南方航空2022年鉅虧近327億創“新高”！擬分拆南航物流上市_風聞

燈塔媒介3月29日訊，中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“南方航空”，600029）3月28日晚間發佈了2022年年報，期內公司實現營業收入870.59億元，同比減少14.35%；實現歸屬於上市公司股東的淨虧損326.82億元，虧損幅度進一步擴大。

根據《公司法》等相關規定，由於公司未彌補的虧損達實收股本總額三分之一，需提交公司股東大會審議。

淨虧創歷史“新高”

據南方航空2022年年報顯示，2022 年，我國民航業面臨多重影響因素，行業呈現穩健發展態勢，全年運輸總週轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為 599.3 億噸公里、2.5 億人次、607.6 萬噸，分別恢復至 2019 年的 46.3%、38.1%、80.7%。

南方航空2022年全年實現營收870.59億元，同比降14.35%；淨虧損326.82億元，同比增170.83%；扣非後淨虧損340.28億元，同比增169.42%。

營業收入方面，創下了自2011年以來的新低；淨虧損則是創下了歷史“新高”。

報告期內，南方航空實現的經營活動產生的現金流量淨額為人民幣 3,465 百萬元，較上年同期下降 74.09%，主要是受多重不利因素影響，生產整體下滑，導致經營活動產生的現金流量淨額減少；

投資活動使用的現金流量淨額為人民幣 5,407 百萬元，較上年同期下降 64.31%，主要是受本年引進自有飛機減少且處置長期資產收到的現金淨額增加的綜合影響；

籌資活動產生的現金流量淨流入人民幣 299 百萬元，去年同期籌資活動使用的現金流量淨流出為人民幣 2,168 百萬元。主要是本期非公開發行股票收到的現金增加，以及償還債務支付的現金減少。

截至2022年12月31日，南方航空歸屬於上市公司股東權益合計為人民幣41,057百萬元，比上年末減少人民幣26,559百萬元，主要為本年虧損影響所致。

擬分拆南航物流上市

同日晚間，南方航空公告稱，擬分拆下屬子公司南方航空物流股份有限公司（以下簡稱“南航物流”）至上交所主板上市。

預案顯示，本次分拆完成後，南方航空的股權結構不會發生變化，且仍擁有對南航物流的控制權。南航物流仍為上市公司合併財務報表範圍內的控股子公司。

南航物流確定發行上市地點為上交所主板，並將在獲取上交所批准及證監會同意註冊後選擇適當的時機進行發行。

公告稱，本次分拆尚需滿足多項條件方可實施，包括但不限於取得公司股東大會對本次分拆方案的正式批准及有權監管機構核准等。

2018 年 6 月，南方航空設立南航貨運物流，註冊資本為 100,000 萬元。南航物流主營業務可分為航空貨運、現代倉儲服務和供應鏈綜合解決方案，能夠為客户提供航空貨物運輸、地面貨站操作、倉儲服務、供應鏈業務等綜合性物流服務。

截至2022年12月31日，南方航空持有南航物流 55.00%的股份，南航集團直接及間接持有南航股份 66.52%的股份。因此，南方航空為南航物流的控股股東，南航集團為南航物流的實際控制人。

受到航空物流行業的運力供給量、下游客户的運輸需求量變動影響，貨郵週轉量和運價水平等業務指標容易出現變動，進而影響南航物流經營業績。年報顯示，南航物流2022年實現營業收入人民幣21,538百萬元，同比增加9.56%，實現淨利潤人民幣4,654百萬元，同比下降18.25%。

截至2022年12月31日，南航物流的總資產為人民幣16,873百萬元，淨資產為人民幣13,288百萬元。

2022年11月底，南方航空通過上交所公告披露了南航物流擬籌備在境內上市一事，當時南航物流剛向廣東監管局提交了上市輔導備案申請材料，上市處於前期籌備階段。

隨着疫情影響消散，現在航空物流公司很難像之前那麼賺錢，從2022年7月份開始，航空貨運出口需求及運價均在回落，可能對南航物流的經營情況造成一定不利影響，出現一定程度的業績下滑情形。

但是中長期來看，南航物流可通過本次分拆上市，增強自身資本實力、提升業務發展能力，進一步提高市場綜合競爭力、擴大業務佈局，進而有益於南方航空未來的整體盈利水平。

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