中航的待遇可能沒有歐美高，但在國內絕對不算低_風聞

【本文由“大水風”推薦，來自《中國剛剛重新組建了科技部，美國至今沒有科技部，孰優孰劣？》評論區，標題為大水風添加】

• 再多費一句話
• 大家可能忘了“張小平事件”。張小平，一個火箭發動機專家，長征7號火箭發動機的設計人員，工資還沒有研究所裏管檔案的小姐姐高。後來，張小平憤而辭職，馬上年薪百萬；而當年的長征7號發射失敗，因為火箭發動機出了故障。

中國科技發展，靠科技部是沒用的。頂多給大學和研究所安個婆婆。中國的科技要想發展，整個社會的薪酬體制改革必須跟得上。要按照工作量，工作難度，能力和水平發薪水。不要按崗位，職位，地位發薪水。國家要把按高度發工資，變為按能動量發工資，馬上科技就上去了。

美國沒人願意當公務員，因為總統的工資，不如軟件工程師的工資高，跟企業裏的技術骨幹更沒法比，所以，美國沒有科技部，照樣有高科技。

首先，美國沒有科技部，但有很多政府機構、協調小組、遊説人員來串聯政商解決目標一致問題的。並且很多重大項目都是軍隊領頭的。計算機是怎麼來的？大推力發動機怎麼來的？互聯網怎麼來的？都是政府-軍隊-企業。這條鏈路來完成的，也就是軍民融合。

其次，薪水問題就是個偽命題，不要單單和美國比。如果是中國火箭科技發動機發展慢是因為薪資低，那麼為什麼中國的火箭是世界第二，中國航天的薪資比歐空局高麼？比日本JAXA高麼？不可能吧，為什麼比他們出成果多，出成果快呢？為什麼不僅對他們不僅完成了追趕，還完成了反超呢？

最後，再高的薪資也架不住雙倍薪資的挖人，不然市面上很多高管跳槽是因為薪資太低了麼？預算是有限的，這裏多出，其他地方就要少出。人多出，設備就要少出。沒設備你打算拿啥出成績呢？並且退一萬步説，中航的待遇可能不高，但絕對不會低。不然招聘要求不會那麼高。你給我進一箇中航科技試試？