐洲在傳統的驅護艦的建設上也是長期三心二意。類似伯克這種9000到1萬噸級的大盾等於1艘都沒有。6艘45級驅逐艦説是大盾不及格，説它們是小盾又超標；屬於不上不下的尷尬存在；而且因為提前採用了全電動力居然基本不敢遠航；曾經出現6艘45級在同一個軍港內集體趴窩的奇景。還有另外的地平線級，也都很難算的上是大盾。至於歷史上曾經赫赫有名的德國海軍，就更不用説裝備什麼萬噸級大盾了，現實中居然連一艘正規的驅逐艦都沒有。真不知道當年僅僅靠100萬噸的家底，就敢主動引發日德蘭大海戰的勇氣都到哪裏去了。不過從今年開始，事情似乎又了一個較大的轉折。這就是德英意等國，

突然性的對建造1萬噸級的大艦興趣大增。英國海軍宣佈即將建造超萬噸的83級；意大利海軍也聞風而動，充分利用自己前幾年中標超級大國星座級7000噸大型護衞艦的東風，還要繼續擴大噸位，也要搞超過1萬噸級的主力大艦。這裏面轉變幅度最大的，還是德國海軍。明確宣佈開建F126級；設計標準排水量9000噸，滿載排水量高達1.1萬噸，具體建造預算為12億歐；等於説德國海軍在二戰以後首次發展超過1萬噸級的主戰艦艇。不過對外宣佈F126仍然是護衞艦。滿排1.1萬噸還叫護衞艦，這是故意隱藏實力嗎？還真不是！如此噸位巨大的新艦，居然只具備1組16坑的MK41垂髮系統。要知道MK41屬於570毫米的小直徑淺坑；攜帶垂髮導彈的能力能不能比得上054A的垂髮系統都難説。而且坑的數量，

正好是054A32組垂髮的一半，繼續叫做護衞艦確實算是有自知之明。其實看看英國與意大利方面關於1萬噸級新艦的設計規劃，基本上與F126型大同小異。都是大艦扛弱武備的基本設計。那麼作為老歐洲海軍，如此規劃的長遠目的又在哪裏了？説到底，他們的心思並不難猜。開始積極發展1萬噸甚至超過1萬噸的輕武備大艦，就是想徹底擺脱本身欠缺的專業補給艦，從而具備從北大西洋自持航行到西太的能力。儘量減少艦載武裝也是為了裝上更多的油料與補給品，這樣在未來的東半球世紀大海戰中，就可以加入超級大國海軍一方，形成“天下圍攻”的態勢，以維護西方世界所謂的“共同價Z觀”以及長遠霸權。問題是如此孱弱的艦上武備與最多1到2艘的下線數量，在未來數百萬噸級規模的超級大海戰中；

能頂個P用？對已經日益老邁，眼看就要半身不遂的超級大國海軍來説，多這麼幾艘虛胖到上不得枱面的萬噸級ZHU隊友，還不如多來幾艘補給艦更靠譜！